Камера и видеорегистратор показали разную скорость: кто прав и что делать водителю
Что произошло
Водителю в Астане выписали штраф за превышение скорости на улице Калдаякова. Однако он утверждает, что ехал в пределах нормы. Согласно постановлению, на этом участке разрешено ехать со скоростью 60 км/ч, однако камера зафиксировала 72 км/ч. По словам водителя, запись с собственного видеорегистратора показывала скорость 63-64 км/ч. Водитель не согласился со штрафом.
Что ответили в акимате
В управлении цифровизации акимата города Астаны объяснили, что дорожные комплексы автоматической фиксации нарушений (АПК) – это сертифицированные средства измерений, которые проходят обязательную метрологическую поверку. Комплекс ASTP137, зафиксировавший нарушение на улице Калдаякова, имеет действующее свидетельство о проверке от 29 апреля 2026 года.
А вот с видеорегистраторами ситуация иная. Как пояснили в ведомстве, они, как правило, определяют скорость на основе GPS-данных и не являются утверждёнными средствами измерений.
Из-за этого их показания нельзя использовать как измерение скорости и приравнивать их к данным, полученным сертифицированным и поверенным АПК – ни технически, ни юридически.
Что можно сделать, если не согласен со штрафом
В акимате подтвердили: если водитель не согласен с вынесенным предписанием, есть установленный порядок его обжалования. При рассмотрении таких обращений при необходимости проводят дополнительную техническую проверку оборудования и материалов фиксации.
По данному случаю такую проверку уже провели. Ее результаты вместе с соответствующими материалами направили в управление административной полиции департамента полиции города Астаны – для рассмотрения и принятия решения в установленном порядке.
Окончательное решение о том, пересмотрят штраф или оставят в силе, будет принимать именно уполномоченный орган.
Что сделал водитель
Водитель также обратился в департамент полиции города Астаны, чтобы оспорить штраф, однако на момент публикации ответа от ведомства он так и не получил.
Как работает система контроля камер
Изначально редакция BES.media направила запрос в Генеральную прокуратуру, чтобы выяснить, сколько штрафов за превышение скорости, выписанных на основании данных камер автоматической фиксации, водители обжаловали в 2025 году и первом полугодии 2026 года. Также нас интересовало, сколько из этих штрафов отменили и сколько отмен произошло именно из-за того, что камера неверно определила скорость автомобиля.
Однако вместо ответа запрос переадресовали в МВД, но и там конкретных цифр тоже не назвали, ограничившись общими пояснениями. В министерстве отметили, что работу камер регулярно проверяют. Их показания сверяют с обращениями граждан и данными метрологической поверки, а также отдельно проверяют техническое состояние оборудования. Если водитель присылает обоснованную жалобу, конкретный случай разбирают отдельно: поднимают материалы фиксации и при необходимости заказывают дополнительную техническую или метрологическую проверку.
Если в итоге выясняется, что нарушения на самом деле не было или материалы его не подтверждают, дело закрывают. А если у камеры находят неисправность или несоответствие метрологическим требованиям, её снимают с эксплуатации до устранения проблемы.
Что такое погрешность и когда назначают штраф
Отдельно в ведомстве объяснили путаницу, с которой часто сталкиваются водители. У камер есть погрешность ±2 км/ч, но это не "бонусные" два километра, которые можно прибавить к разрешённой скорости, а просто техническая точность самого прибора.
"Необходимо разграничивать два понятия: метрологическую погрешность средства измерений и порог административной ответственности за превышение установленной скорости. Погрешность ±2 км/ч означает, что измерительное оборудование должно обеспечивать установленную точность измерений в пределах допустимой погрешности", – пояснили в МВД.
Штраф выписывают только при превышении на 10 км/ч и больше. То есть если ограничение 60 км/ч, а камера показала 69, это ещё не нарушение, а вот 70 уже соответствует порогу привлечения к ответственности.
А что с видеорегистратором
Запись с видеорегистратора можно приложить как доказательство при обжаловании штрафа. Но суд её просто так не примет, она будет проверяться наравне с остальными материалами дела.
Лучше всего подавать оригинальный файл, где видна вся последовательность событий. Если в записи есть пропуски или похоже, что её монтировали, это может снизить её ценность как доказательства. При этом закон не требует какого-то определённого формата видео, тут всё решается по обстоятельствам конкретного дела.
Что делать, если не согласен со штрафом
Все материалы по своему делу, включая фото- и видеофиксацию, можно посмотреть на портале Qamqor.gov.kz. Если водитель не согласен с решением, он вправе его обжаловать, в том числе онлайн.
Если позже выяснится, что камера была неисправна, вопрос по уже вынесенным ранее штрафам будут разбирать отдельно, с учётом того, сколько времени прибор работал некорректно, и обстоятельств каждого конкретного случая.
Что ответили в Sergek Group
Как объяснили в компании, аппаратно-программный комплекс "Сергек 4.0" определяет скорость двумя способами – радиолокационным и видеоизмерительным. В первом случае скорость считывают по эффекту Доплера, то есть по изменению частоты сигнала, отражённого от движущегося автомобиля.
Во втором – по тому, какое расстояние машина преодолела в зоне контроля за известный промежуток времени. При этом заявленная точность измерений сохраняется только при условии, что оборудование установлено, настроено и эксплуатируется в соответствии с утверждённой документацией.
Какая у камер погрешность
Что касается погрешности, в компании привели конкретные цифры: при радиолокационном методе она составляет ±1 км/ч, при измерении по видеокадрам и при расчёте средней скорости на участке – ±2 км/ч.
При этом в Sergek Group пояснили, что это предельно допустимые значения, а не фиксированная поправка, которую нужно прибавлять или вычитать из каждого измерения. Единого показателя "фактической погрешности" для всех комплексов не существует. Во время поверки просто проверяют, укладывается ли конкретный экземпляр прибора в установленные метрологические пределы.
Как часто проверяют оборудование
Поверку каждый комплекс "Сергек 4.0" проходит раз в год – её проводят аттестованные специалисты аккредитованных организаций, как того требует Закон "Об обеспечении единства измерений". Помимо этого перед вводом в эксплуатацию и в рамках самой поверки оборудование проходит целый комплекс проверок. Например, внешний осмотр, проверку программного обеспечения, тестирование на контролируемом участке, проверку точности измерения скорости, а также определение точных координат установки комплекса. После ремонта комплекс проходит аналогичные процедуры.
Что сказали про конкретный случай
Отдельно в компании прокомментировали саму ситуацию с водителем: может ли камера показать 72 км/ч при разрешённых 70 км/ч. Ответ в Sergek Group дали в целом такой же, как и в МВД. Погрешность ±2 км/ч – это просто техническая точность прибора, а не два лишних километра, которые нужно прибавлять или вычитать из каждого замера. А вот решать, как трактовать конкретный результат при вынесении штрафа, должны уже уполномоченные госорганы, а не сам производитель оборудования.
Почему это важно
Возникают вопросы: насколько часто показания камер могут отличаться от данных других устройств и как система защищает водителей от возможных ошибок. Если же камера действительно зафиксировала нарушение и её показания подтверждены, водитель должен нести ответственность за превышение скорости. Важно, чтобы фиксация была точной, а оборудование – исправным. Водитель должен иметь возможность проверить данные и обжаловать постановление, если считает его ошибочным.