Сколько заплатят казахстанцы за ввоз электромобилей в 2026 году

Что произошло

С начала 2026 года освобождение от уплаты ввозной таможенной пошлины больше не действует, и импорт электромобилей будет осуществляться на общих основаниях – с оплатой всех предусмотренных сборов и налогов. Однако всё ещё действует ряд исключений и вариантов, которые автовладельцам стоит рассмотреть.

Какие налоги придётся уплатить

В ответе на официальный запрос BES.media в КГД сообщили, что с 2026 года физические лица при ввозе электромобиля в Казахстан смогут выбрать один из трёх вариантов оформления:

1. По ставкам в рамках обязательств Казахстана перед ВТО

таможенный сбор – 6 МРП;
НДС – 16% (в 2026 году).

Эти пониженные ставки действуют, если автомобиль включён в перечень изъятий, утверждённый Решением совета ЕЭК №59 от 14 октября 2015 года (в редакции №95 от 30 октября 2020 года). Такие автомобили можно использовать и продавать только в Казахстане – их вывоз в другие страны ЕАЭС запрещён.

2. По Единому таможенному тарифу (ЕТТ) ЕАЭС

таможенный сбор – 6 МРП;
ввозная пошлина – 15% от таможенной стоимости;
НДС – 16%.

Этот вариант применяется для всех электромобилей, не подпадающих под льготы или перечень изъятий.

3. Пассажирская таможенная декларация (ПТД)

ПТД – это упрощённая форма оформления, применяемая, когда автомобиль ввозится человеком для личного пользования, а не для коммерческой перепродажи. При ввозе по ПТД не требуется подавать полноценную декларацию на товары (ДТ). Вместо этого оформляется совокупный платёж, включающий все основные налоги и сборы.

Совокупный таможенный платёж – 27% от таможенной стоимости транспортного средства.

Этот вариант удобен для частных лиц, приобретающих автомобиль за рубежом (например, в Китае или ОАЭ) и ввозящих его в Казахстан однократно для собственного использования. Однако при повторных или массовых поставках таможенные органы могут расценить это как коммерческую деятельность.

Пример расчёта

С 2026 года в Казахстане повышается ставка НДС с 12 до 16%, а МРП увеличится до 4325 тенге – по крайней мере это значение указано в проекте Закона "О республиканском бюджете на 2026-2028 годы". На основе этих параметров можно приблизительно рассчитать, сколько казахстанцам придётся заплатить при ввозе электромобилей.

Если рассматривать электромобиль BYD Dolphin (Atto 3) стоимостью 20 000 долларов (примерно 10 400 000 тенге при курсе 520 тенге за доллар), то при таможенном оформлении по Единому таможенному тарифу (ЕТТ) ЕАЭС владельцу придётся уплатить:

таможенный сбор – 6 МРП (25 950 тенге);
ввозную пошлину – 15% (1 560 000 тенге);
НДС – 16% от общей суммы: стоимость автомобиля + пошлина + сбор = cумма, из которой рассчитывается НДС. (10 400 000 + 1 560 000 + 25 950 = 11 985 950 тенге).

Выходит, что общая сумма всех платежей – около 3 503 702 тенге. Таким образом, совокупные налоги и пошлины составят примерно 34% от стоимости автомобиля.

Для Tesla Model 3 (Model Y) стоимостью 40 000 долларов (около 20 800 000 тг) расчёт аналогичен:

таможенный сбор – 6 МРП (25 950 тенге);
ввозная пошлина – 15% (3 120 000 тенге);
НДС – 16% от общей суммы (20 800 000 + 3 120 000 + 25 950 = 23 945 950 тенге).

– 6 МРП (25 950 тг);ввозная пошлина – 15% от стоимости авто (3 120 00 – 16% от общей суммы (20 800 000 + 3 120 000 + 25 950 = 23 945 950 тг).

Общая сумма платежей достигает 6 977 302 тенге, что эквивалентно примерно 33,5% от стоимости автомобиля.

Если человек оформляет электромобиль по Пассажирской таможенной декларации (ПТД), применяется единый совокупный платёж в размере 27% от стоимости авто:

BYD – 2 808 000 тенге (дешевле ЕТТ на 700 000 тенге);
Tesla – в 5 616 000 тенге (дешевле ЕТТ на 1,36 млн тенге).

Что ещё интересно

В начале октября 2025 года депутат мажилиса Олжас Нуралдинов обращался к премьер-министру Олжасу Бектенову с предложением продлить льготный режим на ввоз электромобилей ещё на три года. По его словам, отмена льгот приведёт к росту цен на 30-40% и замедлит развитие экологичного транспорта, а продление льгот поможет сохранить темпы перехода к "зелёной" экономике, улучшить качество воздуха в городах и стимулировать развитие инфраструктуры и локального производства электромобилей.

Контекст

Квота на льготный ввоз электромобилей в Казахстан, установленная Решением комиссии Таможенного союза №130 от 27 ноября 2009 года, в 15 000 автомобилей исчерпалась – к 14 октября 2025 года в Казахстан ввезли более 15 000 электромобилей, что соответствует полному использованию квоты. По данным депутатов мажилиса, импорт электромобилей в Казахстан вырос в 12 раз – с 1245 машин в 2022 году до 15 700 в 2024-м. При этом доля электромобилей в автопарке страны остаётся низкой и не превышает0,5%.