Китайские компании ускорят строительство метро в Алматы – депутат Сергей Пономарёв
Ветку метро до станции "Барлык" помогут построить китайские специалисты.
Что произошло
Китайские компании примут участие в строительстве метро в Алматы. Это позволит быстрее завершить работы на участке от станции "Калкаман" до узловой станции "Барлык". Об этом корреспонденту BES.media сообщил депутат мажилиса Сергей Пономарёв.
Детали
Мажилисмен прибыл в Алматы, чтобы ознакомиться с ходом строительства метро. По его словам, на данный момент строительство метро идёт медленно – тоннели проходят со скоростью около трёх метров в сутки. Глубина залегания линии составляет 15-20 метров, а строительство осложняется необходимостью сноса строений на152 участках.
"Станция "Барлык" станет важным узлом – здесь будет пересадочная станция, соединяющая метро и ЛРТ. Благодаря этому жители смогут оставлять свои машины и комфортно добираться до центра города", – отметил Сергей Пономарёв.
Кто строит
Для ускорения строительства к проекту присоединятся китайские компании по концессии. В результате на ветке до "Барлыка", находящейся в районе рынка "Алтын Орда", и линии до аэропорта будут работать не только местные строители, но и зарубежные специалисты. Это должно сократить сроки реализации проекта.
"Планируется, что две ветки – до "Барлыка" и до аэропорта Алматы – будут построены с участием китайских компаний по концессионной схеме. Это позволит ускорить строительство: к компании "Базис", которая ведёт работы сейчас, присоединятся китайские коллеги", – сказал Сергей Пономарёв.
На данный момент срок сдачи станции запланирован на 2029 год. Однако депутат подчеркнул, что город не может ждать так долго, так как Алматы испытывает серьёзные проблемы с пробками.
В этом году на реализацию проекта из бюджета выделено 28 млрд тенге.
Контекст
Метро в Алматы остаётся одним из самых значимых транспортных проектов для города. Депутат мажилиса Сергей Пономарёв ранее назвал существующую линию метро "аппендицитом" и указал, что новые ветки необходимы для решения транспортных проблем мегаполиса, включая загруженность дорог и пробки.
Ранее аким Алматы рассказывал, что ведутся переговоры со всеми международными финансовыми институтами, такими как ЕБРР, АБР, Exim Bank Китая, АБРР, среди которых будут отобраны лучшие по условиям, чтобы профинансировать строительство метро, и предварительная сумма в 1 млрд долларов на это уже одобрена правительством.
По словам акима, мажилис уже поддержал поправки в бюджетное законодательство, позволяющие обслуживать такие проекты за счёт республиканского бюджета. Сейчас изменения находятся на рассмотрении сената. После их утверждения будут продолжены официальные переговоры с потенциальными кредиторами.
–––
Читайте также:
–––