"Маржа 2-3% – и всё": многие логистические компании могут не пережить налоговую реформу

Что произошло

Новые налоговые правила могут привести к закрытию значительного числа логистических компаний в Казахстане, сказал корреспонденту BES.media гендиректор логистической компании MKS-Logistics & Supply Ильяс Бакиров. По его словам, отрасль работает с крайне низкой рентабельностью, и рост налоговой нагрузки может сделать её экономически несостоятельной.

О налоговом кодексе: очень много игроков просто выйдут с рынка

Ильяс Бакиров отметил, что логистика напрямую влияет на конечную стоимость товаров. По его словам, если транспортные расходы вырастут, это неизбежно отразится на цене продукции для потребителя. В целом, считает он, новые налоговые правила окажут негативное влияние на уровень цен.

"И возможно, что очень много игроков просто выйдут с рынка. В целом не то чтобы будет какая-то монополия, просто многие логистические компании не смогут выдерживать этот темп. Потому что логистика – это такая отрасль, где маржа – 2-3%. Это такая работа, где компании много не зарабатывают", – рассказал Ильяс Бакиров.

По словам предпринимателя, логистика – это отрасль, где нет таких огромных прибылей.

"Всё очень минимально, потому что логистика – это то, что ты должен сделать дешевле всех: доставить, привезти и так далее. Поэтому, может быть, такой негативный у нас опыт", – продолжил он.

Рынок складской логистики перенасыщен

Кроме того, предприниматель рассказал, что в последние несколько лет инфраструктура логистики развивается очень активно. Появляются новые локомотивы, закупаются тягачи.

"Но рынок складской логистики уже очень сильно перенасыщен. Потому что мы имеем огромную экспертизу в этом. В прошлом году, например, ситуация была гораздо лучше, чем в этом году. Была нехватка складских площадей, нехватка таможенных терминалов, нехватка контейнерных терминалов. Сегодня рынок уже переполнен", – отметил Ильяс Бакиров.

По его словам, сегодня у многих партнёров, коллег, владельцев и совладельцев этих терминалов или складских комплексов есть опасение, что то, что они построили или приобрели, может превратиться в долгосрочные инвестиции с неопределённой отдачей.

"А что касается увеличения грузопотока, усиления нашей транзитной роли – это всё классно развивается: у нас активно строится инфраструктура, железные дороги, терминалы и так далее", – продолжил он.

Казахстан как лОГИСТИЧЕСКИЙ хаб МЕЖДУ Китаем и европой

Ильяс Бакиров считает, что Казахстан готов стать логистическим хабом между Китаем и Европой. У страны есть огромный человеческий потенциал и понимание ведения бизнеса. Однако существуют некоторые законодательные упущения.

"К сожалению, у нас есть определённые пробелы в законодательстве. Некоторые таможенные процедуры оформляются очень сложно. Сугубо моё мнение: я вижу, что многим иностранным компаниям крайне трудно проходить все эти процессы и процедуры. И, к сожалению, они предпочитают оформлять грузы через наших соседей – Кыргызстан или Узбекистан. Им кажется, что там всё сделать проще", – продолжил он.

По его словам, если упростить все эти процессы и процедуры, которые сегодня усложняют логистику, грузопоток ещё больше увеличится. Ведь сегодня через Казахстан проходит всего лишь 3-5% общего объёма китайских грузов, направляющихся в другие страны.

"Потому что если мы приведём в порядок и нарастим грузопоток, который идёт из Китая в Европу и другие страны, то, в принципе, наша экономика будет в топе", – заключил предприниматель.

Кто такой ильяс бакиров 

Ильяс Бакиров – генеральный директор группы компаний MKS-Logistics & Supply, которая оказывает полный комплекс логистических услуг, включая хранение, складскую обработку и транспортировку грузов.

Контекст

18 июля Касым-Жомарт Токаев подписал новый Налоговый кодекс, запустив одну из крупнейших фискальных реформ последних десятилетий. Этому предшествовали месяцы горячих дискуссий: крупнейшие отраслевые ассоциации и бизнесмены Казахстана обращались к правительству, выражая обеспокоенность содержанием проекта.

На днях вице-министр национальной экономики Азамат Амрин сообщил о том, что около 300 тысяч предприятий в Казахстане могут прекратить деятельность после вступления в силу нового Налогового кодекса. Речь идёт не о реальном сокращении бизнеса, а о ликвидации фиктивных компаний, созданных для ухода от налогов через так называемое дробление.