В аэропорту Алматы за 32 млн долларов обновили терминал внутренних рейсов
Что произошло
В Международном аэропорту Алматы завершили модернизацию терминала внутренних рейсов Т1. На реконструкцию потратили около 32 млн долларов. Работы начались в сентябре 2025 года и продолжались 13 месяцев. За это время обновили пассажирские зоны, инженерные коммуникации и багажную инфраструктуру. О результатах реконструкции журналистам рассказал руководитель аэропорта Гокер Косе.
Что изменилось после реконструкции
Терминал построили в 2000 году. Раньше он обслуживал как внутренние, так и международные рейсы, однако после открытия нового международного терминала здание полностью перевели на внутренние направления. По словам Гокера Косе, за 26 лет эксплуатации инфраструктура устарела и нуждалась в обновлении. Это касалось систем вентиляции, отопления, освещения, зон ожидания и других помещений.
Работы проводили поэтапно, поскольку терминал продолжал принимать и отправлять пассажиров. Одним из главных изменений стало обновление зоны регистрации площадью 1700 квадратных метров. Здесь установили 23 новые стойки.
Зону предполётного досмотра расширили на 200 квадратных метров, а ширину прохода увеличили с 2 до 3,5 метра. Количество автоматических турникетов для проверки посадочных талонов выросло с трёх до пяти.
В аэропорту рассчитывают, что изменения помогут уменьшить скопление пассажиров перед досмотром.
Где стало больше места для пассажиров
В терминале обновили все восемь зон выхода на посадку и увеличили количество сидячих мест. Площадь ожидания у выхода №1 выросла с 200 до 350 квадратных метров. Также установили три новых телескопических трапа. Изменили и проходы к выходам №6, 7 и 8. Как рассказал Гокер Косе, раньше пассажиры пользовались узким коридором. Теперь между частями терминала появился дополнительный переход, соединяющий первый и второй этажи.
По его словам, реконструкция позволила сделать пространство более открытым. В отдельных зонах появились большие окна с видом на перрон, а также дополнительные места для отдыха.
Как изменилась система обработки багажа
Значительная часть работ пришлась на багажную инфраструктуру. Площадь зала сортировки багажа на вылет увеличили с 1000 до 1800 квадратных метров. Служебную зону обработки багажа на прилёте расширили с 963 до 1490 квадратных метров.
Зал получения багажа стал почти вдвое больше. Теперь его площадь составляет 1891 квадратный метр вместо прежних 964. Общая протяжённость багажных лент увеличилась с 85 до 228 метров.
После модернизации система обработки багажа на вылет рассчитана на 1680 единиц в час вместо прежних 990. На прилёте её производительность выросла с 1380 до 2250 единиц в час. Кроме того, установили систему компьютерной томографии XT2100HS, позволяющую получать трёхмерное изображение содержимого багажа при досмотре.
Что ещё обновили в здании
В терминале заменили кабельные сети, системы электроснабжения, вентиляции, отопления, пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения. Также обновили отделку стен и колонн, заменили потолки на первом этаже, а на втором установили новые потолочные конструкции на площади около 15 тысяч квадратных метров. Капитально отремонтировали все 14 туалетных комнат, оборудовав их системами бесконтактного открывания дверей. Обновили комнату матери и ребёнка и заменили лифты.
Изменения затронули и коммерческие помещения. В терминале появились новые магазины и точки питания, оформленные в едином архитектурном стиле. Кроме того, реконструировали Extime VIP Lounge. Зал вылета площадью 750 квадратных метров рассчитан на 110 человек. В нём предусмотрены зоны отдыха, питания, переговорная и отдельные помещения. Зал для прибывающих пассажиров занимает 250 квадратных метров и рассчитан на 22 человека.
Что будет с высокими ценами в аэропорту
Во время общения с журналистами Гокеру Косе задали вопрос о стоимости продуктов, напитков и товаров в аэропорту. Руководитель признал, что цены на отдельные товары и услуги, особенно в кафе, остаются высокими. По его словам, это связано в том числе с необходимостью инвестировать в развитие аэропорта. При этом он отметил, что руководство обращает внимание на проблему.
Сколько пассажиров сможет обслуживать терминал
После модернизации проектная пропускная способность терминала внутренних рейсов составляет до девяти миллионов пассажиров в год. Для сравнения, до открытия отдельного международного терминала, когда внутренние и международные рейсы обслуживались в одном здании, общий пассажиропоток составлял около 3,2 млн человек ежегодно.
Что ещё планируют построить в аэропорту
Реконструкция Т1 стала частью программы Horizon, рассчитанной на 2025-2029 годы. Она представляет собой первый этап Генерального плана развития аэропорта Алматы до 2050 года. Всего программа предусматривает более 130 инфраструктурных проектов с общим объёмом инвестиций около 362 млн долларов. В эту сумму входят и уже потраченные 32 млн долларов на обновление терминала внутренних рейсов.
В числе запланированных проектов – строительство специальной площадки для противообледенительной обработки самолётов, новой рулёжной дорожки протяжённостью четыре километра и реконструкция одной из взлётно-посадочных полос с укладкой бетонного покрытия. Также предусмотрено обновление стоянок воздушных судов, развитие грузового перрона и строительство ангара для технического обслуживания самолётов.