Спустило колесо или заглох автомобиль: на трассах появились пикапы техпомощи
Что произошло
В Казахстане запустили пилотный сервис технической помощи водителям на республиканских трассах, сообщила пресс-служба АО "НК "КазАвтоЖол".
Как получить помощь на трассе
Новый сервис техпомощи водителям запущен на республиканских трассах. В пилотном режиме специализированные оранжевые пикапы уже начали работу на участках Астана – Аршалы и Астана – Темиртау.
Вызвать помощь можно через единый контакт-центр 1403. Водитель может позвонить по указанному номеру и сообщить оператору своё местоположение и характер проблемы. После обращения на место будет направлена техслужба.
Что делать водителю после обращения
До прибытия технической службы водителям рекомендуется по возможности убрать автомобиль за пределы проезжей части, включить аварийную сигнализацию и соблюдать меры безопасности.
Что есть в спецавтомобилях
Специализированные пикапы оборудованы необходимым набором инструментов и оборудования для оказания первичной помощи на дороге. Автомобили выполнены в ярком оранжевом цвете и оснащены специальными световыми сигналами, благодаря чему хорошо заметны другим участникам движения.
В каких случаях помогут водителям
Экипажи смогут оказать помощь при повреждении или спуске колеса, технической неисправности автомобиля, необходимости буксировки, а также в других ситуациях, когда водитель не может самостоятельно продолжить движение.
При этом основная задача нового сервиса – не только помочь автомобилисту, но и оперативно устранить потенциально опасную ситуацию на дороге.
Почему это важно
В компании объяснили, что вынужденная остановка автомобиля на трассе, особенно на скоростных участках, в тёмное время суток или при сложных погодных условиях, создаёт дополнительный риск для всех участников движения. Поэтому важно как можно быстрее обозначить место остановки, оказать водителю необходимую помощь и, при необходимости, переместить транспортное средство в безопасное место.
Зачем "КазАвтоЖол" запустил новый сервис
Пилотный проект позволит оценить востребованность сервиса, время реагирования экипажей и наиболее распространенные причины обращений водителей. Полученный опыт будет использован при дальнейшем развитии системы технической помощи на республиканских автодорогах.
