В Алматы водитель автобуса смотрел YouTube за рулём и обматерил журналистку

Что произошло

В Алматы водитель автобуса маршрута 120а, обслуживаемого ТОО "Алматыэлектротранс", устроил конфликт с журналистом BES.media после замечания о нецензурной брани. По словам журналистки, водитель нецензурно ругал пассажиров и пешеходов, агрессивно вёл автобус и во время движения смотрел видео на YouTube. 

Детали

Инцидент произошёл 5 мая около 21.30 в районе ТРЦ Aport East.

"Водитель закрыл двери прямо перед носом пассажиров на остановке и стал материть людей из-за того, что они не поехали дальше, потому что стояли возле двери. При этом не было такого, что людей было настолько много, когда толкаются и не могут пройти внутрь. Час пик уже прошёл, и двери открывались беспрепятственно", – рассказала журналистка.

После этого на кольцевой дороге после Aport East водитель стал подрезать автомобили, резко нажимать на газ и тормозить, всем видом показывая своё раздражение. Людям, переходившим по пешеходным переходам, тоже досталось – водитель нецензурно комментировал их нерасторопность и невнимательность, сигналил. На остановке Altyn City по улице Бухтарминская водитель не стал пропускать людей на пешеходном переходе, сопровождая это потоком мата.

"У меня в поездке села батарея одного из наушников, поэтому я услышала весь этот поток в адрес людей. Причём он перекрикивал собственный телефон, где в этот момент проигрывалось видео на YouTube. Я попросила водителя перестать выражаться, за что получила поток оскорблений в свой адрес и вышла раньше своей остановки", – пояснила журналистка.

По словам журналистки, на фоне этого инцидента и поведения водителя особенно иронично воспринимаются аудиообъявления в автобусах ТОО "Алматыэлектротранс", где пассажирам напоминают, что Алматы – культурный город, и призывают быть вежливыми друг с другом. После произошедшего журналист зарегистрировала обращение через сервис Open Almaty.

Что говорят в компании

BES.media обратились в "Алматыэлектротранс" с вопросами, сколько с начала 2026 года к ним поступало жалоб на поведение водителей и как они реагируют на подобное, как наказывают водителей и сколько их наказали по результатам обращений. 

В компании ответили, что в среднем ежемесячно в ТОО "Алматыэлектротранс" поступает порядка 2000 обращений, связанных с работой водителей общественного транспорта. Обращения принимаются через WhatsApp, социальные сети, а также платформу e-Otinish. 

"С начала 2026 года через e-Otinish поступило 45 обращений. Каждое обращение рассматривается в установленном порядке. В компании действует дисциплинарный совет, на котором рассматриваются факты нарушений со стороны водителей. По итогам рассмотрения могут применяться меры дисциплинарного взыскания в зависимости от тяжести нарушения", – рассказали в компании.

Среди мер воздействия на водителей в компании отметили снижение переменной части заработной платы сроком на 1 месяц, лишение премий сроком до 6 месяцев, объявление выговора или строгого выговора и в отдельных случаях увольнение сотрудника.

"В компании функционирует обучающий центр, где водители проходят регулярное обучение и повышение квалификации, включая вопросы культуры обслуживания пассажиров, соблюдения правил дорожного движения и стандартов безопасности", – добавили в АЭТ.

В компании заверили, что меры принимаются не только по обращениям, поступающим через e-Otinish, но и по всем обращениям граждан, поступающим через WhatsApp, социальные сети и иные каналы связи.

"Из более чем 2000 обращений, поступающих ежемесячно, в среднем подтверждается около 85-90 фактов нарушений, по которым принимаются соответствующие меры. Порядка 300 обращений связаны с предложениями по улучшению работы общественного транспорта, вопросами навигации либо сообщениями об утерянных вещах. Оставшиеся около 1600 обращений в ходе проверки не находят подтверждения", – рассказали в пресс-службе.

При этом сколько случаев из 45 обращений в 2026 году реально повлекли за собой наказание в АЭТ не сказали.

Как подать жалобу

Пожаловаться на перевозчика или водителя общественного транспорта в Алматы можно несколькими способами.

• Обращение можно направить через Open Almaty: во фронт-офисе на проспекте Абая, 90, угол Айманова, по телефонам call-центра 109 и 338-33-88, а также через электронное обращение.
• Пассажиры могут обратиться напрямую в автопарк, который обслуживает маршрут. В салоне каждого автобуса или троллейбуса должен быть информационный лист с телефоном и адресом перевозчика. Если жалоба касается конкретного водителя, важно указать дату, время, маршрут, государственный или бортовой номер транспорта.
• Также жалобу можно подать через диспетчерское управление Транспортного холдинга по телефонам 8 727 397 01 97 и 8 727 397 01 91, через управление пассажирского транспорта акимата Алматы по номерам 8 727 271 65 47 и 8 727 272 08 72, либо обратиться в акимат через eOtinish.

Что грозит водителю или перевозчику

По обращениям пассажиров с водителями проводят разъяснительную беседу и дополнительный инструктаж по правилам перевозки пассажиров и багажа. Если нарушение считается более серьёзным, водителю могут объявить выговор. При повторных нарушениях его могут временно отстранить от работы или расторгнуть с ним трудовой договор.

Если жалоба касается не конкретного водителя, а работы маршрута в целом, перевозчику направляют уведомление с требованием соблюдать установленный график, режим работы маршрута и плановое количество автобусов на линии. Для маршрутов, которые получают субсидии из бюджета, нерегулярное движение  может привести к снижению выплат. По данным Open Almaty, в городе по этой причине были закрыты четыре автопарка.

Почему это важно

Акимат Алматы регулярно говорит о том, что общественный транспорт должен быть в приоритете: город развивает выделенные полосы, ограничивает движение личных авто на отдельных участках, и призывает жителей чаще пользоваться автобусами и троллейбусами.

Когда люди сталкиваются с грубостью, руганью, конфликтами в салоне и агрессивным вождением, то общественный транспорт уже не выглядит достойной альтернативой личному автомобилю, – и все усилия властей сводятся к нулю. Приоритет общественного транспорта должен означать не только развитую инфраструктуру, но и базовое качество сервиса: безопасную поездку, уважительное отношение к пассажирам, соблюдение правил дорожного движения и контроль за поведением водителей.

Контекст

Вопрос поведения водителей общественного транспорта в Алматы регулярно вызывает жалобы горожан. Пассажиры обращают внимание не только на грубость и нецензурную лексику, но и на возможные нарушения правил безопасности, ранний сход с линии, использование телефона во время движения. Часто водители подолгу разговаривают по телефону при помощи проводных или беспроводных гарнитур, что официально не признают нарушением, однако отвлекает их от дороги. Или кладут телефоны на приборную панель и смотрят видео во время движения.