Семь пролётов над ущельем: на востоке Казахстана построили необычный мост

Сооружение высотой 45 и длиной 175 метров соединило берега глубокого горного ущелья.
Кадр из видео "КазАвтоЖол"
Мост в ВКО

Что произошло

На дороге к Рахмановским ключам завершился основной этап строительства моста через реку Пихтовку, сообщила пресс-служба "КазАвтоЖола".

Детали

Конструкция моста включает семь пролётов длиной по 24 метра и восемь опор: две береговые и шесть промежуточных. Максимальная высота объекта над рельефом достигает 45 метров, что сопоставимо с многоэтажным домом.

О сложности

Как сообщили в "КазАвтоЖоле", мост стал одним из наиболее сложных сооружений такого типа в регионе. Работы велись в труднодоступной горной местности. Строителям приходилось доставлять туда материалы и тяжёлую технику, а затем с высокой точностью устанавливать массивные элементы на значительной высоте.

В проекте участвовали около 150 специалистов. Чтобы бетонные работы не прерывались из-за сложной логистики, непосредственно на площадке развернули мобильный бетонный завод.

Директор Восточно-Казахстанского областного филиала "КазАвтоЖола" Нурбек Темирханов отметил, что за строительством 175-метрового моста стоят месяцы работы инженеров, дорожников и мостостроителей. По его словам, горный рельеф требовал особенно точных расчётов и высокой ответственности при принятии каждого технического решения.

Что теперь

Хотя основные конструкции уже готовы, работы на объекте продолжаются. Специалисты устанавливают бетонные тумбы, парапеты и перильные ограждения, укрепляют откосы матрацами "Рено" и габионами, а также обустраивают элементы безопасности.

Сроки проекта

Асфальтобетонное покрытие на проезжей части планируют уложить до конца сентября. Движение по мосту откроют после завершения обустройства и всех необходимых мероприятий по безопасности.

Почему это важно

Новое сооружение улучшит транспортную доступность местности, где ещё несколько лет назад сообщение ограничивал сложный горный рельеф. В компании считают проект подтверждением того, что казахстанские дорожные строители способны возводить крупные инфраструктурные объекты в труднодоступных районах.