Глава минпрома Казахстана: отмена утильсбора может разрушить автомобильную отрасль
А ещё отмена утильсбора может оставить тысячи людей без работы, говорит он.
Что произошло
Министр промышленности и строительства РК Канат Шарлапаев выступает против отмены утильсбора, потому что это может оставить тысячи людей без работы и разрушить автомобильную отрасль.
Контекст
В феврале 2024 года активисты требовали отменить утилизационный платёж для новых автомобилей, выражая недовольство высоким размером первоначального взноса, особенно для легковых и грузовых автомобилей. В 2022 году, после протестов активистов, ставки по утильсбору уже были снижены вдвое. Судебные тяжбы в отношении бывшего оператора утильсбора были долгими.
Что сказал министр
"Отмена утилизационного платежа и сбора за первичную регистрацию может оставить тысячи людей без работы и разрушить целую отрасль производства в нашей стране. Мы должны думать о долгосрочном развитии экономики и о будущем поколении. Утилизационный сбор не только улучшает экологическую ситуацию, но и создаёт условия для обновления и защиты казахстанского автопарка. Он является неотъемлемой частью стратегии устойчивого развития Казахстана", – сообщил министр Канат Шарлапаев на встрече с депутатами и активистами.
Справка
Утильсбор был введён в 2016 году. Это, по мнению Шарлапаева, простимулировало развитие отечественного автопрома и нивелировало снижение импортных таможенных пошлин на новые автомобили с 30% до 15%, а на б/у автомобили – с 48% и 120% (в зависимости от параметров) до 15%. В результате, в 2023 году было реализовано порядка 198 тысяч единиц транспортных средств, из которых 71% – отечественного производства. Объём инвестиций в 2023 году в действующие проекты автопрома составил 35,8 миллиардов тенге, что в 3,5 раза больше, чем в 2022 году.
По данным министерства, после снижения налога на 50% в стране было зафиксировано увеличение количества старых автомобилей. При этом это никак не повлияло на стоимость ввозимых автомобилей.
Причины
Министр считает, что утилизационный сбор:
- способствует омоложению автопарка, ведь ставка сбора на машины до двух лет составляет 923 тенге, что поддерживает политику омоложения автопарка;
- улучшает экологическую ситуацию и обеспечивает создание систем утилизации;
- создаёт рабочие места (в автопроме уже трудится около шести тысяч человек, а в смежных отраслях – около 9,5 тысяч человек, в новых проектах будет занято порядка 7,3 тысяч человек);
- влияет на появление инноваций в автопроме (развиваются проекты по производству компонентов, таких как пластиковые детали, выхлопные системы, сиденья, мультимедийные системы, автошины и аккумуляторы).
Что у соседей
- в Казахстане сумма утилизационного сбора на легковые автомобили составляет от 0 тенге до 2,1 млн тенге в зависимости от объёма двигателя;
- в РФ утилизационный сбор достигает до 8,3 млн тенге;
- в Беларуси – до 7,8 млн тенге;
- в Узбекистане – до 5,9 млн тенге.
–––
Читайте также:
–––