Алматы усиливает позиции авиационного хаба: в аэропорт заходят новые международные авиакомпании

Что произошло

ТОО "КазМунайГаз-Аэро" подписала контракты на заправку воздушных судов с зарубежными перевозчиками, расширяя международное присутствие аэропорта Алматы, сообщили в пресс-службе нацкомпании.

Детали

Речь идёт о прямой заправке самолётов через стационарную топливную систему аэропорта, без использования автотопливозаправщиков.

Почему авиакомпаниям стало выгодно летать через Алматы

В пресс-службе добавили, что расширение сотрудничества стало возможным благодаря снижению стоимости авиационного топлива и улучшению условий обслуживания в аэропорту. Это сделало аэропорт Алматы более привлекательным и конкурентоспособным для иностранных авиаперевозчиков.

Как это повлияет на роль Алматы в международных перевозках

Новые соглашения, считают в компании, подтверждают растущий интерес международных компаний к аэропорту Алматы и укрепляют его позиции как одного из ключевых региональных авиационных узлов.

По информации пресс-службы, через Алматы выполняются пассажирские и грузовые рейсы между странами Азии, СНГ и Европы.

Среди новых партнёров "КазМунайГаз-Аэро":

• SpaceBee Airlines – новая грузовая авиакомпания из Узбекистана, специализирующаяся на международных перевозках грузов;
• Azerbaijan Airlines (AZAL) – национальная авиакомпания Азербайджана;
• My Freighter Airlines – грузовая авиакомпания из Узбекистана, базирующаяся в Ташкенте и выполняющая рейсы в страны Европы, Азии и Ближнего Востока;
• Easy Charter – грузовая чартерная авиакомпания из Грузии, работающая на международных маршрутах в Европе, Азии, на Ближнем Востоке и в странах СНГ.

Почему это важно

Рост числа международных авиакомпаний усиливает транзитную роль Алматы и повышает конкуренцию в авиации. Для пассажиров и бизнеса это может означать больше рейсов, стабильную логистику и сдерживание цен на перевозки. Для экономики города и страны – дополнительные доходы от транзита и развитие инфраструктуры без прямого увеличения нагрузки на бюджет.

Что было ранее

В ноябре этого года премьер-министр Олжас Бектенов провёл совещание по вопросам развития авиахабов и автодорожной отрасли. Премьер-министру был представлен план развития гражданской авиации на ближайшие три года с учётом мировых прогнозов по удвоению глобального авиарынка к 2040 году.

В ходе совещания обсуждены вопросы развития аэрохабов на базе аэропортов Астаны и Алматы. Для строительства второй взлётно-посадочной полосы столичного аэропорта ведётся подготовка к разработке проектно-сметной документации. Модернизация воздушной гавани предусматривает строительство грузового и пассажирского терминалов, обновление инфраструктуры.

Реализация стратегической программы Horizon по модернизации аэропорта Алматы обеспечит увеличение его пропускной способности. Планируется реконструкция терминалов, модернизация взлётно-посадочных полос для кратного увеличения трафика. На базе аэропорта будут созданы грузовой и технический кластеры и сервисная экосистема.

Позже, в декабре прошлого года, президент Касым-Жомарт Токаев поручил срочно сформировать сеть полноценных грузовых авиахабов и провести глубокую реформу отрасли air cargo.

По его словам, Казахстан находится на пересечении основных воздушных коридоров между Европой и Азией, поэтому необходимо максимально эффективно и рационально использовать эти возможности.

Он добавил, что сегодня в Центральной Азии и на Южном Кавказе нарастает конкуренция за транзитные потоки. Вместе с тем разгорается борьба за инвестиции в транспортно-логистическую отрасль.

Контекст

С декабря 2024-го по февраль 2025 года в Казахстане прошла масштабная инспекция почти всех крупных и региональных аэропортов. Авиационная администрация Казахстана (ААК) совместно с Главной транспортной прокуратурой проверила техническое состояние и безопасность объектов авиационной инфраструктуры от Астаны до Жезказгана.

Инспекторы зафиксировали нарушения практически на всех проверенных объектах. В списке – аэропорты Астаны, Алматы, Актау, Уральска, Шымкента, Актобе и другие воздушные гавани.

Однако в официальном ответе подчёркивается, что все выявленные несоответствия не представляют угрозы для безопасности полётов. В основном речь идёт о дефектах взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и перронов, требующих ремонта.

"Необходимо отметить, что эксплуатант аэродрома обеспечивает годность ИВПП (искусственной взлётно-посадочной полосы. – Ред.) в постоянной готовности, поэтому принимает оперативные меры. В зависимости от состояния покрытия элементов они планируют проведение капитального ремонта", – отмечается в официальном ответе ААК.

По итогам инспекций было выдано 24 предписания, ограничена эксплуатация некоторых участков аэропортов, но административные взыскания не применялись.