ДТП на Аль-Фараби в Алматы: Пак пил пиво
Новая экспертиза
Адвокат Александра Пака заявила ходатайство, в котором потребовала провести новую экспертизу, чтобы выяснить доподлинно причину и ход ДТП. По её словам, автомобиль Александра Пака мог вылететь на встречную полосу от наезда на бордюрный камень.
"Из доказательств невозможно достоверно установить обстоятельства и дать ответы на вопросы. Мы должны исследовать все возможные версии. Существуют противоречия причины происшествия", – зачитала ходатайство адвокат.
Перед экспертом должны поставить 14 вопросов.
Но судья посчитал это ходатайство преждевременным и порекомендовал обратиться с ним после допроса Александра Пака.
Допрос Пака
Наконец суд приступил к допросу Александра Пака. Адвокат подсудимого предложила начать со значимых деталей по существу.
"Всё, что я хочу сказать, – это то, что я искренне признаю свою вину, признаю вину в ДТП, из-за которого погибли три невинных человека. Расскаиваюсь, что принёс беду в три семьи, испортил свою жизнь и жизнь своей семьи. Я хочу обратиться к СМИ. Для меня неприемлемо условное наказание, я готов понести наказание в соответствии с законом. Я не избегаю наказания. Единственно, что я хочу – оградить семьи потерпевших от прессинга", – сказал Пак.
Александр Пак подчеркнул, что его слова не следует расценивать как попытку избежать наказания.
"После выезда из ресторана, ближе к проспекту Аль-Фараби, у меня на панели загорелись "негативные лампочки". Уже на самом Аль-Фараби появился небольшой угол заноса. До этого у меня была BMW, и когда случались такие признаки, я повышал обороты – и тем самым все неполадки пропадали. То же самое я сделал и в этом автомобиле. Потом я стал перестраиваться из левой полосы в правую, и в этот момент я перелетел на другую полосу. Руль потянуло влево – механизм возврата на полосу. Я попытался что-то сделать, но тормоза не работали. После этого случилось ДТП. Я очнулся уже в больнице, в сознание пришёл в реанимации. И только тогда мне сообщили, что погибли три человека. Это всё", – плача, рассказал Пак в суде.
Вспоминая вечер в ресторане накануне трагедии, подсудимый пояснил:
"Был обычный пятничный вечер, хотели поужинать. Собрались с друзьями, друзья позвали своих друзей. Лично я заказывал себе пиво "Нью-Йоркер", но оно мне не понравилось, и я его не допил – сделал только два глотка. За остальными напитками я не следил: кто что ел, кто что пил. Счёт оплатил я. Мы всегда платим по очереди, а потом скидываемся. Но тут произошла авария, и было уже не до этого".
Гособвинитель спросил, почему никто из свидетелей не сказал, что пил алкоголь. Но в чеке есть информация о распитии, в частности, виски. Кто в итоге пил виски?
Пак ответил, что не следил за тем, кто что пил.
Гособвинитель спросил: какая лампочка загорелась на панели?
Пак ответил, что не знает.
Автомобиль подсудимый купил в январе 2026 года и заводские настройки существенно не менял.
Пак сообщил также, что не следил за спидометром. Хотя, как заметил гособвинитель, в машине подсудимого скорость проецируется на стекло и не заметить цифры было сложно. Но Пак ответил, что прислушивался к гулу автомобиля.
Гособвинитель обратил внимание суда, что с разворота до аварии, когда он вылетел на встречную полосу, промежуток был большой. Но он ничего не сделал.
Гособвинитель спросил: "Вы говорите, что не были пьяны. Вы оспариваете экспертизу?"
"Я юридически неграмотен. Пусть мой адвокат ответит. Я не хочу больше давать показания, потому что мои ответы СМИ трактуют по-разному. Я ощущаю колоссальное давление общества", – сказал Пак.
Позже Пак уточнил, что будет отвечать на вопросы суда, но на вопросы представителя потерпевшей отвечать не будет.
