Вторая взлётно-посадочная полоса в аэропорту Астаны обойдётся в 150-190 млн долларов

Что произошло

Строительство второй взлётно-посадочной полосы в столичном аэропорту потребует от 150 до 190 млн долларов. Проект планируют реализовать силами самого аэропорта, сообщил аким Астаны Женис Касымбек.

Почему отказались от прежнего инвестора

"По взаимному согласию, по инициативе Terminals Holding мы сегодня расторгли контракт без взаимных претензий. Terminals Holding делал текущие инвестиции в текущие ремонты. Вы помните, в этом году тоже осенью были ремонты взлётно-посадочной полосы", – рассказал Женис Касымбек.

Зачем аэропорту нужна вторая полоса

Аким уточнил, что для дальнейшего развития и увеличения мощности аэропорта в два раза до 16-18 млн пассажиров в год необходимо построить вторую взлётно-посадочную полосу.

"По темпам реализации инвестиционных обязательств у нас были определённые разногласия, поэтому мы пришли к пониманию, что, наверное, мы будем реализовывать этот проект без них. Сегодня мы планируем силами самого аэропорта реализовать этот проект второй взлётно-посадочной полосы. Параллельно дальше будем обследовать ситуацию, необходим ли нам какой-то оператор дополнительный или нет", – отметил глава города.

Сколько денег потребуется

По подчётам акимата, на строительство второй взлётно-посадочной полосы и ремонт первой взлётно-посадочной полосы необходимо около 150-190 млн долларов. 

Контекст

В ноябре стало известно, что между акиматом Астаны и компанией Terminals Holding ведутся переговоры о прекращении сотрудничества по управлению аэропортом по соглашению сторон. 

"В соответствии с действующим законодательством по итогам принятия окончательного решения будут проведены соответствующие процедуры по прекращению процесса доверительного управления столичным аэропортом", – говорится в сообщении.

В акимате подчеркнули, что аэропорт Астаны сохраняет статус ключевого инфраструктурного объекта страны и продолжит реализацию проектов по увеличению пропускной способности, обновлению инфраструктуры и повышению уровня сервиса.

Что было ранее

В ноябре 2023 года столичный аэропорт передали в управление инвестору из ОАЭ – Terminals Holding. Компания обещала начать реконструкцию наземной инфраструктуры в 2024 году. Группа компаний Terminals Holding работает на рынках Азии и Африки, связана с крупной портовой и промышленной компанией Abu Dhabi Ports.

В январе 2025 года в коммунальную собственность Астаны передали 100% процентов акций Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев.

Срок действия договора, по которому столичной воздушной гаванью управляла арабское ТОО "Terminals Astana Airport Management", истёк 7 января 2025 года.

В мае текущего года Terminals Holding объявила о заключении инвестиционного соглашения между их дочерней компанией и аэропортом. По нему воздушная гавань будет находиться в доверительном управлении Terminals Astana Airport Limited 25 лет.

Почему это важно

Вторая взлётно-посадочная полоса – ключевой элемент для роста авиационного хаба в Астане. От того, как и за чей счёт будет реализован проект, зависят пропускная способность аэропорта, развитие транзитных рейсов и нагрузка на бюджет города.