Акимат Костаная планирует убрать 17 автобусов с маршрутов, чтобы сократить выплаты субсидий перевозчикам

Что произошло

В акимате Костаная готовят оптимизацию ряда городских маршрутов, которая начнётся 1 сентября этого года. Нововведения направлены на межпиковое и вечернее время. Как поясняют в отделе ЖКХ города, это связано с необходимостью экономить бюджетные средства, которые выделяют на субсидии перевозчикам. Если в 2021 году на эти цели тратили 1,2 млрд тенге, то в 2025-м – уже 7,9 млрд тенге, сообщила "Наша газета".

Детали

По информации издания, в рамках оптимизации изменится график движения на 14 маршрутах: №2, 3, 8, 10, 11, 12, 13, 18, 19, 21, 24, 25, 27 и 120.

Заведующий сектором пассажирских перевозок отдела ЖКХ акимата Костаная Нурдаулет Бейсенов рассказал, что решение об оптимизации было принято после того, как тарифная комиссия изучила данные системы электронного билетирования AlemPay.

Власти решили сократить число автобусов на линии, чтобы "снизить дублирование маршрутов и более рационально использовать бюджетные деньги".

"Вы же должны понимать, что бюджет не резиновый. Мы не можем ежегодно его индексировать на 30-50%. Сейчас мы стоим перед выбором: либо поднять тариф для населения, либо увеличить траты из бюджета, чтобы субсидировать маршруты. Поэтому мы подходим к тому, чтобы рационально использовать имеющиеся средства. Бюджетная заявка на следующий год ещё формируется. Предварительно, нам понадобятся на субсидии около 8 млрд тенге", – прокомментировал предстоящую оптимизацию общественных перевозок в городе заместитель акима Костаная Алмат Исмагулов.

Есть простой автобусов, дублирование маршрутов

Как отметил Нурдаулет Бисенов, мониторинг работы автобусных парков показал, что на конечных остановках в ожидании времени выезда одновременно простаивали долгое время по два-три автобуса одного маршрута. Утром и вечером отмечается значительная разница загрузки: в часы пик автобусы перегружены, в межпиковое и вечернее время – ходят полупустыми.

Это приводит к неэффективному использованию транспорта, избыточному пробегу, перерасходу топлива и неэффективному использованию бюджетных средств.

Заместитель акима отметил, что в центральной части Костаная пересекаются и дублируют друг друга несколько маршрутов.

Сократят 17 автобусов, сэкономят почти миллиард

В акимате Костаная сообщили, что в результате оптимизации городской парк автобусов уменьшится на 17 автобусов. Это позволит сократить годовой пробег и сэкономить, по предварительным подсчётам, около 900 млн тенге.

Алмат Исмагулов отметил, что если у пассажиров после оптимизации будут нарекания, отдел ЖКХ готов изучить жалобы и вернуть автобусы на отдельные маршруты.

"С прошлого года мы субсидии выплачиваем на 100%. Как вы помните, платим мы не за пассажиров, а за пройденные километры. Сделано это для того, чтобы избежать гонки водителей и обеспечить безопасность пассажиров. Мы говорим пока только об оптимизации графика движения. Но рано или поздно придёт время, что встанет вопрос о закрытии дублирующих маршрутов. Это естественный процесс. К примеру, в Кокшетау, который схож с нами и по климату, и по социальным условиям, субсидируются 30 маршрутов, у нас – 38. А они платят в виде субсидий (акимат Кокшетау) всего 1,7 млрд в год", – пояснил Алмат Исмагулов.

Водителей сокращать не будут

Издание напомнило, что 25 августа против оптимизации высказались водители автобусов. Они опасаются, что на предприятиях начнутся сокращения, а пассажиры будут ещё дольше ждать общественный транспорт.

На это власти ответили, что сокращения водителей в автопарках Костаная не будет.

"Сумму субсидирования по каждому маршруту перевозчик рассчитывает с учётом норматива на количество водителей. И фактическое количество водителей в штате перевозчика может отличаться от нормативного. Так, по основным крупным перевозчикам по норме заявлено 572 ставки водителей. Фактически же, по данным перевозчиков, работают 450 водителей. Таким образом, у перевозчиков даже есть свободные рабочие места", – пояснил Нурдаулет Бейсенов.

Сами перевозчики против

Перевозчик Александр Брунер, чьи водители первыми рассказали о введении нового графика, получил письмо из акимата об изменении графика 21 августа.

На этом предприятии сокращают девять автобусов на самых популярных маршрутах – 2, 3, 13 и 25.

"На этих маршрутах очень высокий пассажиропоток – от 800 до 1000 человек на каждый автобус в день. Если убрать девять автобусов, то наша доходная часть сильно сократится. Также предприятие будет вынуждено сократить 18 водителей. Я лично против такого решения", – сказал Александр Брунер.

ТОО "Жарык жол 1" обслуживает маршруты 10 и 27. Его директор Виктор Мущинский тоже не поддерживает инициативу городского акимата о сокращении количества автобусов на маршрутах.

По его мнению, если в бюджете нет денег на субсидии, нужно поднять стоимость проезда.

 "Когда мы переходили на электронную оплату, у меня на маршруте 27 было сначала 19 автобусов, потом – 17, потом – 15, а сейчас – 11. Куда ещё оптимизировать? Сейчас интервал движения увеличится до 15 минут. Но не тот у нас климат, чтобы так ждать. Наполняемость у нас высокая, мы просто не будем успевать вывозить пассажиров", – подчеркнул Виктор Мущинский.