Что ждёт Алматы до 2040 года: депутатам мажилиса представили обновлённый генплан города

Что произошло

Акимат Алматы презентовал депутатам мажилиса парламента РК проект обновлённого генерального плана развития города до 2040 года. В обсуждении участвовали члены градостроительного совета, а также депутаты Ерлан Стамбеков, Бакытжан Базарбек и Ирина Смирнова.

Детали

Корректировка генплана предусматривает системные изменения: от транспорта до экологии. В центре будущего развития – создание новых точек роста, защита от сейсмических рисков и рост качества городской среды.

Город будет развиваться по полицентричной модели

Заместитель акима Алматы Бейбут Шаханов рассказал, что в основе обновлённого генплана – отказ от модели единого центра в пользу полицентричности. Это означает создание новых городских ядер, где будут сосредоточены рабочие места, деловая активность, транспортные узлы и зоны общественного пользования. Такая структура должна снизить нагрузку на существующий центр и обеспечить более равномерное развитие всех районов города.

Упор на транспорт, экологию и зелёные зоны

Один из приоритетов – развитие общественного транспорта. Проект включает ускоренное строительство метро, запуск линий ЛРТ и БРТ, расширение выделенных полос для общественного транспорта. Как отметил депутат Ерлан Стамбеков, горожан особенно волнуют качество воздуха, развитие зелёных зон и вынос промпредприятий за пределы жилой застройки.

"Алматинцев волнует снижение экологической нагрузки. Эти вопросы напрямую связаны с улучшением качества жизни", – подчеркнул он.

Согласно проекту, площадь зелёных зон общего пользования к 2040 году увеличится втрое – до 3800 гектаров. А застройка предгорной зоны будет жёстко ограничена.

Генплан усилят сейсмическими стандартами

Особое внимание уделено сейсмической безопасности. По словам депутата Бакытжана Базарбека, в проект нового Строительного кодекса уже внесены поправки, которые прямо влияют на генплан Алматы.

"Мы ввели понятия "сейсмическая опасность" и "сейсмический риск", предусмотрели паспортизацию районов. Карты сейсмического микрорайонирования теперь обязательны на всех этапах планирования", – отметил он.

Эти меры должны повысить надёжность и устойчивость будущих построек в сейсмоактивной зоне Алматы.

Развитие – не точечно, а комплексно

Депутат Ирина Смирнова напомнила, что развитие города должно идти через комплексную застройку, а не точечную.

"Важно, чтобы жители имели доступ ко всем социальным объектам – школам, детсадам, поликлиникам. Только такой подход обеспечит сбалансированное развитие города", – отметила она.

Что ещё заложено в обновлённом Генплане

Согласно информации акимата, корректировка генерального плана включает:

• формирование полицентричной структуры города;
• ускоренное развитие транспортной инфраструктуры (метро, ЛРТ, БРТ);
• рост площадей общественных пространств и парков;
• сохранение "зелёного каркаса" города;
• запрет на застройку предгорной местности;
• вынос промышленных объектов за пределы жилых зон.

Общественные слушания

Местные власти пообещали провести общественные слушания в офисе "Алматыгенплан", которые продлятся три дня начиная с 24 декабря. Время проведения слушаний уточняется.

Контекст

Население Алматы растёт быстрее, чем появляются новые школы, больницы и дороги. В загруженных районах часто не хватает мест в детсадах и учебных заведениях. Транспортные магистрали стоят в пробках уже с раннего утра. Общественный транспорт не охватывает все густонаселённые кварталы, и людям приходится пересаживаться на личные авто. Инженерные сети в старых массивах рассчитаны на куда меньшую плотность жителей. Новые ЖК появляются быстрее, чем рядом строится социальная инфраструктура. Парковки переполнены, и дворы превращаются в стоянки. В часы пик дороги работают на пределе возможностей. На город также давит маятниковая миграция: каждый день тысячи людей приезжают сюда работать и учиться. В итоге инфраструктурная нагрузка продолжает расти из года в год.

Почему это важно

Генплан до 2040 года – это документ, который напрямую определяет, где будут строить дома, дороги, школы и метро, сколько в городе останется зелёных зон и станет ли Алматы удобнее или ещё плотнее и грязнее. От этих решений зависит, будут ли алматинцы тратить часы в пробках, хватит ли мест в детсадах и поликлиниках, смогут ли районы развиваться равномерно, а город – выдерживать сейсмические риски. Именно сейчас закладываются правила, по которым Алматы будет жить ближайшие 15 лет, и позже исправить ошибки точечной застройки или транспортных просчётов будет уже невозможно.