В акимате раскрыли скорость LRT: цифра охладит ожидания алматинцев

Что произошло

Пока алматинцы ждут первый лёгкорельсовый транспорт, строители заняты не самой заметной, но критически важной работой – под улицами города переносят сотни инженерных сетей. Разбираемся, что происходит на стройке и когда LRT наконец поедет.

Где сейчас кипит работа

Основные подготовительные работы по строительству первой линии LRT сосредоточились на улицах Бауыржана Момышулы и Толе би. Именно здесь строители готовят трассу и одновременно переустраивают инженерные коммуникации, которые попадают в зону будущего строительства.

Почему без этого никак

Масштаб работ впечатляет: проект предусматривает переустройство 375 инженерных коммуникаций по всему маршруту – тепловые сети, связь, водоснабжение, канализацию, ливнёвку, газ и электричество.

На улице Момышулы предстоит перенести 39 коммуникаций (включая зону будущего депо), из них строители уже закончили 4. На Толе би объём работы куда серьёзнее – 269 коммуникаций, 34 из них уже готовы. На проспекте Абылай хана нужно переустроить ещё 67 сетей.

Без этого этапа стройка попросту не сдвинется – переустройство коммуникаций специалисты называют обязательным шагом перед укладкой самой линии. Как только участок освобождают от старых сетей, там сразу начинают строить конструкции LRT, укладывать шпалы и рельсы.

Что уже успели сделать

Строители демонтировали старые трамвайные рельсы и разработали грунт в пределах двух средних полос дороги. При этом крайние полосы для обычного транспорта стараются не трогать – движение там сохраняют почти всегда. Если инженерные сети всё же нужно переустроить прямо под проезжей частью, машины временно пускают по одной полосе встречного направления. Ограничения на таких участках, как правило, длятся не больше одного-двух дней.

Стройка не остановится зимой

Строители планируют продолжать работы даже в холодное время года. При минусовых температурах в ход пойдут специальные технологии – защита грунта, зимнее бетонирование, утепление конструкций и особые методы набора прочности бетона.

Куда пройдёт маршрут

Первая очередь линии стартует от депо в индустриальной зоне Алатауского района, в районе улиц Монке би и Момышулы. Дальше маршрут идёт по улице Момышулы до Толе би, затем поворачивает на восток по Толе би до проспекта Абылай хана, а оттуда – до железнодорожного вокзала Алматы-2. Финальная точка – транспортно-пересадочный узел "Райымбек батыр".

Без эстакад, но с выделенной полосой

Проектировщики решили обойтись без эстакад – первая очередь линии будет полностью наземной. На существующих мостах при этом усилят конструкции. После запуска LRT две средние полосы на Момышулы и Толе би полностью отдадут поездам и отделят от остального потока бордюрным камнем. Такое решение должно дать общественному транспорту приоритет на дороге, повысить регулярность движения и снизить риск ДТП.

Самое главное: С какой скоростью поедет LRT

Технически поезда смогут разгоняться до 65-70 км/ч, но с учётом расстояния между остановками – около 700 метров – средняя скорость составит порядка 30-35 км/ч. Разработчики считают, что этого достаточно для комфортного, безопасного и регулярного движения.

Когда ждать запуск

Планируемая дата запуска линии – конец 2027 года. Впрочем, реальные сроки могут сдвинуться в зависимости от того, как быстро изготовят и поставят подвижной состав.