"Не бояться браться за масштабные проекты" – Смагулов о новом заводе
В индустриальной зоне предприниматель строит уже третье производство. Рядом с заводом Hyundai Trans Kazakhstan растут производственные площади кластера автокомпонентов и большой мультибрендовый завод мощностью 90 тысяч автомобилей в год.
Astana Motors Manufacturing Kazakhstan – амбициозный проект "Астана Моторс", на одном заводе будут производиться автомобили трёх ведущих китайских брендов. Это уже второй медиатур на площадку с момента старта строительства, который подчёркивает открытость бизнеса. Группа компаний часто проводит ознакомительные туры на свои производственные площадки, чтобы показать, как работают и что выпускают заводы.
В это раз журналистам показали все три завода Индустриальной зоны: действующий завод Hyundai Trans Kazakhstan и строящиеся мультибрендовый завод и кластер автокомпонентов.
Мультибрендовому заводу почти по всем параметрам можно ставить знак "впервые в СНГ": двухэтажное производство, в принципе редкое для отрасли, высокий уровень автоматизации, высокая экологичность процессов окраски, автоматический склад-распределитель, 8 производственных лифтов между цехами.
Но главное, по словам Смагулова, "создание реального социального лифта":
"Так как отрасль автомобилестроения в Казахстане – молодая, то профессиональных кадров крайне мало, на заводе их обучают перед началом работы, они совершенствуются в процессе, растут в компетенции. На заводах "Астана Моторс" реально вырасти из линейного рабочего до мастера участка, начальника цеха. Кроме того, мы вводим дуальное обучение, человек сможет полдня работать, а полдня – учиться, решается вопрос с оплачиваемым отпуском на сессию".
Такое отношение к кадрам, условия труда работают и на HR-бренд "Астана Моторс". По словам СЕО компании Бекнура Несипбаева, главный канал трудоустройства – "сарафанное радио":
"К нам приходит один человек, видит условия, технологии, возможности роста, соцпакет и рекомендует нас. Перед запуском первого завода Hyundai Trans Almaty, который выпускает коммерческую технику, мы столкнулись с дефицитом кадров и решили справиться сами. Сейчас у нас действует институт наставничества на заводах. Плюс мы заключили меморандум с Satbayev university, Восточно-Казахстанским техническим университетом. Это будет обмен теории на практику. Наши сотрудники будут повышать теоретический уровень, студенты и профессорский состав – практический".
Кстати, на новом заводе условия труда, судя по проекту, будут ещё лучше. Зоны отдыха занимают почти 1/5 территории завода. Это спортивные залы для занятий футболом, волейболом, настольным теннисом, боксом, борьбой, будут установлены тренажёры для фитнеса, кинотеатр, конференц-залы, библиотека, столовая. Однако это не эксклюзив для нового завода, все сотрудники заводов "Астана Моторс" в Индустриальной зоне смогут пользоваться ими. Общая численность персонала после запуска всех трёх заводов будет более 6 тысяч человек.
Новый завод поражает детальностью, продуманностью, вниманием и заботой о персонале. Не меньше поражает позиция Нурлана Смагулова:
"Мы верим в свои заводы, но и верим в "Астана Моторс", мы могли бы выжить и без производства, у нас 18 дистрибуций, мы умеем импортировать новые автомобили, умеем продавать автомобили с пробегом, мы выживем в любой экосистеме. Но я считаю, что производство автомобилей – это будущее нашей страны, нужно верить в это будущее, в потенциал Казахстана, и поэтому нам надо не бояться браться за масштабные промышленные проекты".
–––