Частные перевозчики с грязными вагонами: почему минтранс не спешит отзывать лицензии
30% вагонов в Казахстане отслужили более 25 лет.
Что произошло
Министр транспорта Марат Карабаев не поддержал жёсткое отношение к частным железнодорожным перевозчикам, опасаясь дефицита билетов.
Детали
Корреспондент BES.media спросил министра, есть ли у министерства право отзывать лицензии у частных перевозчиков, если они используют старые и грязные вагоны.
Ответ министра
"Безусловно, такая возможность есть – отвод лицензии. У нас 12 частных перевозчиков. Но тогда мы вернёмся к тому вопросу, что ранее был задан. У нас сейчас нехватка вагонного состава. Если мы остановим частных перевозчиков, это приведет к тому, что нехватка еще больше будет. Да, мы понимаем, что парк вагонов достаточно старый, 30 процентов – это вагонный парк возрастом более 25 лет. Но, как только пополним парк новыми вагонами, после этого по таким частным перевозчикам тоже будем принимать решение. Сейчас для нас приоритет – наличие вагонов для обеспечения сообщения между регионами Казахстана", – сказал министр.
Контекст
Ранее сообщалось, что за грязные вагоны национального перевозчика "Пассажирские перевозки" оштрафовали клининговую компанию поездов в Астану, Павлодар, Кокшетау. Проверяющие выявили низкое качество уборки, отсутствие контроля качества, недостаточную квалификацию персонала, а также фальсификацию документов.
–––
Читайте также:
–––