16 паркингов хотят продать в Астане

Что произошло

В Астане планируют продать 16 паркингов. Об этом сообщил руководитель управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Астаны Асхат Карагойшин на общественных слушаниях в маслихате.

Детали

"По плану развития на 2026-2030 годы касательно приватизации паркингов: сегодня на балансе управления находятся 27 паркингов общей вместимостью 570 парковочных мест. Ранее они были переданы в доверительное управление компании CTS", – сообщил Асхат Карагойшин.

Из них 11 объектов планируют передать Центру организации дорожного движения. Также в рамках приватизации коммунального имущества в управление активов передали 16 паркингов. В качестве пилотного проекта уже объявили о продаже паркинга по адресу Абылай хана, 52.

"Аналогично этому объекту планируется реализация остальных 15 паркингов. В общем, если кратко – всё нужно продавать", – отметил руководитель управления.

"Каждый житель должен ознакомиться"

Как отметил депутат маслихата Адамбек Кендебай, важно, чтобы продажей паркингов не ущемили местных жителей. Они все должны ознакомиться и отказаться от паркинга перед продажей или же попросить там место. 

"В вопросе паркингов самое главное, чтобы каждый житель под подпись ознакомился и сказал: "Я не беру паркинг" или "Я хочу паркинг". Чтобы завтра мы их не ущемили. Кроме того, мы должны внимательно смотреть, чтобы там действительно паркинг был. Чтобы завтра какие-то другие непрофильные вещи (не появились. – Ред.), чтобы населению неудобства не создавать непрофильными (объектами. – Ред.). Управление активов при проведении торгов должно обязательно это учитывать", – подчеркнул Адамбек Кендебай.

Контекст

В начале этого года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал новый Строительный кодекс, в котором запретили частные платные парковки вдоль дорог в Астане и Алматы. 

Депутат Бакытжан Базарбек говорил, что поправки были внесены в статью 109 Земельного кодекса. Она запрещает акиматам передавать участки вдоль дорог частным компаниям для организации уличных платных парковок. По его словам, в двух городах такая система превратилась не в сервис, а в схему, при которой деньги уходили частным структурам без заметных улучшений для горожан. Теперь, как он утверждает, все платежи за парковки должны поступать в местные бюджеты, а не частным операторам.

Тема частных парковок обсуждается не первый год. В 2024 году депутаты поднимали вопрос о распределении доходов от парковок в Астане, где большая часть средств уходила частной компании. В 2025 году также звучали требования раскрыть условия договоров операторов парковок в Астане и Алматы, поскольку жители жаловались на расширение платных зон, в том числе возле жилых домов.

В феврале 2025 года сообщалось, что акимат Астаны расторг договор с ТОО "Парковочное пространство Астаны" и передал парковки на баланс города. Город намерен был возместить компании только фактически подтверждённые вложения. Крупные компенсации или неустойки в акимате выплачивать не планировали. Если компания не согласится, она сможет обратиться в суд, но акимат рассчитывает решить вопрос без разбирательств, говорил тогда аким Женис Касымбек.

В Астане действует 483 парковки на 7157 мест. При этом по договору ГЧП, заключённому в 2018 году на 20 лет, компания должна была оборудовать 10 тысяч платных мест.

По условиям соглашения с 2018 по 2022 год бюджет получал 5% доходов от парковок, а компания – 95%. С 2022 по 2038 год доля города выросла до 25%, а частного партнёра – снизилась до 75%. При этом штрафы за неоплаченную парковку полностью идут в бюджет: только за девять месяцев 2024 года они составили 1,7 млрд тенге.