95% экспорта Казахстана в США могут попасть под исключения из новых тарифов

Новые тарифы США могут затронуть страны, торгующие с Россией. Минторговли считает, что экспорт Казахстана практически полностью не подпадает под эти меры.
Изображение сгенерировано ИИ
Казахстан развивает альтернативные транспортные коридоры на фоне изменений во внешней торговле

Что произошло

Всемирный экономический форум включил в пятёрку главных рисков для Казахстана на ближайшие два года инфляцию – рост цен на товары и услуги – и геоэкономическую конфронтацию, к которой отнесены санкции, тарифы и другие торговые ограничения. В ответ на запрос BES.media министерство торговли и интеграции (МТИ РК) ответили, что Казахстан не включён в перечень стран, к которым напрямую предусмотрено применение дополнительных тарифов, а около 95% казахстанского экспорта в США приходится на товары, подпадающие под исключения.

Что за новые тарифы

Закон, подписанный 18 сентября 2026 года – Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act of 2026, предусматривает возможность введения дополнительных ввозных тарифов до 100% в отношении товаров из стран, которые соответствуют установленным критериям из-за закупок российской нефти или газа либо содействия обходу санкций. При этом в минторговли сообщили, что Казахстан в окончательный перечень государств, прямо указанных для применения этого механизма, не вошёл.

Что экспортируют в США

В 2025 году товарооборот Казахстана и США составил 3,2 млрд долларов, в том числе экспорт Казахстана – 1 млрд долларов. За январь-июнь 2026 года казахстанский экспорт в США вырос на 39,8% и достиг 897,3 млн долларов. Основными экспортными товарами стали уран, ферросплавы, серебро, тантал и изделия из него, а также титан и изделия из него.

По оценке минторговли, около 95% казахстанского экспорта в США составляют товары, на которые распространяются предусмотренные законом исключения. В ведомстве считают, что это существенно снижает возможное влияние новых мер на поставки казахстанской продукции на американский рынок.

Риски вторичных санкций

В МТИ РК отдельно указали на риски взаимодействия казахстанских компаний с физическими и юридическими лицами, включёнными в санкционные списки иностранных государств. Риски также могут возникать при операциях, которые иностранные государства могут расценить как содействие обходу санкционных ограничений. В ведомстве заверили, что проводят разъяснительную работу с бизнесом, информируют компании об изменениях санкционных режимов и напоминают о необходимости проверять контрагентов.

При этом в минторговли подчеркнули, что Казахстан не вводил ограничений на торговлю товарами с Россией, в том числе товарами из санкционных списков.

"Казахстан занимает взвешенную и нейтральную позицию в отношении односторонних санкций, введенных западными странами. Мы не присоединялись к таким мерам, и, соответственно, не применяем ограничений в торговле товарами с РФ, в том числе из санкционного списка", – говорится в ответе министерства торговли РК.

Одновременно Казахстан учитывает международные требования исходя из экономической целесообразности и защиты национальных интересов, добавили в ведомстве.

Инфографика сгенерирована ИИ
Экспорт из Казахстана в США за первое полугодие 2026 года вырос почти на 40%

Казахстан развивает маршруты в обход традиционных цепочек

На фоне санкций против России изменились и логистические цепочки Казахстана. Одним из альтернативных направлений стал Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). По данным министерства, за пять лет объём перевозок по ТМТМ вырос почти в шесть раз – с 0,8 млн тонн в 2020 году до 4,5 млн тонн в 2024-м.

По итогам 2025 года контейнерные перевозки достигли 77 тысяч ДФЭ, увеличившись на 36%. Из них 40 тысяч ДФЭ пришлось на направление Китай – Европа, что на 12% больше предыдущего года. Казахстанские терминалы уже работают в китайском Ляньюньгане и Сиане, а также в грузинском Поти. В дальнейшем рассматривается создание терминалов в Румынии, Венгрии и Урумчи.

В минторговли рассчитывают, что развитие этой инфраструктуры позволит увеличить пропускную способность ТМТМ и повысить его конкурентоспособность по сравнению с традиционными маршрутами.