В Казахстане начнут укладывать "суперасфальт" уже в этом году
В КаздорНИИ рассказали о разработке дорожного покрытия по американским технологиям.
Что произошло
В стране внедряется новый стандарт дорожного покрытия и система разработки Superpave, сообщает Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт. Строительство пилотных участков стартует уже в этом году.
Детали
КаздорНИИ и QazaqBitum (производитель дорожного битума. – Ред.) подписали соглашение в рамках внедрения технологии Superpave, которая поможет повысить долговечность дорог и снизить затраты на их содержание. Об этом говорится в распространённом сообщении научно-исследовательского института. Переход на современные стандарты позволит не только повысить долговечность покрытий, но и снизить частоту ремонтов, повысив безопасность и эффективность дорожной инфраструктуры, отметили в КаздорНИИ.
Какие проблемы могут возникнуть
Ещё до начала строительства пилотных участков КаздорНИИ сообщает о возможных препятствиях на пути внедрения в Казахстане американских технологий.
"Переход на Superpave требует выпуска битума с учётом климатических особенностей и транспортной нагрузки, что означает использование полимербитума или модифицированного битумного вяжущего, внедрения новых методов контроля качества и подготовки специалистов. При этом не все битумные заводы спешат поддерживать этот переход. Причины разные: отсутствие технической готовности, необходимость значительных инвестиций, а также опасения, связанные с возможным ростом себестоимости продукции. Пока меморандумы о внедрении Superpave подписывают единичные предприятия, а большинство игроков рынка занимают выжидательную позицию", – говорится в сообщении института.
И пока представители научной организации оценивают успех проекта с осторожностью.
"Первые результаты пилотного проекта станут известны в ближайшие годы, и именно они покажут, насколько готова отечественная отрасль к переходу на новый уровень", – сообщает институт.
Что такое Superpave
Superpave – это система проектирования асфальтобетонных смесей, разработанная AASHTO (Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта, США). Она учитывает климатические условия и интенсивность движения, позволяя создавать покрытия, устойчивые к перепадам температур, нагрузкам и износу. Технология уже успешно применяется, кроме Соединённых Штатов, в Канаде, Китае и Европе.
Ещё в 2022 году Комитет автомобильных дорог писал о скором внедрении технологии и её преимуществах.
"Сейчас у нас учитываются только три климатические зоны, предусмотрены две марки битума. В технологии Superpave будут учитываться 10-15 климатических зон. Для каждого региона будут формироваться отдельные составы асфальтобетонных смесей, битума, щебня", – рассказывал председатель комитета Толеген Абдуллин и добавлял, что новшество будет внедрено в рамках исполнения поручения президента по реформированию автодорожной отрасли.
Контекст
В ноябре 2024 года минтранспорта сообщило, что дорожники тестируют укладку "тёплого асфальта", который должен позволить ремонтировать дороги в холодное время года.
–––