Единые сроки для ремонта автодорог установят в Казахстане

Что произошло

В Казахстане впервые установят единые межремонтные сроки для автомобильных дорог, сообщили в пресс-службе министерства транспорта.

Детали

Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) готовит проект нормативного документа, который впервые установит единые и обязательные межремонтные сроки для всех видов дорожных работ и элементов обстановки пути.

Новый документ будет распространяться на автомобильные дороги республиканского и регионального значения и станет обязательным для применения всеми участниками дорожной отрасли.

Что сейчас

В министерстве напомнили, что до настоящего времени в дорожном строительстве отсутствовали единые и однозначные требования к гарантийным срокам. Параметры определялись в каждом контракте отдельно, что создавало правовую и организационную неопределенность.

Проект устанавливает обязательные межремонтные сроки и гарантийные периоды по дорожной одежде и обстановке пути после строительства и всех видов ремонтов, их увеличение допускается при подтверждённом соблюдении технологической дисциплины и требований к качеству материалов.

Что выяснили

Сообщается, что разработчики проанализировали межремонтные интервалы с учётом климатических особенностей Казахстана и сопоставили их с практиками стран Евросоюза, Китая и СНГ. Такой подход позволил установить обоснованные нормативные сроки с опорой на международный опыт, обеспечив баланс между долговечностью дорог и экономической целесообразностью.

"В проект впервые будут включены нормы по долговечности элементов обстановки пути. Например, для бортовых камней, которые ранее нередко заменяли ежегодно из-за отсутствия единых требований, теперь будет установлен гарантийный срок. Это позволит избежать преждевременных замен и оптимизировать использование бюджетных средств", – отметили в "КаздорНИИ".

Что изменится

По словам разработчиков, внедрение документа позволит не только повысить качество дорог, но и сэкономить значительные средства за счет исключения необоснованных ремонтов. В перспективе это станет одним из инструментов повышения доверия к подрядчикам и прозрачности в дорожной отрасли. После утверждения проект обретет статус обязательного нормативного акта и станет базой для планирования, заключения контрактов и приёмки выполненных работ по всей стране.

контекст 

В сентябре 2025 года сообщалось, что в Казахстане уложены первые километры дорожного покрытия по международной технологии Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement). Эта система проектирования асфальтобетонных смесей учитывает экстремальные температуры и интенсивные транспортные нагрузки. В свою очередь межремонтный срок службы покрытия может увеличиваться до 20 лет, что делает её особенно востребованной в резко континентальных климатических условиях страны.

Технология Superpave учитывает температурные режимы и специфику транспортных нагрузок, а состав асфальтобетонной смеси подбирается так, чтобы покрытие сохраняло прочность в условиях сильной жары и морозов. Адаптацией метода под казахстанский климат занимаются учёные "КаздорНИИ".

С 2024 года по июнь текущего года специалисты института провели более 300 лабораторных испытаний. Результаты показали, что смеси по системе Superpave лучше противостоят влаге, высоким температурам и повторяющимся нагрузкам. При этом подбор асфальтобетонного состава занимает всего четыре дня вместо 15, при условии, что полимер-битумное вяжущее (ПБВ) соответствует марке PG для региона строительства, что ускоряет весь процесс.