Контроль грузовиков в режиме 24/7: в Казахстане начали цифровой мониторинг фур

Что произошло

"КазАвтоЖол" начал пилотный проект по цифровому мониторингу грузового транспорта массой свыше 3,5 тонны. Смарт-системами оснащают как казахстанские, так и транзитные грузовики. Об этом председатель правления нацкомпании Дархан Иманашев рассказал корреспонденту BES.media на выставке GITEX AI Central Asia & Caucasus в Алматы.

Оцифровка грузового транспорта

Дархан Иманашев отметил, что около 30% дорожно-транспортных происшествий в прошлом году произошло с участием грузового транспорта. На такие аварии приходится наибольшее число летальных исходов.

По его словам, эти инциденты в основном связаны с несоблюдением правил дорожного движения и режима труда и отдыха водителей.

"В пилотном режиме на сегодняшний день мы 50 грузовых автомобилей оснастили смарт-терминалами, которые контролируют в онлайн-режиме состояние водителя и состояние автодороги, по которой он движется", – рассказал глава "КазАвтоЖола".

То есть теперь можно будет наблюдать, где передвигается грузовой транспорт в конкретный момент – находится ли он в рейсе и движении.

"При наличии каких-либо нарушений правил дорожного движения, скоростного режима наши диспетчеры в онлайн-режиме выходят на связь с водителем и предупреждают его. После двух предупреждений, если он не принял никаких мер, мы направляем соответствующую информацию в органы полиции для принятия мер в отношении этого водителя и владельца транспортного средства, чтобы он также провёл соответствующую работу со своим водителем. В дальнейшем, при полном охвате, мы планируем введение рейтинга и антирейтинга компаний и водителей, чтобы этими данными могли пользоваться перевозчики", – рассказал глава "КазАвтоЖола".

По его словам, благодаря оцифровке грузового транспорта можно будет отслеживать и качество дорог, и участки, где необходимо провести ремонтные работы. По планам "КазАвтоЖола", камерами планируют оснастить все грузовые автомобили.

О платных дорогах

Дархан Иманашев напомнил, что "КазАвтоЖол" ведёт мониторинг платных дорог через камеры.

"Мы полностью можем отслеживать трафик, объём трафика по тем или иным участкам. На сегодня у нас 26 платных участков. Наиболее загруженные участки – в южных регионах, менее загружены восточная и северная части. "КазАвтоЖол" может проводить полный анализ по видам транспортных средств и их классам. Мы можем вычислить, сколько транспортных средств проезжает по нашим платным дорогам в день", – рассказал он.

Кроме того, Иманашев сообщил, что компания может прогнозировать потоки автотранспорта на платных дорогах.

"Мы проводим аналитику по видам транспорта, росту числа транспортных средств, популярности тех или иных маршрутов. Эта информация нужна для того, чтобы понимать, на что обращать наибольшее внимание, какая дорога доходная, а какая, наоборот, убыточная. Потому что на севере трафик меньше, но при этом зимы намного суровее, чем на юге, поэтому затраты на содержание намного выше, чем в южных регионах. Для сопоставления этих данных и нужна аналитика", – объяснил он.

Контекст

На брифинге в СЦК, отвечая на вопрос BES.media о плохом состоянии дорожного покрытия и низком уровне придорожного сервиса в Казахстане, председатель правления "КазАвтоЖола" Дархан Иманашев разъяснил, как расходуются 87 млрд тенге, собранные с платных автодорог в 2025 году.

По словам Иманашева, средства от платных дорог строго целевые и не могут использоваться произвольно.

"Мы сравниваем зелёное с холодным. По Закону "Об автомобильных дорогах" деньги с платных дорог, которых мы собрали в прошлом году, это порядка 87 млрд, мы можем тратить только на платные дороги. Эти деньги в нынешнем году мы направляем на ремонтные работы на тех участках, где выявлены дефекты. Для информации: стоимость среднего ремонта одного километра двухполосной дороги в среднем составляет около 100 млн тенге. Если мы говорим о четырёхполосном движении, то практически в полтора-два раза больше", – отметил Иманашев.

Часть средств, по его словам, направляется не только на ремонт, но и на обновление техники.

В 2026 году компания планирует собрать с платных дорог около 100 млрд тенге. Такого же показателя, впрочем, компания ожидала и в прошлом году.