Повышение тарифа за проезд в автобусах Астаны до 110 тенге: что думают горожане и депутаты
20 февраля акимат Астаны предложил повысить тарифы на проезд в общественном транспорте.
Последний раз в столице тариф на проезд в общественном транспорте повышали почти 10 лет назад – в 2014 году. Тогда это спровоцировал резонанс, ведь тариф подорожал сразу на 30 тенге (с 60 до 90). Теперь городские чиновники предлагают поднять цену ещё на 20 тенге при безналичной оплате – с 90 до 110, и на 40 тенге – при оплате наличными – со 180 до 220 тенге. План изменений уже опубликован на портале "Открытые НПА" для публичного обсуждения, которое продлится до 5 марта. Корреспонденты BES.media узнали, что думают об этой инициативе жители города и депутаты маслихата.
Что ответили астанчане
Журналисты обратились к 60 горожанам на улице, но поделиться своим мнением согласились 11 человек. Часть из опрошенных сказали, что относятся к инициативе нейтрально. Некоторые из респондентов оказались не в курсе ситуации, а кто-то занял позицию "против". Положительно отреагировал только один человек, но только с условием, что при этом улучшится общественный транспорт.
"Ну естественно, если зарплату не повышают – это плохо. Оно должно идти пропорционально: есть рост цен на что-то, значит должна повышаться зарплата. Всё остальное от лукавого", – сказал один из собеседников.
Женщина лет 35 была удивлена услышанным, она оказалась не в курсе инициативы и прокомментировала её кратко: "Вопрос печальный".
Парень, работающий мерчендайзером, рассказал, что даже с проездом за 90 тенге передвигаться по городу накладно:
"Разница выглядит небольшой, но с нынешними ценами... Если езжу без тарифа, то у меня уходит больше 10 тысяч, потому что мне приходится часто по городу ездить. Если 110 будет, то без тарифа это совсем".
Пенсионерка, несмотря на то, что у неё бесплатный проездной, рассказала, что переживает за молодёжь и считает, что проезд должен быть бесплатным.
"Я понимаю, что нашей молодёжи очень тяжело. В трудное время они живут и я считаю, что лучше бы государство или администрация взяли все расходы на себя", – сказала она.
Компания девушек, услышав вопрос, напомнили, что по городу курсируют старые автобусы:
"Это очень неудобно, бывают даже двери сломанные, до конца не закрываются и не хватает пространства", – сказала одна из респонденток.
По их словам, если эти автобусы будут улучшены, то повышение стоимости за проезд можно считать нормальным.
Другая респондентка считает, что новая стомость приемлема для большого города, если она приведёт к улучшениям.
"Если это как-то повлияет на количество автобусов и частоте их движения, потому что я каждый день несколько раз езжу и могу по пальцам посчитать удалось ездить сидя", – пояснила она.
Под какими предлогами отказывали депутаты
Журналисты BES.media позвонили и написали 14 городским депутатам с просьбой принять участие в опросе, на который они затратят не более 5 минут своего времени. Из всего списка полноценно высказали своё мнение только двое: Владислав Сергеев и Мадина Ажикенова, восемь нашли отговорки или перестали отвечать. Остальные попросту не ответили.
Бауыржан Смаилов отказался высказываться, аргументируя это тем, что "не готов комментировать этот вопрос, так как сам узнал об увеличении стоимости проезда на днях из соцсетей", и при этом сам документ депутат даже не видел.
Бауржан Касымбергенов и его помощник заявили, что у них не найдётся времени и даже 2-минутное видео не укладывается в их плотный рабочий график.
Помощница Алтынаш Табулдинова отказала в участии, сославшись на то, что депутат находится в отпуске.
Арсланбек Магзум отказался комментировать происходящее, мотивируя это тем, что не знаком с темой достаточно глубоко и не желает давать комментарий ради самого комментария.
Бекзат Жолжаксынов также отказал в комментарии, объяснив, что не знает точных мотивов своих коллег, которые предложили повышение стоимости проезда. Высказать личное мнение по вопросу о необходимости повышения стоимости маслихатовец также отказался.
Найти личный контакт Салтанат Дженалаевой не удалось, поэтому журналисты обратились к её помощнице. Просьбу редакции она приняла, после чего стала игнорировать сообщения корреспондента.
Народная избранница, известная ведушая Ляйля Султанкызы на сообщения не ответила, а звонок журналиста попросту сбросила. Давид Лория во время телефонного разговора согласился поучаствовать и попросил написать ему сообщение, после чего на связь Лория больше не выходил, а ответа так и не последовало.
"Небольшая сумма"
Депутат маслихата, председатель комиссии по вопросам бюджета, экономики, промышленности и предпринимательства Владислав Сергеев рассказал, что с общественным транспортом есть ряд проблем: не работают табло, не всегда быстро проходит система оплаты, создаются заторы в автобусах из-за чего к ним приходит "не позитивная обратная связь".
"Важным аспектом остаётся не просто повышение таифа, а сбор оплаты со всех участников общественного транспорта, которые бы позволил где-то компенсировать потребность в финансовых средствах для улучшения комфортного проезда", – сказал Сергеев.
Мадина Ажикенова подчеркнула, что в течение 10 лет тарифы на проезд в общественном транспорте оставались неизменными, в то время как цены на автобусы, их обслуживание и бензин значительно выросли. Кроме того она выразила возмущение по поводу больших интервалов между прибытиями автобусов.
"Я, например, стою жду автобус 70-й и интервал этого автобуса 40 минут, в холоде. Когда автобус приходит, там невозможно пройти, и тут я понимаю, что здесь и рождается безбилетный проезд. Потому что кто их контролирует? Они тесно все стоят", – сказала Ажикенова.
Кроме того она рассказала, что сейчас приоритет для них – это водители. Депутат уверена, что необходимо уделить больше внимания профессиональной подготовке водителей и создать для них подходящие условия.
"Думаю, с 90 до 110 тенге – это небольшая сумма", – заключила Ажикенова, комментируя предлагаемые поправки акимата.
Владислав Сергеев заверил, что вопрос повышения стоимости будет всесторонне рассмотрен депутатским корпусом, и будут учтены все факторы, мотивирующие повышение тарифа.
"Мы понимаем, что есть необходимость пополнения новыми автобусами для автопарков, есть потребность повышения заработных плат и, соответственно, повышение тарифа позволило бы решить эти проблемы", – заключил народный избранник.
–––
Читайте также:
–––