В Центральной Азии не хватает зелёных коридоров скоропортящегося экспорта – эксперт
Только два из 14 контрольно-пропускных пунктов предлагают отдельные полосы для скоропортящихся товаров.
Что произошло
Председатель Партнёрства по транспорту и логистике в Центральной Азии Лариса Кислякова представила результаты исследования 14 пограничных пунктов в Центральной Азии, показывающие отсутствие выделенных зелёных коридоров для транзитных товаров и скоропортящегося экспорта.
Выступая на форуме в Бишкеке, Кислякова подробно описала задержки из-за общих очередей, сообщает 24.kg.
Детали
Исследование показало, что ни на одном из обследованных контрольно-пропускных пунктов нет полностью функционирующих зелёных коридоров для бесперебойного транзита. Все грузы проходят общие очереди, что приводит к значительным задержкам.
Только два из 14 контрольно-пропускных пунктов предлагают отдельные полосы для скоропортящихся товаров, однако доступ к этим полосам по-прежнему затруднён общими очередями на въезд.
Инфраструтура большей части контрольно-пропускных пунктов давно устарела, там нет электронных систем очередей, что усугубляет задержки для грузовиков, приближающихся к КПП.
По словам Кисляковой, неофициальные остановки полиции и придорожные сборы ещё больше усложняют транзит. Она указала на отсутствие зелёных коридоров, особенно для сельскохозяйственных товаров, которые бы способствовали экспортным потокам.
Экперт подчеркнула необходимость гармонизации весовых сертификатов, чтобы избежать избыточных проверок грузов, решить вопрос нехватки сезонных разрешений, а также проблему низкого уровня квалификации водителей из-за миграции рабочей силы за рубеж.
___