"Жёлтый после красного" включается не везде: будут ли светофоры работать одинаково в разных городах – ответ МВД
В некоторых населённых пунктах жёлтый сигнал светофора подаётся после красного, в других же красный сигнал сразу сменяется зелёным и иногородним водителям приходится подстраиваться.
Что произошло
В разных городах Казахстана светофоры настроены по-разному: в некоторых населённых пунктах после красного сигнала и перед зелёным загорается жёлтый, в других же он отсутствует. BES.media на примере Алматы и одного из ближайших крупных населённых пунктов, города Талдыкоргана, поинтересовался в МВД, чем объясняется это различие и планируют ли в нашей стране настраивать светофоры на одну последовательность сигналов.
Детали
В официальном ответе министерства внутренних дел говорится следующее:
"Разные последовательности подачи сигналов светофоров (режим работы, длительность циклов, тактов и так далее) обусловлены плотностью движения, интенсивного транспортного и пешеходного потока, а также приоритета одного из направлений по геометрическим и другим параметрам дороги".
Также сообщается, что существующий порядок работы регулировочных устройств на перекрёстках не противоречит актуальным стандартам, в частности нацстандарту техсредств регулирования движения, межгосударственному стандарту, касающемуся дорог и светофоров, а также нацстандарту конструкции светофоров.
Также стало известно, рассматривается ли в МВД вопрос унификации работы светофоров в стране.
"Единообразное (унифицированное) применение режимов работы светофорных объектов на всей территории Республики Казахстан нецелесообразно ввиду индивидуальных особенностей населённых пунктов, дорог и перекрёстков в них, а также различных требований к светофорным объектам на загородных дорогах", – сообщили в ведомстве.
Что было ранее
В феврале BES.media писал, что алматинские водители сталкиваются с неудобными ситуациями, вынуждающими их нарушать правила дорожного движения. Светофоры могут внезапно переключиться на красный (например, на 30 секунде) – при этом, невозможно уловить какую-то закономерность смены цвета. Такие случаи влияют в том числе на безопасность дорожного движения, когда автомашина оказывается на перекрёстке, преграждая путь другим транспортным средствам, либо когда водителям приходится резко тормозить, чтобы не пересечь "стоп-линию" на запрещающий сигнал светофора. В феврале Ерболат Досаев, занимавший тогда пост акима Алматы, объяснил проблему вопросами стабильности энергообеспечения.
–––
Читайте также:
–––