Казахстанцам хотят упростить покупку автомобилей через лизинг
Что произошло
В Казахстане хотят развивать автолизинг для физических лиц и изменить механизмы автокредитования. Об этом министр промышленности и строительства Ерсаин Нагасыпаев сообщил на заседании правительства.
Что хотят изменить в автокредитовании
Повышение доступности автомобилей для населения министр назвал вторым основным направлением развития отрасли. Для этого власти планируют совершенствовать механизмы автокредитования и лизинга. В частности, предусматриваются отмена коэффициента долговой нагрузки и развитие автолизинга для физических лиц. Других подробностей о новых механизмах министр не сообщил.
Выпуск автомобилей хотят довести до 190 тысяч
В текущем году в Казахстане планируют выпустить 190 тысяч автомобилей. Объём производства должен вырасти на 11%. За первые шесть месяцев предприятия произвели 94,4 тысячи автомобилей. Это на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В прошлом году в стране выпустили более 171 тысячи автомобилей, а объём производства вырос на 18%.
В целом в текущем году производство автомобилей выросло на 131,1%. Сейчас в отрасли заняты более 10 тысяч человек. За последние пять лет в неё привлекли около 457 млрд тенге инвестиций.
Как развивался казахстанский автопром
Автомобильная промышленность является одним из стратегических направлений отечественного машиностроения, отметил министр. По его словам, отрасль в Казахстане развивается поэтапно с учётом опыта развитых государств. Например, Южной Корее потребовалось около 30 лет на становление автомобильной промышленности.
Основы отечественного автомобилестроения заложили в 2010-2019 годах. В этот период на рынок Казахстана пришли ведущие мировые автомобильные бренды и было налажено сборочное производство. В результате выпуск автомобилей вырос с 3 тысяч до 50 тысяч единиц.
С 2020 года отрасль перешла на новый этап. В стране начали внедрять производство полного цикла, которое включает сварку и окраску кузовов. Благодаря этому производственный потенциал отрасли значительно вырос.
Теперь власти сделают ставку на комплектующие
С прошлого года в развитии автомобильной промышленности начался очередной этап. Теперь основной задачей станет не только выпуск готовых автомобилей, но и производство комплектующих внутри Казахстана. Для этого власти намерены повышать уровень локализации, организовывать выпуск отечественных автокомпонентов и формировать производственную экосистему казахстанских поставщиков.
Кроме того, приоритетными направлениями станут освоение новых рынков, наращивание инженерного потенциала и совершенствование нормативно-правовой базы.
В стране запустили два крупных автомобильных завода
В прошлом году в Казахстане ввели в эксплуатацию два крупных автомобильных завода – KIA Qazaqstan и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Общий объём инвестиций в их строительство превысил 346 млрд тенге. Предприятия оснастили современным оборудованием и высоко автоматизировали. Сейчас на них работают 135 промышленных роботов.
До 2028 года в Казахстане планируют реализовать новые проекты по расширению производства легковых и коммерческих автомобилей.
Сейчас в стране работают 11 предприятий, которые выпускают легковые автомобили, автобусы, грузовую и специальную технику.
В Казахстане хотят выпускать Li Auto, OMODA и JAECOO
Во время государственного визита президента Казахстана в Китай стороны достигли нескольких договорённостей в сфере автомобилестроения. В частности, в стране планируют организовать производство автомобилей Li Auto, Omoda и Jaecoo. Также предусматривается выпуск беспилотных седельных тягачей Sitrak. Совместно с компанией BYD планируется развивать сеть высокоскоростных зарядных станций.
На автомобильных заводах внедряют искусственный интеллект
На автомобильных предприятиях внедряют технологии искусственного интеллекта и цифровые решения. В частности, введён в эксплуатацию ситуационный центр на базе искусственного интеллекта, предназначенный для оперативного управления безопасностью.
Интеллектуальная платформа анализирует данные с камер видеонаблюдения, датчиков и информационных систем. Это позволяет оперативно выявлять риски, чрезвычайные ситуации и отклонения, а также своевременно принимать меры по их устранению.
Кроме того, на предприятиях применяют аналитические системы для автоматического контроля качества сварочных работ. Для моделирования и оптимизации производственных процессов в режиме реального времени используют цифровые двойники.
Какие автокомпоненты уже выпускают в стране
Одним из основных механизмов повышения уровня локализации власти называют развитие производства автомобильных компонентов. Казахстанские предприятия уже освоили выпуск шин, деталей двигателей, аккумуляторов, металлических деталей для автобусов, сидений и мультимедийных систем. Кроме того, реализуются новые проекты по производству бамперов, электрических жгутов, колёсных дисков и лакокрасочных материалов. Для развития этого направления приняли закон по вопросам машиностроения и транспорта, который ввёл понятие "промышленный кластер".
Где сформировали крупнейшие промышленные кластеры
Крупнейшие промышленные кластеры сформированы в Костанае, Сарани и Алматы. В них наряду с производством автотранспортных средств развивают выпуск необходимых комплектующих, привлекают новых поставщиков и формируют производственные цепочки. Дальнейшее повышение уровня локализации министерство называет первым основным направлением развития автопрома. Для этого планируется осваивать производство новых автокомпонентов и привлекать казахстанские предприятия к совместным проектам с ведущими мировыми автомобильными компаниями.
В Казахстане начнут выпускать тягачи Volvo
Сейчас в стране производят седельные тягачи Scania и HOWO. С четвёртого квартала текущего года предприятие Hyundai Trans Auto планирует начать выпуск тягачей Volvo. Производственная мощность должна составить 500 машин в год.
Кроме того, компания Barys Truck Manufactory совместно с XCMG реализует проект по производству электрических грузовых тягачей.
Электрический и гибридный транспорт выделили в отдельное направление
Третьим направлением станет развитие производства электрического и гибридного транспорта, а также необходимой для него инфраструктуры. Для этого власти намерены расширять сеть зарядных станций и создавать условия для применения беспилотного транспорта.
Как будут готовить специалистов
Дальнейшее развитие отрасли напрямую зависит от инженерного потенциала и квалифицированных кадров, отметил министр. Предприятия инвестируют в развитие инженерных компетенций, формирование кадрового резерва и подготовку специалистов нового поколения. Эту работу ведут совместно с высшими учебными заведениями и колледжами через программы дуального обучения. Для привлечения специалистов в регионы также усиливаются меры по улучшению условий труда и социальной поддержке.
Строятся корпоративные кампусы и общежития, а в рамках Года рабочих профессий запустили жилищную программу "Наурыз жұмыскер".
Предприятия расширяют меры социальной поддержки работников, включая медицинское страхование, питание, транспорт и другие виды помощи.
Контроль импорта хотят усилить
Четвёртым направлением станет обеспечение соблюдения законодательства при импорте автомобилей. В министерстве считают, что это позволит создать равные и прозрачные условия конкуренции для отечественных производителей и импортёров, а также предотвратить использование незаконных схем.
Для автопрома создадут собственную лабораторию
Пятым направлением станет создание собственной лабораторной базы. Она должна обеспечить полный цикл испытаний автомобилей на соответствие техническому регламенту.
Кроме того, лаборатория позволит развивать инженерные и технологические компетенции в стране, ускорить вывод новых моделей на рынок, повысить технологическую независимость и конкурентоспособность отечественного производства.
В министерстве рассчитывают, что предложенные меры помогут обеспечить дальнейшее развитие автомобильной промышленности, привлечь новые инвестиции, повысить доступность отечественной продукции и укрепить региональный потенциал.
