1000 нарушений за три месяца: как ездят водители автобусов в Алматы
Что произошло
В ТОО "Алматыэлектротранс" и Центре организации дорожного движения внедрены системы видеофиксации и поведенческого мониторинга, а за нарушения водители регулярно проходят через дисциплинарные разбирательства, однако заметного улучшения ситуации пока не видно.
Детали
Как сообщил заместитель генерального директора по эксплуатации ТОО "Алматыэлектротранс" Асхат Абишов, в компании на постоянной основе ведётся видеомониторинг работы водителей прямо во время рейсов. Система позволяет отслеживать отвлечение от дороги, нарушения правил вождения и поведение за рулём.
Дополнительно используется система контроля сонливости DMS. При выявлении нарушений – курение, использование телефона с включённым динамиком, громкая музыка или некорректное общение с пассажирами – водителей вызывают на дисциплинарный совет.
По словам Абишова, такие разборы проходят еженедельно примерно для 70 сотрудников. За нарушения применяются разные меры – от замечания до строгого выговора, что может повлиять на размер премиальной части заработной платы.
Что ещё
Контроль водителей также ведётся через систему контрольно-линейного мониторинга. Руководитель службы КЛМ "ЦОДД города Алматы" Азат Тлеубаев сообщил, что с 1 марта по 20 мая выявлено 989 нарушений. Среди них – приём наличных от пассажиров, использование телефона за рулём (140 случаев), а также разговоры по громкой связи (114 случаев).
Руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы Ержан Диханбаев прокомментировал ситуацию с водителем автобуса маршрута 120А, который, во время поездки смотрел YouTube и устроил конфликт после замечания о нецензурной брани. При этом он не уточнил, какие конкретно меры были приняты в отношении этого водителя.
"Это тот случай, когда водитель попал в соцсети, это всё разлетелось на широкие массы, таких случаев на самом деле много, и это наша каждодневная работа. По таким водителям, можете быть уверены, все нарушения фиксируются и принимаются меры не только в отношении водителя, но и в отношении перевозчиков", – пояснил он.
Также Диханбаев добавил, что за нарушения компании несут ответственность и могут получать штрафы, из-за чего им это экономически невыгодно.
Почему это важно
Усиление контроля водителей общественного транспорта напрямую влияет на безопасность пассажиров и качество перевозок в городе. Речь идёт не только о единичных нарушениях, а о системной работе, которая должна помогать снижать риск аварийных ситуаций, дисциплинировать водителей и повышать ответственность перевозчиков.
Контекст
В Алматы провели служебную проверку после жалобы пассажиров на водителя автобуса маршрута 79. Инцидент произошёл в час пик на улице Тимирязева: очевидцы заметили, что водитель во время движения пользовался телефоном и тем самым создавал опасную ситуацию на дороге.
По итогам разбирательства водителя вызвали на дисциплинарный совет. Ему вынесли замечание и лишили 30% переменной части заработной платы. Также с ним провели профилактическую беседу – напомнили о недопустимости использования телефона за рулём и необходимости строгого соблюдения правил безопасности при перевозке пассажиров.
Другой пример: водитель автобуса маршрута 239 начал движение с открытыми дверями, что является нарушением правил безопасности перевозки пассажиров.
В управлении городской мобильности сообщили, что перевозчику ТОО "Neo City Trans", обслуживающему маршрут, направлено уведомление с требованием усилить инструктаж водителей по соблюдению ПДД и технике безопасности. Также там отметили, что для привлечения конкретного водителя к ответственности необходимо указывать дату, время и госномер автобуса.