Аэропорт Астаны усилил подготовку к зиме: самолёты смогут обрабатывать даже при ветре до 20 м/с

Что произошло

Международный аэропорт Астаны готовится к осенне-зимнему сезону и усиливает технику для работы во время снегопадов, обледенения и сильного ветра.

Чем новые машины отличаются от старых

В аэропорт поступили две новые противообледенительные машины FMC Tempest-i, которые позволяют обрабатывать самолёты при скорости ветра до 20 м/с. 

FMC Tempest-i предназначены для обработки воздушных судов специальными жидкостями, которые удаляют снег и наледь и помогают предотвратить образование льда перед вылетом. Машины оснащены системой нагрева и подачи противообледенительной жидкости, подъёмной стрелой, автоматизированным управлением и встроенными системами безопасности. Закрытая кабина защищает оператора от ветра и осадков и позволяет работать в сложных погодных условиях.

Главное отличие от ранее использовавшейся техники – более высокий допустимый порог ветра. Старые машины могли проводить такую обработку при скорости ветра до 15 м/с, новые – до 20 м/с. Для Астаны, где зимой сильный ветер, метели и низкие температуры – обычное явление, это расширяет возможности наземных служб.

Как аэропорт готовится к холодам

Подготовка включает не только обновление техники. Сотрудники проходят сезонные инструктажи и обучение по работе при низких температурах, снегопадах и обледенении.

Также проверяют готовность производственной инфраструктуры и специализированной техники, обновляют технологические карты, регламенты, инструкции и стандарты SAE International, которые определяют действия персонала в сложных погодных условиях.

Сейчас на новых машинах уже проводят учебно-тренировочные занятия по противообледенительной обработке самолётов.

Что будет происходить зимой

В зимний сезон профильные службы аэропорта будут работать в круглосуточном режиме. Они будут очищать аэродромные покрытия от снега и наледи, проводить противообледенительную обработку самолётов и выполнять другие операции, необходимые для безопасного и бесперебойного обслуживания рейсов.

Новые машины должны помочь аэропорту быстрее работать во время интенсивных осадков, обледенения и сильного ветра, а также справляться с пиковыми нагрузками зимой.