Бензин в Казахстане будет дорожать ещё 2-3 года – глава СД Kazpetrol

Что произошло

Цены на бензин в Казахстане будут расти постепенно в течение ближайших двух-трёх лет. Такое мнение в беседе с корреспондентом BES.media высказал председатель совета директоров ТОО "Kazpetrol Group" и член совета директоров Kusto Group Оразхан Карсыбеков.

Детали

По словам Карсыбекова, либерализация цен на топливо будет проходить медленно. Он ожидает, что бензин может дорожать примерно на 1 тенге за литр в месяц.

Карсыбеков считает это необходимой мерой, потому что цены на топливо в Казахстане остаются одними из самых низких в мире. По его мнению, прежние ценовые ограничения мешали развитию нефтяной отрасли.

"Либерализация цен, скорее всего, будет, но она будет идти медленно и плавно, в течение, может, двух или трёх лет. В целом все должны понимать, что на сегодняшний день цены у нас в Казахстане вообще одни из самых низких в мире и нефтяная отрасль в целом страдает из-за этого и нет развития", – сказал председатель совета директоров Kazpetrol в кулуарах форума New Vision.

Почему он считает нынешние цены несправедливыми

Карсыбеков говорит, что при действующей модели почти всё население фактически пользуется социальными ценами на топливо. Это касается и владельцев малолитражек, и водителей дорогих автомобилей с большим объёмом двигателя.

По его мнению, льготы должны быть адресными, а не распространяться на всех одинаково.

"У нас же есть много возможностей, есть программы, например Kaspi, через Kaspi будет, наверное, социальный портрет каждого человека делаться, кто нуждается в льготах. Это, наверное, ещё скажется на машинах, у которых объём не превышает двух литров. А сейчас у нас даже те, кто ездит на джипах, тоже пользуются социальной ценой или переделывают большие машины в газовые, газом пользуются социальным. Это как бы неравноправно на нашем рынке, и должна быть во всём справедливость", – отметил Карсыбеков.

Почему АЗС стало невыгодно продавать АИ-92 и дизель

По словам Карсыбекова, заправочным станциям уже невыгодно продавать дизельное топливо и бензин АИ-92. Он утверждает, что нынешняя цена не покрывает даже транспортные расходы.

Из-за этого часть АЗС держится за счёт продажи более дорогого топлива и сопутствующих товаров.

"На сегодняшний день заправочным станциям продавать дизтопливо или 92-й бензин невыгодно, это даже не покрывает транспортные расходы. Это все должны знать. Из-за этого пытаются как-то поддержать отрасль, строят, инвестируют в заправочные станции. Например, "Компасс" больше продаёт высокооктановый бензин – 98-й, 96-й, 95-й, на котором можно, по крайней мере, содержать заправку. И продаём больше сопутствующих товаров, то есть в магазинах, кафе, рестораны делаем. За счёт этого мы на плаву, а тем, кто продаёт классическое просто топливо, очень тяжело", – сказал он.

Цены могут вырасти не только на топливо

Карсыбеков считает, что либерализация цен на бензин и дизель отразится на других секторах экономики. Более дорогое топливо увеличит транспортные и энергетические расходы, а это может повлиять на стоимость товаров и услуг.

Ранее в Национальном банке говорили, что на фоне роста цен на топливо и тарифов инфляционные ожидания населения в мае составили 12,7% при фактической инфляции 10,4%.

"Экономическая система не может быть независимой от топливной системы, от энергетики. Она будет воздействовать на все сектора экономики. Это не только сельское хозяйство, везде транспортные расходы повысятся. Естественно, всё должно параллельно повышаться в цене: и товары, и услуги. Но в целом и зарплаты должны повышаться", – сказал Карсыбеков.

Почему он говорит о дисбалансе

По словам Карсыбекова, нынешняя ценовая политика делает экономику менее устойчивой. Он считает, что многие отрасли, включая газовую, не развиваются из-за низких тарифов и цен.

"Тогда экономика будет более стабильной, нежели сейчас. Она постоянно варьируется с одного края на другой, и есть нестабильность. Из-за этого газовая отрасль не развивается, потому что низкие цены. У нас же доходная часть – социальная, расходная часть – рыночная, и она несопоставима. Многие находятся в убытках", – подчеркнул председатель совета директоров Kazpetrol.

Карсыбеков также считает, что в долгосрочной перспективе рыночные цены должны привести к более зрелому планированию со стороны населения и бизнеса. По его мнению, широкие социальные льготы часто создают серый рынок.

"Когда есть социальные условия, там всегда возникают потери. Иногда это используется в ущерб. Те, кто должны получить льготы, их не получают, а получают недобросовестные посредники, и там уже развивается серый рынок. Те, кто пользуется этими льготами, перепродают товары в коммерческих целях. А рынок такого не позволяет, он всегда сам регулирует", – сказал он.

Контекст

В апреле 2026 года в Казахстане отменили мораторий на повышение цен на бензин АИ-92 и летнее дизельное топливо. Он действовал с октября 2025 года.

Ранее ценовой коридор составлял 213-239 тенге для бензина АИ-92 и 317-327 тенге для дизельного топлива. В Министерстве энергетики сообщали, что после отмены моратория цены на топливо в целом выросли на 3-4 тенге.

Kazpetrol Group – нефтегазовая компания, созданная в 2005 году. Она занимается разведкой и разработкой нефтегазовых месторождений и входит в состав Kusto Group.

Почему это важно

Рост цен на топливо быстро отражается на повседневных расходах: дорожают перевозки, доставка, часть продуктов и услуг. Поэтому либерализация бензина и дизеля касается не только водителей, но и всех потребителей.