Горы за окном должны стать горами, в которые можно пойти – Алмас Чукин
Уважаемые участники слушаний, я хочу говорить не о технических показателях – о них расскажут специалисты. Об экономике проекта немного скажу позже. Я хочу говорить о людях. И о парадоксе, который мы все прекрасно знаем, но редко называем вслух. Горы видны из окна (когда чистота воздуха позволяет) практически из любой точки Алматы. Белые – зимой, зелёные – летом. Они ближе к центру, чем аэропорт. И при этом для большинства алматинских семей они практически недоступны большую часть года. Весной и осенью – грязь. После любого дождя тропы превращаются в непролазную жижу, с детьми туда не пойдёшь. Зима? Без расчищенных маршрутов и инфраструктуры горы закрыты для обычного пешехода – снег, лёд, темнота в пять вечера. Остаются сухие дни лета: два, максимум три месяца или 8-10 выходных дней. И в эти дни негде припарковаться, потому что инфраструктура не рассчитана на реальный спрос. Горы за окном. Красивые, близкие – и девять месяцев в году практически запечатанные. Такая вот "се ля ви".
Задумайтесь о детях
Мы говорим о том, что хотим воспитать поколение, которое любит природу, знает и ценит родные горы. Но как ребёнок полюбит то, куда он практически не может попасть? Любовь к природе рождается из опыта, из воспоминаний – первый подъём на подъёмнике, первый спуск на лыжах, пикник на жайляу в Наурыз. Без инфраструктуры ничего этого нет и не будет. Проект Almaty Superski специально ориентирован на семейный отдых: 70% трасс рассчитаны на начинающих и семьи с детьми. Это не элитный курорт для профессиональных лыжников. Это место, куда родители смогут привезти ребёнка впервые встать на лыжи или пройти горными тропами пешком или на горном байке. И этот ребёнок будет знать свои горы – не по фотографиям, а по личному опыту.
О доступности – прямо
Сегодня единственный полноценный в шаговой доступности горный курорт – "Шымбулак" – дорог и переполнен. Очереди в выходной день по 40 минут. Это не вина курорта, это следствие монопольного положения возле города: когда есть только один вариант, он всегда перегружен и диктует цену. Новый курорт радикально расширит возможности в бюджетном направлении. Новая канатная дорога 3S от "Медеу" с пропускной способностью 4500 человек в час – это общественный транспорт в горы. "Медеу" доступен на автобусе, на такси, на машине с нормальной парковкой внизу. Это означает, что Алматы впервые получает реальный, доступный маршрут в горы. Не раз в год, а каждые выходные круглый год. В перспективе он будет соединён подъёмником с Ой-Карагаем. Пропускная способность курорта – свыше 10 000 человек в день. Сравните с нынешней ситуацией, и вопрос "нужно ли это людям" отпадает сам собой.
