Дорогие билеты, слабый сервис и риски: с чем Казахстан идёт в туристический сезон

Что произошло

Казахстан подходит к новому туристическому сезону с теми же системными проблемами – от слабой инфраструктуры и дорогих билетов до нехватки кадров и вопросов безопасности. Об этом сказали депутаты, бизнес и эксперты на заседании фракции Respublica, где обсуждали готовность отрасли к лету.

Что тревожит депутатов и бизнес

Поводом для обсуждения стали не только ожидания нового сезона, но и уже очевидные проблемы. По словам участников встречи, ежегодно казахстанцы тратят за рубежом более 4 млрд долларов, а внутри страны до сих пор остаются вопросы к качеству сервиса, состоянию мест отдыха и транспортной доступности.

"Готовы ли мы? Готовы ли гостиницы, соответствует ли требованиям места отдыха, достаточно ли авиа- и железнодорожной инфраструктуры?" – обратился к участникам глава фракции Айдарбек Ходжаназаров.

Во встрече участвовали представители девяти министерств, акимата Абайской области, депутаты, эксперты и предприниматели. После обсуждения предложения пообещали систематизировать и направить в правительство.

Алаколь снова называют главным сигналом

Отдельно участники остановились на ситуации вокруг Алаколя. По словам депутатов, эта зона остаётся проблемной, хотя ранее по ней уже звучали поручения президента.

"Закон не решает проблему сам по себе, главное – его исполнение", – подчеркнул Ходжаназаров, напомнив, что до начала сезона осталось всего два месяца.

Он также отметил, что депутаты уже направили в правительство четыре запроса и внесли больше 20 поправок в профильный закон, однако заметных изменений, по их оценке, пока недостаточно.

Сезонный бизнес не может получить нормальные кредиты

Учредитель Ассоциации пляжного туризма Алаколя Меруерт Турлыханова сообщила, что банки фактически не работают с сезонным бизнесом.

"У банков нет понятия сезонного бизнеса. И тяжело получать субсидированное кредитование, если компания работает только шесть месяцев. Они могут обращаться только за потребительским кредитованием. А там колоссальные проценты", – отметила она.

По словам главы ассоциации, министерству национальной экономики нужно отдельно проработать механизмы финансирования туристических проектов.

Из-за билетов туристов теряют ещё до начала сезона

Президент Ассоциации гидов Казахстана Айгуль Каратаева назвала одной из ключевых проблем транспортную доступность и отсутствие длинного горизонта планирования.

"Раннее бронирование надо за сколько? За полгода. Не за 45 дней. Это страшная потеря туристов. Иностранных туристов", – подчеркнула она.

По её словам, туроператоры не могут заранее собирать пакеты, потому что рейсов мало, а транспортная политика остаётся непрогнозируемой.

Гидов учат, но они уходят из профессии

Отдельный блок обсуждения посвятили дефициту гидов. Айгуль Каратаева отметила, что, несмотря на ежегодную подготовку новых специалистов, рынок всё равно остаётся без кадров.

"Проходит сезон, гиды уходят куда? В рестораны. В таксисты. В перевозчики. И опять заново мы приходим к тому, что гидов нет", – сказала она.

По её словам, проблема не в образовании, а в том, что рынок практически не регулируется. Каратаева утверждает, что на нём работают нелегальные иностранные гиды.

"Китайцы водят свои группы, индусов очень много, арабы стали ходить. Наши гиды учатся, государство вкладывает и что? Работы нет?" – отметила она.

Ассоциация предлагает ввести обязательную сертификацию через саморегулируемые организации и создать по стране централизованные экскурсионные центры.

Контроля, по словам участников, до сих пор нет

Эксперты также указали на размытые полномочия между ведомствами. Даже туристическая полиция, как выяснилось на заседании, не может полноценно контролировать ситуацию на маршрутах.

"Они помогают только иностранным гражданам. А вот проверять, правильно ли сопровождается группа, они не могут", – сказала Каратаева.

По её словам, в итоге на маршрутах работают нелегальные гиды, а транспорт нередко не соответствует требованиям безопасности. Проверки при этом остаются формальными и не учитывают туристическую специфику.

После шести смертей на водных скутерах требуют не обещаний, а решений

Ещё одной темой стала безопасность на воде. Участники встречи напомнили, что в прошлом году на водных скутерах погибли шесть человек. Вице-министр транспорта Максат Калиакпаров напомнил, что контрольные функции сейчас разделены между разными ведомствами.

"У нас регистрация и предварительная проверка, транспортная инспекция. Далее контрольные надзорные функции – у других органов", – пояснил он.

По его словам, в будущем часть полномочий планируют передать МЧС.

"Когда всё это перейдёт в МЧС, у них будет возможность и штрафовать, и арестовывать", – отметил Калиакпаров.

Почему это важно

Проблемы с сервисом, транспортом и безопасностью напрямую влияют на стоимость и качество отдыха внутри страны. Когда инфраструктура не готова, билеты дорогие и дефицитные, а контроль слабый, это приводит к росту цен, снижению уровня услуг и рискам для безопасности.

В результате деньги уезжают за границу вместе с туристами, а внутренний рынок теряет доходы. Без системных решений отрасль продолжит упускать сезон и возможности для развития, несмотря на растущий спрос.

Контекст

В июле прошлого года Касым-Жомарт Токаев поручил правительству решить проблемы в туристических зонах после многочисленных жалоб на плохой сервис и отсутствие инфраструктуры на Алаколе.

Тогда же заместитель премьер-министра Ермек Кошербаев в разгар сезона поехал в регионы с проверкой туристических зон.

Позже аким Жетысуской области Бейбит Исабаев рассказывал, что на Алаколе сделали дорогу, обновили взлётно-посадочную полосу аэропорта Ушарал, готовят ПСД на новый терминал, строят канализационные очистные сооружения, укрепляют берег и создали коммунальное предприятие "Алаколь тазалық". По его словам, к новому сезону ситуация на Алаколе должна стать лучше, чем годом ранее.