Павлодар возьмёт 65 трамваев в лизинг почти на 49 млрд тенге

Что произошло

В Павлодаре объявили открытый конкурс на услуги финансового лизинга для приобретения 65 новых трамваев. Заказчиком выступает городской отдел ЖКХ. Тендер опубликовали 14 августа, заявки принимают до 24 августа. На закупку выделяют 48,915 млрд тенге без НДС.

Какие трамваи возьмут в лизинг

В технической спецификации указана модель – БКМ Т811. Также в документе указано, что речь идёт о 65 трамваях "отечественного производства – ТОО QazTehna". Стоимость каждого зафиксирована на уровне 490 млн тенге без НДС.

Закон "О государственных закупках" в общем случае запрещает включать в конкурсную документацию требования с указанием товарных знаков, фирменных наименований и производителя. Упоминание ТОО "QazTehna" в техспецификации можно объяснить тем, что для лизинга закон делает исключение – такое указание допускается при необходимости подробно описать предмет лизинга.

Каждый трамвай рассчитан на 120 пассажиров, из них 36 смогут ехать сидя. Предусмотрены четыре двери с правой стороны, четыре асинхронных тяговых двигателя мощностью по 72 кВт и конструкционная скорость до 65 км/ч.

Вагоны должны уметь двигаться без контактной сети. Тяговая батарея должна быть рассчитана на 20 км автономного хода при максимальной загрузке, при этом в автономном режиме трамвай должен развивать до 60 км/ч и иметь возможность буксировать ещё один вагон. Снижение скорости при переходе с контактной сети на аккумуляторы не допускается. По условиям закупки аккумулятор должен сохранять возможность проходить 20 км без контактной сети в течение восьми лет эксплуатации.

Для салона и кабины водителя в техспецификации прописаны отдельные системы климат-контроля с отоплением и охлаждением, автоматическое поддержание температуры и режим тепловой завесы зимой. Также в трамвае должны быть автоматический подсчёт входящих и выходящих пассажиров, радиостанция, информационные табло, системы диагностики и другое оборудование.

Гарантия на каждый вагон обещает составить 24 месяца либо 140 тысяч километров пробега – в зависимости от того, что наступит раньше. Поставщик также должен подтвердить расчётный срок службы трамвая не менее 20 лет при среднегодовом пробеге от 70 тысяч километров.

Какие условия лизинга

Стоимость самих 65 трамваев составляет 31,85 млрд тенге без НДС – по 490 млн тенге за вагон. Ещё 17,06 млрд тенге предусмотрено как вознаграждение по лизингу. Срок лизинга составляет 84 месяца, то есть семь лет. Таким образом, за семь лет город должен выплатить в общей сложности 48,92 млрд тенге. Первоначального взноса нет, а основной долг будут погашать один раз в год равными платежами. Первый платёж назначен на 1 ноября 2027 года.

Доставить все вагоны должны в течение года после регистрации договора в органах казначейства, при этом допускается досрочная поставка. Местом доставки указана Северная промышленная зона Павлодара. Заказчик также обязуется на протяжении действия договора страховать трамваи и ежегодно проводить их независимую переоценку. В приложениях перечислены отдельные комплектующие с каталожными номерами, а от поставщика потребуют передать каталог запчастей, чертежи узлов и контакты производителей компонентов.

Кому передадут трамваи

Формально лизингополучателем выступит городской отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Однако эксплуатировать вагоны будет АО "Трамвайное управление города Павлодара имени Д. Д. Махмудова".

Лизингодатель заранее должен согласиться на передачу трамваев предприятию для работы на регулярных маршрутах. При этом упоминается, что такая передача не будет считаться сублизингом и не потребует отдельного соглашения.

Будет ли производство казахстанским 

Весной 2026 года Павлодар уже получил десять новых Т811 из Беларуси. К концу мая всю партию доставили в город. Их беларусский производитель  "БКМ Холдинг" называет себя одним из ведущих производителей городского электротранспорта в СНГ и единственным производителем трамваев в Беларуси. Т811 в компании назвали своей полностью низкопольной моделью, серийно выпускаемой с 2022 года.

Однако в документации на нынешние 65 трамвайных вагонов они уже обозначены как "трамваи отечественного производства ТОО QazTehna". На официальном сайте QazTehna предприятие позиционируется как казахстанский производитель автобусов и коммерческой техники.

В самой конкурсной документации не объясняется, как будет организовано производство БКМ Т811 в Казахстане, какая часть вагона будет локализована и какие комплектующие будет поставлять белорусская сторона.  

Где ещё обновили трамваи

Павлодар, Темиртау и Усть-Каменогорск остаются тремя городами Казахстана, где работает трамвайное движение. При этом два других города в последние годы тоже обновляли подвижной состав, но пошли разными путями.

В Темиртау после остановки трамвайного движения в 2023 году систему фактически создавали заново. Для города закупили восемь новых вагонов, которые собирали на заводе QazTehna в Сарани. Представители Qarmet рассказывали, что QazTehna специально для этого проекта занялась крупноузловой сборкой трамваев. Сами вагоны при этом были китайского производства и собирались из китайских компонентов.

В Усть-Каменогорске же сделали ставку на белорусский "БКМ Холдинг". В 2023 году предприятие поставило городу четыре новых трамвая модели 62103. Это были первые новые вагоны, вышедшие на линии Усть-Каменогорска примерно за 40 лет.

Обновление на этом не закончилось. В 2025 году Усть-Каменогорск получил ещё три трамвая, произведённых на заводе "БКМ Холдинг", а в июне 2026 года в город доставили ещё три вагона модели Т701 белорусского производства. Таким образом с 2023 года Усть-Каменогорск получил 10 новых белорусских трамваев. 

По сравнению с ними планы Павлодара приобрести сразу 65 трамваев выглядят значительно масштабнее предыдущих обновлений трамвайных парков в Казахстане.