На реконструкцию аэропорта Павлодара направили более 9 млрд тенге из возвращённых активов
Что произошло
Более 9 млрд тенге за счёт возвращённых государству активов направили на реконструкцию аэропорта Павлодара, сообщили в Главной транспортной прокуратуре.
Детали
Главный транспортный прокурор ознакомился с ходом реконструкции взлётно-посадочной полосы аэропорта Павлодара. Сообщается, что на реализацию проекта направлено свыше 9 млрд тенге из средств специального государственного фонда, сформированного за счёт возвращённых органами прокуратуры незаконно приобретённых активов.
Когда планируют завершить работу
В ведомстве добавили, что строительно-монтажные работы ведутся по графику, завершить реконструкцию планируется в сентябре 2026 года. Подрядной организации, заказчику и техническому надзору указано на необходимость обеспечить своевременное и качественное выполнение работ, строгое соблюдение требований охраны труда, экологического законодательства, а также законное и эффективное использование выделенных государственных средств.
Что изменится
После реконструкции пропускная способность аэропорта увеличится с 200 до 300 пассажиров в час, повысится качество обслуживания и комфорт пассажиров.
Обновление инфраструктуры повысит транспортную доступность Павлодарской области и улучшит связь региона с другими городами страны. Проект находится на особом контроле органов прокуратуры.
Что было ранее
Глава региона на брифинге подчеркнул, что решение о реконструкции не носило добровольный или политический характер. Он добавил, что без приведения ВПП в нормативное состояние аэропорт фактически подлежал закрытию, поскольку эксплуатация объекта без сертификата невозможна.
Ключевой причиной сдвига сроков аким назвал позднее поступление финансирования. Средства из республиканского бюджета в размере 9,3 млрд тенге, которые должны были быть перечислены в июне, фактически поступили только в ноябре. Эти месяцы подрядчик продолжал работы за счёт собственных средств.
На брифинге уточнили, что из-за задержки финансирования график реконструкции сместился на холодный период, когда выполнение таких работ запрещено нормативами.
По словам акима, взлётно-посадочная полоса относится к объектам первой категории опасности, и любые дорожные и бетонные работы на ней строго зависят от погодных условий.
что планировалось сделать
Ранее сообщали, что аэропорт должен пройти два этапа модернизации. Первый – реконструкция взлётно-посадочной полосы. Её расширят на 15 метров, заменят светосигнальное оборудование, освещение, ограждение по периметру, патрульную дорогу.
После её реконструкции аэропорт сможет принимать самолёты большей вместимости и грузоподъёмности.
На втором этапе изменения затронут непосредственно здание аэропорта: разделят зоны досмотра, прилёта и вылета, а также расширят зону ожидания. Кроме этого, в аэропорту установят два посадочных рукава.
Контекст
В марте прошлого года сообщалось, что с 1 апреля воздушную гавань закроют на полгода. Власти обещали, что ремонт завершат до 1 ноября.
Тогда отмечалось, что аэропорт достался акимату Павлодарской области от ФНБ "Самрук-Казына" в 2019 году.
Чиновники планировали развивать воздушную гавань, запускать новые рейсы, в том числе соединить Павлодар с западными регионами Казахстана, однако началась пандемия коронавируса.
В итоге в декабре 2024 года аэропорт выставили на торги. В списках на передачу в частную собственность он числится с 2020 года, но лишь частично – контрольный пакет акций должны оставить за государством.
В сентябре прошлого года стало известно, что работы по реконструкции павлодарского аэропорта завершены лишь на 44%. Подрядная организация не смогла закончить ремонт из-за нехватки средств. Тогда отмечалось, что для полного завершения проекта необходимо дополнительно 9,3 млрд тенге.
В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области сообщили, что основной этап работ продолжится в 2026 году.
В декабре прошлого года аким области Асаин Байханов обещал, что аэропорт Павлодара завершит ремонт взлётно-посадочный полосы в августе 2026 года. По его словам, аэропорт не мог продолжать работу даже без реконструкции, поскольку из-за состояния взлётно-посадочной полосы он не получил бы сертификат лётной безопасности.