Для Казахстана начали строить новые контейнеровозы в Баку

Что произошло

На Бакинском судостроительном заводе заложили киль первого специализированного контейнеровоза для Казахстана. Судно вместимостью 780 TEU будут строить в сотрудничестве с Abu Dhabi Ports Group, сообщила пресс-служба минтранспорта.

Детали

Проект реализуют Национальная морская судоходная компания "Казмортрансфлот" и Abu Dhabi Ports. До конца 2027 года планируют построить два современных контейнеровоза для перевозки грузов по Каспийскому морю.

Новые суда должны увеличить возможности Казахстана по транспортировке контейнеров, повысить эффективность морских перевозок и укрепить позиции страны на Транскаспийском международном транспортном маршруте, который также называют Средним коридором.

Что ещё построят

Во время мероприятий также обсудили проекты КТЖ с Бакинским судостроительным заводом. Контракт на строительство двух сухогрузов уже заключён. Сейчас стороны обсуждают дизайн судов. Их поставка запланирована на 2028 год.

Что ещё

В апреле 2026 года компания КТЖ заключила договор на строительство шести судов, включая два контейнеровоза, которые будут построены на Бакинском судостроительном заводе.

Контекст

Спрос на новые суда объясняется тем, что перевозки по Транскаспийскому маршруту растут быстрее, чем успевает обновляться инфраструктура. По данным за март 2026 года, объём грузов по этому направлению вырос с 2,76 млн тонн в 2023 году до 4,48 млн в 2024-м, а в 2025-м составил 4,12 млн тонн. Кроме того, быстро растут контейнерные перевозки: в 2025 году по маршруту перевезли около 77 тысяч стандартных контейнеров, а к 2029 году показатель хотят довести до 300 тысяч.

Почему это важно

Для Казахстана это попытка заработать не только на добыче сырья, но и на транзите между Азией и Европой. Чем больше собственных судов и логистических мощностей будет у страны на Каспии, тем меньше зависимость от чужой инфраструктуры и тем больше доходов можно получать от растущего грузопотока по Среднему коридору. На фоне санкций и перестройки мировых маршрутов борьба идёт уже не просто за грузы, а за место Казахстана на новой транспортной карте Евразии.

Справка

Бакинский судостроительный завод – крупнейшая верфь на Каспии. Его открыли в 2013 году как крупный промышленный проект Азербайджана для строительства и ремонта судов в регионе. По данным самого предприятия, завод может выпускать до 25 тысяч тонн металлоконструкций в год и ремонтировать до 80-100 судов разных типов ежегодно. То есть речь идёт не о случайной площадке, а о ключевой каспийской верфи, через которую Баку развивает свою роль в региональной логистике и судостроении.