Volkswagen выпускает в Китае электромобили с технологиями, которых пока нет в США и Европе

Что произошло

Volkswagen начал выпускать в Китае электромобили с технологиями, которые пока не представлены вместе ни в одной модели бренда для Европы и США. Об этом сообщает Digital Trends.

Что особенного в новых электромобилях Volkswagen

Одна из главных новинок – Volkswagen ID.UNYX 08. Компания разработала этот электромобиль совместно с китайским производителем Xpeng всего за два года. Модель получила несколько технологий, которые пока недоступны одновременно в европейских и американских автомобилях Volkswagen.

Первая – более современная система зарядки. ID.UNYX 08 стал первым электромобилем Volkswagen с 800-вольтовой платформой. Такая технология позволяет использовать зарядные станции высокой мощности.

Вторая – продвинутая система помощи водителю. Она использует технологии Xpeng и помогает автомобилю двигаться по маршруту. При этом речь идёт о системе помощи водителю, а не о полностью беспилотном автомобиле.

Третья – возможность обновлять программное обеспечение без посещения сервиса. Автомобиль может получать обновления через интернет, как смартфон.

Что ещё умеют новые модели для Китая

Volkswagen объединил новые разработки для китайского рынка в технологический комплекс VEGA. Его важная часть – электронная система CEA. Она позволяет управлять многими функциями автомобиля через единый вычислительный комплекс вместо большого количества отдельных электронных блоков. Это упрощает обновление программного обеспечения.

Некоторые новые модели Volkswagen для Китая также умеют помогать водителю двигаться по заданному маршруту в городе и на трассе, а также автоматически парковаться. По информации Bloomberg, Volkswagen собирается обновлять технологический комплекс VEGA каждые три месяца.

Почему в Европе и США таких автомобилей пока нет

Volkswagen продолжает совершенствовать электромобили для западных рынков, но новые технологии появляются там постепенно. Например, европейские ID.4, ID.5 и ID.7 получили улучшенную систему помощи водителю и возможность использовать автомобиль для питания внешних устройств.

В США Volkswagen ID.4 Pro с задним приводом может проехать около 468 км без подзарядки. Его аккумулятор заряжается с 10 до 80% примерно за 28 минут. Однако эти модели пока не получили весь набор технологий, который Volkswagen внедряет в Китае.

Главная причина различий – компания разрабатывает новые системы для разных рынков с разными партнёрами. В Китае Volkswagen сотрудничает с Xpeng. Совместно они уже создали электромобиль ID.UNYX 08 и внедрили новую электронную систему.

Для Европы и США Volkswagen разрабатывает аналогичную основу для будущих автомобилей вместе с американской компанией Rivian. Пока её продолжают испытывать. Первый серийный автомобиль с этой технологией планируют выпустить в 2027 году.

Когда новые технологии появятся в Европе

Volkswagen уже начал продавать за пределами Китая некоторые модели Volkswagen и Jetta, разработанные для китайского рынка. По данным Reuters, компания также рассматривает возможность использования китайской электронной системы CEA в будущих европейских автомобилях. Однако официального подтверждения этих планов пока нет.

В 2027 году планирует начать выпуск автомобилей для западных рынков с технологиями, разработанными совместно с Rivian.