Инватакси не для всех: пользоваться услугами такси за счет бюджета могут не все люди с особыми потребностями
20 июля 2023 г. 17:13
Пилотный проект по вызову инватакси через "Яндекс Go" в Астане не обслуживает инвалидов-колясочников.
Что произошло
Акимат Астаны, а за ним и акимат Алматы объявили о начале пилотного проекта «Яндекс.Инватакси». Проект поддерживается министерством труда и социальной защиты населения, на его реализацию выделяются бюджетные деньги.
Суть проекта проста – люди с особыми потребностями могут использовать приложение «Яндекс Go», чтобы вызвать себе такси и поехать, куда им необходимо. А заплатит за их поездку бюджет города.
Приложение должно ускорить поиск автомобиля и облегчить коммуникацию между водителями и клиентами. К примеру, чтобы люди с инвалидностью могли предупредить водителя об особых пожеланиях в поездке, а водители получали специальные инструкции. К примеру, как помочь человеку с особыми потребностями комфортно разместиться в машине и выйти из неё.
В чем разница между просто такси и инватакси
Для людей с особыми потребностями не подходит любой автомобиль. Машины оборудуют специальным гидравлическими подъёмными устройствами для инвалидных колясок, сдвижными и задними распашными на 180° дверями, мягкими сиденьями, установленными по ходу движения, и так далее.
Детали
Как оказалось, новый пилотный проект тоже рассчитан не для всех людей с особыми потребностями. Возможность пользоваться услугами «Яндекс.Инватакси» предоставляется лишь тем людям, которые зарегистрированы в некоммерческой организации, ставшей партнером в проекте. В Астане таким партнером стало общественное объединение «Общество детей инвалидов г. Астана».
«Я нашла номер, по которому можно узнать, входите ли вы в круг лиц, которые могут пользоваться пилотным проектом. Но этот номер не отвечает. От знакомой инвалида-колясочника узнала, что они не могут пользоваться этим проектом. Позвонила в инватакси. Там оператор сказал, что я могу отметить в приложении, что я на коляске и это все. Единственное, что они могут сделать», - рассказала жительница Астаны, основатель столичного «Арбата», Арай Ордабаева.
В службе поддержки клиентов Арай объяснили, что сам «Яндекс» не предоставляет машины, а услуги оказывает через ОО. И что отвезти бесплатно смогут, только если человек зарегистрирован и является подопечным этого объединения.Для жителей других городов, приехавших в столицу, такая услуга тоже недоступна.
Позиция городских властей
В управлении координации и занятости Астаны рассказали, что в столице осуществляют работу 113 автомашин службы «Инватакси» по пяти направлениям:
- Шесть автомобилей для людей с инвалидностью, передвигающихся на кресло-колясках. Поставщик – ТОО «Инновационный научно-производственный центр исследования технологии инвалидности».
- Восемь автомобилей для детей с инвалидностью, передвигающихся на кресло-колясках. Поставщик – ОО «Национальный паралимпийский комитет РК».
- 62 машины для людей с инвалидностью. Услуги оказывает ОО «Общество детей инвалидов г. Астана».
- 20 машин для людей с инвалидностью по зрению. Поставщик – ОО «Казахское общество слепых».
- 17 автомобилей для людей старше 18 лет с инвалидностью, которые не используют кресла-коляски. Поставщик – ОО «Общество детей инвалидов г. Астана». Именно этот поставщик и заключил договор с «Яндекс».
Руководитель управления координации и занятости Астаны Илья Скуб объяснил, что договор через сервис Яндекс Go 10 июля текущего года заключило ОО «Общество детей инвалидов г. Астана», и они оказывают услуги для взрослых с инвалидностью, не использующих кресла-коляски.
«По договору они используют мобильное приложение Яндекс Go для заказа легковых машин такси в течение двух месяцев, с возможностью продления договора до конца года, на сумму два млн тенге. Мы ведем работу, чтобы расширить этот пилотный проект на все пять направлений «Инватакси» с выделением дополнительного бюджета в текущем году», – рассказал он BES.media.
По данным управления координации и занятости Астаны, все пять поставщиков услуг «Инватакси» охватывают более тысячи человек. Из них более 600 – дети.
Аналогичный пилотный проект запущен и в Алматы. В этом городе для получения услуг инватакси через агрегатор «Яндекс.Такси» лицам с инвалидностью нужно пройти регистрацию через действующих поставщиков услуг инватакси.
Как это работает
Людям, которые нуждаются в услугах инватакси, должны зарегистрироваться в организации, которая предоставляет такие услуги. Затем, авторизованные лица с инвалидностью смогут осуществлять заказ услуг инватакси через приложение «Яндекс.Такси» самостоятельно в удобное время через специально разработанный тариф INVA. Но для равномерного предоставления услуг имеется ограничение – до двух поездок в день.
Почему есть ограничения
Вслух чиновники об этом не говорят, но в действительности всё ограничивается возможностями бюджета. Заказ на услуги по перевозке людей с особыми потребностями ограничивается той суммой, которая предусмотрена в бюджете на эти цели. Пока всех желающих бюджет обеспечить не может. Поэтому установлен приоритет между категориями потребителей.
В приоритете – работающие люди и дети, которым необходимо ехать на учебу.
«В правилах прописано, что в первой очередности это лица работающие и дети, которые обучаются. Им в приоритетном порядке предоставляется услуга. Если, допустим, лица с инвалидностью и не работающее, то из двух людей машина сначала повезет сначала на работу, если надо в одно и то же время, а потом другого в поликлинику», – объяснил Илья Скуб.
Сколько стоит особое такси
В Астане на оказание услуг по перевозке людей с инвалидностью по всем направлениям на 2023 год выделено 595 млн тенге. В Алматы – 946 млн тенге. В эти суммы включены затраты как на действующие проекты службы «Инватакси», так и для нового пилотного проекта «Яндекс».
Для пилотного проекта решено увеличить стоимость одного часа поездки на инватакси - с 2700 тенге до 3300-4500 тенге. Непосредственно на пилотный проект в Астане предусмотрено два млн тенге на два месяца – то есть 32,7 тысячи тенге в день, или 10 часов поездок.
Почему это важно
В Казахстане по официальным данным проживают 700 тысяч человек с особыми потребностями. Со стороны государства давно декларируется необходимость создания доступной среды для них и интеграции в общество. Однако по-прежнему есть проблемы с доступом в здания, к общественному транспорту, оснащению тротуаров специальными дорожками для незрячих людей.
Реализация социальных проектов при непосредственном участии некоммерческих организаций – требование законодательства. Это делается в рамках государственного социального заказа. Механизм социального заказа внедрялся еще в 2012 году, и его главная цель была заявлена как улучшение качества социальных услуг, оказываемых гражданам страны. Подразумевается, что организации, работающие в этом секторе, смогут предоставить нужную услугу в лучшем качестве и более клиентоориентированную, а государство эту услугу оплачивает.
Служба по организации перевозок людей с ограниченными физическими возможностями «Инватакси» впервые появилась в Казахстане в 2009 году в Алматы как пилотный проект. С 2011 года они финансируются государством. Однако машин в этих службах не хватает для всех желающих до сих пор. В Астане парк инватакси в начале года составлял 50 автомобилей, до конца 2023 года планировалось увеличить их до 104. При этом число людей с особыми потребностями, проживающих в столице, составляет почти 30 тысяч человек.
Пилотный проект не увеличивает количество машин. Он лишь облегчает возможность заказа такси для людей, входящих в список приоритетных пользователей.