О горной культуре и о том, что мы теряем без неё
В Австрии, Швейцарии, Франции каждую пятницу школьные классы садятся в автобусы и едут в горы. Дети катаются на лыжах – часто бесплатно или за символическую плату. Это не экскурсия и не привилегия, а часть школьной программы, часть национальной культуры. К 15 годам большинство австрийских детей умеют кататься так же уверенно, как ездить на велосипеде, и выигрывать чемпионаты. Горы становятся их средой, их идентичностью. Что такое горная культура для алматинского ребёнка сегодня? В лучшем случае – редкий поход летом, если у родителей есть машина и свободный день. Большинство детей Алматы видят Алатау ровно так же, как видят его из маршрутки – красивой полоской на горизонте. Мы живём у подножия великих гор и не умеем ими пользоваться. Не потому, что не хотим, а потому, что нет инфраструктуры. Ещё один аргумент, который я слышу: "езжайте в другие горы". Я честно не понимаю этой логики. Какие другие горы? Природа там другая? Менее ценная? Или мы защищаем именно эти горы именно от тех людей, которые живут рядом с ними? Это классическая позиция NIMBY – "не на моём заднем дворе". Алатау находится в шаговой доступности от двухмиллионного города. Именно эта близость и есть главная ценность – для людей. Предлагать им ехать за десятки километров ради природы, которую можно не защищать – это не защита экологии. Богатые решат свои вопросы, а что делать с доступом для остальных? Сегодня 26 тысяч тенге за полный день катания на лыжах с человека, или 12 тысяч за полный билет пешему туристу круглый год, умноженные на несколько членов семьи, даже со скидками для детей, превращают поездку в редкий праздник, а не маршрут выходного дня. (Это ещё не считая транспорта и питания)
Природа и люди – не противники
Я слышу опасения об ущербе для природы. Эти опасения заслуживают серьёзного обсуждения с фактами, а не эмоциями. Давайте смотреть на факты. Площадь проекта (горная деревня вообще 20-30 га) – 1022 гектара (это всего 10 кв. км или прямоугольник 5 на 2 км). Иле-Алатауский национальный природный парк – около 200 тысяч гектаров. Это 0,05% его территории. Одна двухтысячная часть. При этом зелени там станет больше, а не меньше. Но вот что важнее арифметики гектаров. Посмотрим на два реальных сценария. Без инфраструктуры люди всё равно идут в горы стихийно, по незакреплённым тропам, без системы вывоза мусора, без разметки, без контроля. Неорганизованный туризм приводит к разбитым тропам, мусору и туалетам везде, стихийным кострищам. Это то, что мы уже видим сегодня. С инфраструктурой потоки людей направляются по оборудованным маршрутам. Есть система управления отходами. Проект предусматривает размещение метеостанций и научно-мониторингового оборудования – горы получают постоянное научное наблюдение, которого сейчас нет. Подъём на канатной дороге вместо потока автомобилей на серпантинах – это меньше выхлопов, меньше дорожной нагрузки плюс меньше поездок в торговые центры. И оборудованные пешеходные тропы, по которым можно идти в любую погоду, в любое время года. Лучшие горнолыжные курорты мира в Европе, США, Японии соседствуют с природой уже более ста лет. Потому что организованный туризм создаёт экономический интерес к сохранению природы. Люди, которые зарабатывают на красоте гор, становятся их главными защитниками.
К проекту привлечены Foster + Partners – одно из ведущих архитектурных бюро мира. Системы лавинной защиты разрабатывает Engineerisk. Трассы и снежное покрытие проектирует AD2i. Это не импровизация – это международный стандарт проектирования в горной среде. И проекты, которые они уже подготовили супер, лучше мирового уровня.
Экономика – для людей
При выходе на один миллион туристов в год вклад в экономику составит около 500 млрд тенге ежегодно. С этой выручки пойдут налоги, которые идут на школы, больницы, дороги и в том числе на охрану самой природы. Проект создаёт пять тысяч прямых рабочих мест: инструкторы, операторы подъёмников, повара, гиды, горничные, механики, администраторы. Это рабочие места, которые не требуют учёных степеней, но дают достойную зарплату и карьерную перспективу. Именно индустрия гостеприимства исторически является главным социальным лифтом для молодых людей, которые только начинают путь. Косвенно занятость вырастет ещё больше за счёт развития малого бизнеса, транспорта, торговли в смежных отраслях.
В заключение – о выборе
Настоящий вопрос сегодня звучит так: хотим ли мы, чтобы горы Заилийского Алатау были живым, доступным местом для миллионов людей или красивым, но далёким фоном, которым можно любоваться в ясный день из центра города? Я за то, чтобы горы были для людей. Для детей, которые должны знать свои горы не по фотографиям. Для семей, которые заслуживают чистого воздуха и нормального отдыха, не только в два летних месяца, но и зимой, и весной, и осенью. Для молодых людей, которые найдут здесь работу. Для страны, которая получает новый источник дохода и гордости. Горы за окном должны стать горами, в которые можно пойти. Зимой, весной, осенью – с детьми, на выходных, без многочасовых очередей и без месячного планирования бюджета. Не для избранных. Для всех.
