"Яндекс.Такси" не может повышать цену в пиковые нагрузки больше, чем в три раза – глава АЗРК
Ранее в часы пик или непогоду агрегатор такси мог повысить цену в 10-11 раз, но после заключённого с АЗРК соглашения разбег сокращён.
Что произошло
Председатель Агентства по защите и развитию конкуренции РК (АЗРК) Марат Омаров прокомментировал завершённое расследование в отношении "Яндекс.Такси", по результатам которого между сторонами заключили комплаенс.
О чём договорились
"Яндекс.Такси" в двух городах – Алматы и Астане – занимает долю рынка более 80%, то есть это даже не доминант, это монополия.
"В части ценообразования у нас были вопросы к высокой комиссии, которая взимается и с водителей такси, и с пассажиров. В рамках этого расследования и переговоров с "Яндексом" удалось прийти к компромиссу в части того, чтобы снизить комиссию для потребителей. Второе, что беспокоило потребителей, это резкий рост цен в пиковые часы в 4-5 раз, особенно в пиковые нагрузки (погодные условия или пробки) цена резко взлетала и никак не контролировалась, бывало, доходило до 10-11 тысяч. Сегодня эта цена максимальная и будет на уровне Х3, то есть выше, чем в три раза, она расти не будет. Да, она высокая в период нагрузки, но уже не такая, как было раньше", – рассказал Марат Омаров.
Что дальше
В АЗРК продолжают поступать жалобы на "Яндекс.Такси".
"Создана специальная мониторинговая группа, которая на ежемесячной основе мониторит в том числе и ценообразование. Мы наблюдаем, как в динамике будут складываться цены. Если опять получится так, что появятся вопросы с точки зрения антимонопольного законодательства, мы будем реагировать. С точки зрения их ценообразования это нормальная практика, не только "Яндекс" так работает, другие агрегаторы так работают. Но вопрос в цене, конечно, остаётся. И как я сказал, если будут факты резких скачков свыше нормы в 10 раз, то мы готовы рассматривать", – заключил глава АЗРК.
Контекст
В декабре 2023 года АЗРК завершило антимонопольное расследование в отношении "Яндекс.Такси". По результатам был согласован антимонопольный комплаенс, который включает несколько ключевых мер, в том числе отмену комиссии при превышении базовой стоимости поездки вдвое, а также введение дополнительной бонусной программы для водителей.
–––
Читайте также:
–––