Штрафные баллы за нарушения ПДД: депутаты рассказали, нужна ли Казахстану система, как в Узбекистане
Депутаты мажилиса хотят, чтобы в Казахстане работали уже существующие законы.
Что произошло
В Узбекистане водителям теперь придётся быть ещё осторожнее – за каждое нарушение правил дорожного движения они будут получать штрафные баллы. Набрал 12 за год? Лишился прав. Так власти страны решили повысить ответственность на дорогах.
BES.media спросил казахстанских мажилисменов, стоит ли внедрять такую систему у нас. Спойлер: депутаты идею соседей встретили без особого энтузиазма.
"Пока правила действуют выборочно, ужесточение наказаний не решит проблему"
Депутат Ирина Смирнова скептически относится к идее балльной системы, считая, что важнее не вводить новые меры, а заставить работать уже существующие законы.
По её словам, одних водителей штрафуют за малейшее нарушение, а другие безнаказанно "рисуют шахматы" на дороге, создавая аварийные ситуации. Она уверена: пока правила действуют выборочно, ужесточение наказаний не решит проблему.
"Я против чрезмерного ужесточения где бы то ни было. Я за то, чтобы те законы, которые сегодня есть, работали. А эти законы работают в отношении одних, но не работают в отношении других. Я еду на машине и я нарушаю – меня штрафуют. В это же время я еду и вижу, что кто-то "строит шахматы" на дороге, обгоняет всех. Неужели при нашей системе наблюдения не видно этого человека, кто "строит шахматы" на дороге, мешая всем, создавая вот такие опасные прецеденты? Так мы узнаём, что, оказывается, у некоторых есть какие-то подложные номера. Кто там может два номера иметь на машине в нашей стране. Надо, чтобы работали нынешние законы в нынешней ситуации. И все будет хорошо. (...) Хотя бы вот этого давайте добьёмся", – сказала депутат.
–––
Читайте также:
–––
Штрафы без скидок и жёсткие меры для рецидивистов
Депутат Никита Шаталов напомнил, что в сенате уже поднимали тему ужесточения наказаний для злостных нарушителей ПДД. В частности, обсуждалась возможность отмены 50-процентной скидки на штрафы для тех, кто систематически нарушает правила.
По его словам, в других сферах – например, в уголовном праве – рецидивистов наказывают строже, чтобы пресечь повторные правонарушения. Но делать это по формату балльной системы или нет – вопрос не принципиальный.
"Я думаю, что здесь было бы логично действовать аналогичным образом, и не всех подряд, а именно систематичных нарушителей, особенно тех, кто нарушает скоростные режимы, проезжает не на тот свет светофора, стоило бы наказывать жёстче. Давайте говорить откровенно: в целом в мире от аварий с авто погибает больше людей, чем от огнестрельного оружия. И здесь это вызывает большую общественную опасность, большую нагрузку на систему здравоохранения. Здесь нужно пресекать это в корне и, соответственно, жёстче наказывать рецидивистов, тех, кто систематически нарушает правила. Каким образом этот механизм будет (по балльной системе или нет. – Ред.) выстроен – это дискуссионный вопрос, но что-то делать нужно", – сказал он.
Эффективно, но агрессивно: взгляд депутата на систему штрафов
Депутат Сергей Пономарёв признал, что качество вождения на казахстанских дорогах оставляет желать лучшего – лихачи, резкие перестроения и превышение скорости стали нормой.
Камеры фиксируют нарушения даже на международных трассах и за городом, что, с одной стороны, дисциплинирует водителей, но с другой – становится серьёзной финансовой нагрузкой, особенно для людей с невысоким доходом, считает он. Что касается узбекского опыта с балльной системой, Пономарёв считает, что к таким мерам нужно подходить осторожно.
"Если говорить об узбекском опыте, то нужно его очень внимательно изучать. Ментальность наша схожа, страны рядом, соседи, тем не менее нужно погружаться в тему, прежде чем вынести вот такое решение. (...) Если бы я был в рабочей группе по этому законопроекту, я прежде бы выслушал представителей МВД, дорожников, выслушал мнение союза водителей и только потом бы принял подобное решение", – сказал Сергей Пономарёв.
Те инструменты для наказания водителей, которые сейчас есть в Казахстане – эффективны, но агрессивны, подчеркнул мажилисмен.
–––
Читайте также:
–––
Штрафы, баллы или пересдача: как наказывать нарушителей ПДД?
В обществе нет единого мнения по поводу ужесточения наказаний за нарушения ПДД – кто-то требует более строгих мер, а кто-то, наоборот, настаивает на смягчении. Однако мажилисмен Еркин Абиль считает, что главный вопрос не в том, чтобы просто усилить или ослабить наказания, а в том, как правильно их дифференцировать.
Он привёл пример споров вокруг наказаний для пьяных водителей: одни предлагают учитывать обстоятельства и давать людям второй шанс, другие уверены, что садиться за руль в нетрезвом виде нельзя ни в коем случае. При этом любые послабления создают риск коррупции.
"Вот эти баллы, фиксировать правонарушение, не фиксировать – опять это правоприменительная практика. Опять это дорожная полиция. Таких вопросов очень много на самом деле. И это говорит о том, что нам надо сесть и подумать. Все риски посчитать, прежде чем принимать какое-то решение. Возможно, раз такие вопросы возникают, наверное, административную практику надо пересмотреть. Нам надо изучить, посмотреть. Очень часто бывает, что мы одну сторону видим, принятые меры, а вторую сторону не видим", – сказал он.
–––
Читайте также:
–––
Законы в этой части в целом работают (во многом благодаря цифровизации), уверен депутат. Однако, по его словам, рост числа зарегистрированных нарушений не всегда означает реальное ухудшение ситуации, но при этом, если смотреть на статистику пострадавших и погибших в ДТП, наоборот, наблюдается снижение.
"Необходимо всё-таки наводить порядок с подготовкой водителей и за неоднократные нарушения отправлять на пересдачу. Возможно, такой подход по крайней мере тоже соответствует здравому смыслу. Потому что какой толк просто налагать штрафы по 100-200 раз? Необходимы какие-то более жёсткие меры именно к тем, кто неоднократно нарушает правила", – заключил мажилисмен.
–––