От фонтанов к поездам: разработку ТЭО третьей линии метро в Алматы отдали фирме из Туркестанской области

Что произошло

Управление городской мобильности Алматы заказало разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) для двух участков третьей линии алматинского метрополитена. Победителем обоих лотов и подрядчиком работ за 2,25 млрд тенге стало ТОО "Улмад", зарегистрированное в Туркестанской области.

Суммы и сроки

Согласно документам тендера:

ТЭО на участок от транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Северный" до рынка "Мизам" – 1,35 млрд тенге без НДС;
ТЭО на участок от рынка "Мизам" до станции метро "Сайран" – 896,4 млн тенге без НДС.

Обе закупки финансируются из местного бюджета. Работы должны быть завершены до 31 мая 2026 года, гарантийный срок – 12 месяцев.

Что за подрядчик

Согласно данным сервиса Kompra.kz, ТОО "Улмад" работает с 2000 года, зарегистрировано в селе Шубарсу Туркестанской области. Занимается инженерно-техническим проектированием.

Данные сервиса Kompra.kz

Лицензии ТОО "Улмад"

Аккредитацию по управлению проектами в области архитектуры, градостроительства и строительства, лицензию на изыскательную деятельность и уведомление о начале деятельности по производству картографических работ фирма получила в 2024 году.

ТОО "Улмад" относится к малым предприятиям, руководителем значится Тайманов Абылаким Ерханулы, а учредителем – Мендибаева Улданай Узбековна. Она же владеет другой компанией-проектировщиком – шымкентским ТОО "Эгида-KZ".

С 2015 года ТОО "Улмад" уплатило 1,4 млрд тенге налогов. По данным сайта госзакупок, с начала 2025 года фирма выиграла несколько госконтрактов по проектно-сметной документации в Алматы. К примеру, на реконструкцию русла реки Малая Алматинка от проспекта Рыскулова до озера Аэропортовское, реконструкцию участка русла реки Боролдай, реконструкцию городских фонтанов на площади Республики, у акимата Алматы и возле ТЮЗа им. Габита Мусрепова.

Что ещё важно

Разработкой первой ветки метро занималось алматинское профильное ТОО "Метропроект" – алматинская проектная компания, основанная в 1993 году. Она выросла из советского отдела метро при институте "Алматыгипротранс" и специализируется на проектировании транспортных объектов. Компания имеет лицензию первого уровня ответственности.

Сейчас "Метропроект" занимается разработкой ТЭО второй линии метро от станции ”Жибек жолы" до аэропорта. В тендере на разработку третьей линии компания также участвовала, но, несмотря наличие опыта в проектировании метро, комиссия предпочла отдать победу ТОО "Улмад", которое раньше не занималось подобного рода проектами.

–––

Читайте также:

Разработкой ТЭО второй линии метро в Алматы займётся "Метропроект": подвели итоги тендера

–––

Где проведут линии метро

В совокупности ТЭО должно охватить более 21,5 км двухпутного тоннеля: 12 новых станций и пересадку на первую линию метро.

Участок от ТПУ "Северный" до рынка "Мизам" предусматривает семь станций метро. Протяжённость линии – 13,1 км.

Примерное расположение станций, указанное в техспецификации:

рядом с городом Алатау, на территории ТПУ "Северный";
рядом с микрорайоном Кемел;
на пересечении улиц Северное кольцо и Бурундайская;
на пересечении улицы Северное кольцо с Торговым переулком;
вдоль Северного кольца рядом с военной частью;
около рынка "Кенжехан";
в районе рынка "Мизам".

Также на этом отрезке планируется строительство электродепо и инженерного корпуса с центральным диспетчерским управлением.

Фото сайта Kolesa.kz

Приблизительное месторасположение станций третьей линии метро в Алматы

На втором отрезке – от рынка "Мизам" до станции "Сайран" – предусмотрено пять станций метро. Протяжённость линии составит 8,4 км.

Примерное расположение станций, указанное в техспецификации:

в районе рынка "Ялян" по улице Северное кольцо;
в районе ТД "Адем" вдоль Северного кольца;
на перекрёстке Райымбека – Тлендиева;
на перекрёстке Толе би – Тлендиева;
на перекрёстке Абая – Тлендиева, с организацией пересадочного узла на первую линию – станцию "Сайран".

Что должно быть в ТЭО

Документ должен включать инженерные изыскания, прогноз пассажиропотока, экологические и сейсмологические расчёты, схемы инженерных сетей, оценку безопасности и энергопотребления, планы по доступности для маломобильных граждан. Также в проект войдёт детальная схема платформ, тоннелей, вентиляции, дренажа, платформенных дверей, систем безопасности, автоматики, диспетчеризации и теленаблюдения.

Контекст

В апреле 2025 года определили подрядчика для разработки ТЭО второй линии метро в Алматы – от станции "Жибек жолы" до аэропорта. Тендер за 869,5 млн тенге выиграл алматинский "Метропроект". Сроком выполнения было указано 30 сентября 2025 года.

Новая линия будет включать восемь станций, пройдёт через Центральный парк, Halyk Arena, рынок "Жетысу-Семиречье", ТРЦ Aport Mall East, мкр. Нуршашкан и завершится у аэропорта. Также запланированы электродепо и инженерная инфраструктура.

–––

Читайте также:

–––