Тогда судья уточнил: "Вы давали показания 13 апреля в качестве подозреваемого. Сказали, что выпили два глотка пива, названия не помнили, выпили примерно 0,3 пива. Сколько выпили в итоге?"
"Я говорил примерно. Факт того, что я был пьян и не соображал – такого не было", – стоял на своём подсудимый.
Почему в итоге Пак повысил скорость, а не понизил её, когда понял, что с машиной что-то не так?
"Я сделал всё неправильно. Я не отрицаю этого. Просто при вождения BMW это помогало, чтобы машину не водило. Со скоростью в 219 км/ч я не согласен. Я тогда должен был ехать уже 150-160 км/ч, чтобы успеть так разогнаться. Но штрафа не было, фиксации не было. Скорость 220 км/ч – это точно нет", – ответил Пак.
Машина подсудимого разгоняется до 100 км/ч за три секунды, а до 200 км/ч – за восемь секунд.
Правило ПДД, которое требует от водителя остановки в случае обнаружения неисправности, Пак забыл.
Подсудимый несколько раз повторял, что не уклоняется от ответственности, признаёт вину, и все его показания только для того, чтобы прояснить обстоятельства.
Показания от 13 апреля
Тогда судья решил огласить показания Пака от 13 апреля. Там говорилось, что он занимается транспортной логистикой. Номер Zeekr – 009, но в день ДТП на машине был другой номер – 100, потому что оригинальный номер Алексадр Пак потерял и повесил другой номер со своей же машины.
"Штрафы на неё также приходят. Это не для сокрытия было, а просто тот номер я потерял", – сказал Пак.
В прежних показаниях он также рассказывал, что машина стала неисправной.
На этом допрос подсудимого завершили.
Контекст
Очередное судебное заседание по делу о смертельном ДТП на проспекте Аль-Фараби прошло без личного присутствия Александра Пака – подсудимого вновь подключили к процессу в онлайн-формате.
В ходе слушаний статус потерпевшего официально получил Канат Тлемесов, брат погибшего водителя Mercedes Еламана. Он сказал, что не имеет никаких претензий к подсудимому и полностью его прощает, а определение меры наказания оставляет на усмотрение суда. Судья официально приобщил это заявление к материалам дела.
Позиция брата погибшего водителя стала продолжением общей картины примирения сторон. Ранее все семьи жертв, изначально требовавшие для виновника 25 лет колонии, кардинально изменили свои требования после получения денежных компенсаций. Они простили Пака и попросили не назначать ему реальный срок лишения свободы.
Смена настроений сопровождалась чередой отказов от услуг адвокатов: потерпевшие поочередно расторгли договоры с юристом Мейрманом Шекеевым и командой Черновых, которые бесплатно защищали их интересы и настаивали на максимальной гласности разбирательства.
В частности, предыдущее заседание, на которое Александр Пак впервые явился лично, было отложено именно из-за того, что потерпевшая Ляззат Тлемисова наняла нового адвоката – Гульмиру Бабажанову, попросившую время на изучение дела.
Авария унесла жизни трёх человек. По данным следствия, выпивший Александр Пак летел по встречной полосе на электромобиле Zeekr с чужими номерами на скорости 219 км/ч и протаранил Mercedes.
Судебные разбирательства постоянно вскрывают новые детали о поведении окружения подсудимого. Так, в суде выяснилось, что в ночь трагедии приятели Пака выезжали из ресторана "У Афанасича" с грубыми нарушениями ПДД, пересекая двойную сплошную, а один из них и вовсе вел машину без водительских прав.
Параллельно с основным процессом силовики прекратили ряд сопутствующих дел: были сняты подозрения с полицейского, отдыхавшего за одним столом с компанией Пака перед ДТП, а также закрыто дело о лжесвидетельстве в отношении четверых друзей водителя, которые пытались его выгородить. Сейчас обоснованность закрытия этих производств проверяет прокуратура Алматы.