В Астане планируют ввести разные тарифы на парковку в зависимости от района

Что произошло

В Астане планируют внедрить дифференцированные тарифы на платную парковку. Город разделят на три зоны, в каждой из которых будет действовать отдельная стоимость. Новую систему рассчитывают запустить в конце августа или начале сентября, сообщил директор ТОО "Центр организации дорожного движения" Даурен Сабитов на заседании маслихата.

"Главная цель – снизить нагрузку в центре, где на парковки очень высокий спрос, путём повышения тарифов в этих зонах. Это позволит уменьшить так называемый блуждающий трафик, когда люди кружат в поисках места. Мы уже начали работу по разделению города на три зоны с разными тарифами", – рассказал он.

Конкретные размеры тарифов пока не названы.

Более 10 тысяч парковочных мест передадут ЦОДД

Сейчас в Астане действует 535 парковочных зон, которые включают более 10 тысяч мест. По оценке Сабитова, объём поступлений от них остаётся низким.

Ранее парковочной системой управляла частная компания. Теперь она вошла в структуру акимата, а сами парковочные места планируют передать в ведение Центра организации дорожного движения.

"Сейчас мы совместно с акиматом и управлением работаем над передачей этих 10 тысяч мест в ведение ЦОДД. Соответствующее решение было принято буквально на днях, 3 августа", – сообщил Сабитов.

Ежемесячно выявляют более 18 тысяч нарушений

ЦОДД также занимается фиксацией нарушений правил остановки и стоянки. Специальные автомобили ежедневно работают по 11 маршрутам и охватывают около 30% городских дорог.

"Вы, наверное, видели – эти машины сейчас работают в городе. Мы держим под контролем 30% городских дорог. По 11 маршрутам ежедневно мы фиксируем нарушения правил остановки и стоянки. Ежемесячно регистрируется более 18 тысяч таких правонарушений", – рассказал глава предприятия.

Дорожная полиция ежемесячно направляет более 700 заявок на эвакуацию автомобилей. В среднем на коммунальные стоянки доставляют около 530 машин. Ещё примерно в 170 случаях автовладельцы успевают забрать автомобиль до эвакуации. Перед этим собственнику направляют уведомление через eGov.

Коммунальные стоянки не окупаются

Автомобили находятся на коммунальных стоянках в среднем около четырёх часов. Хранение обходится владельцу примерно в 500-512 тенге за час.

По словам Сабитова, этих поступлений недостаточно для содержания стоянок, поэтому они финансируются из бюджета.

"Работа коммунальных стоянок на данный момент себя не окупает. Но мы считаем, что если увеличим количество эвакуаторов и усилим работу по нарушениям, это даст возможность хоть немного улучшить состояние стоянок", – отметил он.

На большинстве стоянок также не до конца решены вопросы освещения, видеонаблюдения, контрольно-пропускных пунктов и условий для автовладельцев. Исключением является стоянка "Арман". ЦОДД намерен модернизировать остальные объекты совместно с профильным управлением.

Контекст

В феврале 2025 года сообщили, что акимат Астаны расторг договор с ТОО "Парковочное пространство Астаны" и передал парковки на баланс города. Город намерен был возместить компании только фактически подтверждённые вложения. Крупные компенсации или неустойки в акимате выплачивать не планировали. Если компания не согласится, она сможет обратиться в суд, но акимат рассчитывает решить вопрос без разбирательств, говорил тогда аким Женис Касымбек.

В Астане действует 483 парковки на 7157 мест. При этом по договору ГЧП, заключённому в 2018 году на 20 лет, компания должна была оборудовать 10 тысяч платных мест.

По условиям соглашения с 2018 по 2022 год бюджет получал 5% доходов от парковок, а компания – 95%. С 2022 по 2038 год доля города выросла до 25%, а частного партнёра – снизилась до 75%. При этом штрафы за неоплаченную парковку полностью идут в бюджет: только за девять месяцев 2024 года они составили 1,7 млрд тенге.