Отлетал своё: в Казахстане отправили на "пенсию" последний Ан-26
Что произошло
Военно-транспортный самолёт Ан-26 Национальной гвардии МВД Казахстана совершил свой последний полёт. За десятилетия службы воздушное судно налетало 8400 часов и перевозило военнослужащих и грузы, сообщает пресс-служба национальной гвардии МВД РK.
Самолёт служил ещё со времён СССР
История Ан-26 началась в 1981 году. Самолёт построили на Киевском авиационном заводе. Первые десять лет он находился в распоряжении Пограничных войск КГБ СССР и базировался на территории Казахской ССР.
Воздушное судно участвовало в охране южных рубежей, перевозило военнослужащих и различные грузы.
В 1992 году Ан-26 продолжил службу в авиации национальной гвардии Казахстана, выполнял военно-транспортные и другие служебные задачи.
Ан-26 модернизировали для международных полётов
За годы эксплуатации специалисты модернизировали самолёт и привели его в соответствие со стандартами Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Благодаря этому Ан-26 мог выполнять рейсы не только внутри Казахстана, но и в соседние страны.
За время службы в авиации Национальной гвардии самолёт налетал 8400 часов.
Последний полёт стал особенным для экипажа
Одним из тех, кто попрощался с самолётом, стал пилот воинской части 3656 подполковник Медет Сейтов. Он управлял Ан-26 на протяжении 15 лет и стал последним лётчиком-инструктором этого воздушного судна.
После заключительного рейса экипаж попрощался с самолётом, с которым провёл значительную часть своей службы.
Завершилась целая эпоха
Ан-26 вывели из эксплуатации после 44 лет службы. По информации Национальной гвардии, это был последний самолёт такого типа в военной авиации Казахстана.
Его заключительный полёт поставил точку в многолетней истории эксплуатации Ан-26 в стране.