Алматинцам дадут бесплатную парковку у дома, а электромобили могут лишить льгот

Что произошло

Маслихат Алматы утвердил новые правила организации дорожного движения в части, которая не регулируется общими ПДД. Документ устанавливает порядок работы коммунальных и частных парковок, эвакуации и хранения автомобилей, установки шлагбаумов и ограждений, а также размещения электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности.

Главное изменение

Главным изменением для жителей станет возможность бесплатно оставлять один автомобиль на коммунальной парковке в радиусе 500 метров от дома. Одновременно депутаты предложили пересмотреть льготы для электромобилей, поминутную оплату парковок и порядок эвакуации машин.

Одной квартире дадут одно бесплатное парковочное право

Бесплатно пользоваться коммунальной парковкой рядом с домом сможет собственник квартиры, его близкий родственник с письменного согласия владельца или арендатор жилья. Правило будет действовать по принципу "одна квартира – один автомобиль". Конкретное парковочное место закреплять не станут. Водитель сможет выбрать любую коммунальную стоянку в радиусе 500 метров от дома при наличии свободного места.

Депутат маслихата Елена Бакарасова отметила, что особенно остро проблема стоит в историческом центре Алматы. Во многих дворах не хватает мест, поэтому жители вынуждены оставлять автомобили вдоль соседних улиц и платить за парковку возле собственного дома. Она попросила сделать процедуру оформления льготы понятной и не создавать дополнительных сложностей для арендаторов.

"Как жителю оформить право на бесплатную парковку возле дома? Какие документы для этого требуются? Куда необходимо будет обращаться? Как будет подтверждаться, что человек действительно проживает по данному адресу?" – спросила Бакарасова.

Руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Ержан Диханбаев сообщил, что подать документы можно будет через сайт "Алматы паркинг", сервис e-Otinish или лично. Власти также разрабатывают мобильное приложение. Собственнику потребуется подтвердить право на жильё и предоставить техпаспорт автомобиля. Арендаторам понадобится зарегистрированный договор найма. По словам Диханбаева, законодательство позволяет регистрировать такие договоры и на срок менее года. Администрировать систему будет "Алматы паркинг".

Парковки будут работать с поминутной оплатой

Коммунальные тротуарные парковки планируют сделать платными ежедневно с 8.00 до 20.00. Оплату будут учитывать поминутно, а контролировать её – с помощью мобильных и стационарных комплексов фото- и видеофиксации. На тротуарных стоянках предусмотрят пять бесплатных минут для посадки и высадки пассажиров. На площадочных парковках водитель получит десять минут для выезда. От оплаты, как и прежде, освободят ветеранов, людей с инвалидностью, многодетных матерей, владельцев электромобилей и экстренные службы.

Однако депутат Бейбит Апсенбетов предложил отказаться от поминутного расчёта и установить интервалы по пять или десять минут. По его мнению, обработка небольших платежей может оказаться экономически невыгодной для системы. Диханбаев согласился рассмотреть предложение и включить его в последующие изменения к правилам.

Льготы для электромобилей предложили отменить

Бейбит Апсенбетов также выступил против бесплатной парковки для владельцев электромобилей. Он считает, что такая машина занимает столько же городского пространства, сколько автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, поэтому платить за место должны все.

"Электромобиль как объект, занимающий пространство, ничем не отличается от обычного автомобиля. Электромобиль должен получать льготы при въезде в зелёную зону или в какие-то другие зоны. А как объект, занимающий пространство, он должен платить", – сказал депутат.

По его словам, число электромобилей будет расти, а освобождение их владельцев от оплаты может привести к потерям бюджета.

Сейчас в Алматы зарегистрировано 730 тысяч автомобилей, из них 17 тысяч – электрические. Диханбаев объяснил, что льготу ввели для стимулирования перехода на экологичный транспорт, но признал, что при дальнейшем росте автопарка её могут пересмотреть.

Председатель маслихата Мейржан Отыншиев отметил, что новые правила после запуска будут анализировать и при необходимости корректировать.

Автомобили будут эвакуировать по решению полиции

Отдельная дискуссия возникла вокруг принудительной эвакуации машин. Депутат Жалымбек Жайнарбай спросил, кто принимает решение о перемещении автомобиля, как фиксируется его состояние и какие гарантии получит владелец при повреждении транспорта. По новым правилам службы эвакуации должны работать круглосуточно, проводить фото- и видеосъёмку, составлять акт осмотра и обеспечивать сохранность автомобиля при перевозке и хранении. Решение об эвакуации обычно принимает департамент полиции. "Алматы паркинг" выполняет само перемещение машины. Основанием могут стать неправильная или хаотичная парковка, стоянка вторым рядом и занятие места, предназначенного для людей с инвалидностью.

"Уполномоченным органом является, как правило, департамент полиции. Это лица, имеющие право оформлять административный протокол. А "Алматы паркинг" является большей частью уполномоченным на исполнение данного протокола, то есть осуществляет физическое перемещение автомобиля", – объяснил Диханбаев.

Если водитель находится на месте, полиция оформляет штраф, после чего он может самостоятельно убрать машину. При отсутствии владельца автомобиль переместят на штрафстоянку. Вернуть его можно будет после предъявления необходимых документов и квитанции об оплате штрафа. Если владелец заберёт машину до 18.00 в день эвакуации, платить за хранение не придётся.

В Алматы готовятся утвердить тариф на эвакуацию

На заседании выяснилось, что отдельный тариф за эвакуацию автомобиля пока не утверждён, однако власти намерены ввести его в ближайшее время. Мейржан Отыншиев потребовал до этого разработать понятный алгоритм и памятку для водителей. По его словам, жители должны знать, в каких случаях машину могут забрать, куда её увезут, сколько придётся заплатить и куда обращаться при споре.

Депутаты напомнили, что горожане уже жалуются на слишком быструю эвакуацию: пока водитель пытается разобраться в ситуации, автомобиль успевают увезти.

"Такой алгоритм нужно разъяснить населению, чтобы всё было понятно и чтобы не увозили всех подряд. В скором времени мы утвердим тариф на эвакуацию, и тогда эта тема станет ещё более актуальной", – отметил председатель маслихата.

Шлагбаумы во дворах придётся согласовывать

Новые правила также устанавливают единый порядок размещения шлагбаумов и защитных ограждений во дворах и на территориях общего пользования. Установку нужно будет согласовывать с районным акиматом. При этом жильцы обязаны обеспечить беспрепятственный проезд скорой помощи, пожарных и других экстренных служб.