153 млн тенге на замену люков, а жалоб всё больше: что происходит на дорогах Алматы
Что произошло
В Алматы количество жалоб на повреждённые, просевшие и выступающие над дорогой люки выросло с 28 в 2023 году до 152 в 2026-м. Такие данные "Алматинские тепловые сети" предоставили в ответ на запрос BES.media.
Почему жалоб становится больше
По данным компании, в 2024 году поступило 43 обращения о проблемных люках, в 2025-м – 88, а в 2026-м – уже 152. Таким образом, за рассматриваемый период число жалоб увеличилось почти в 5,5 раза. При этом оценить масштаб самой проблемы оказалось сложнее. В АлТС не смогли назвать количество люков, которые сейчас нуждаются в ремонте или замене.
"Точное количество люков, нуждающихся в замене, в настоящее время определить не представляется возможным, поскольку их состояние может изменяться в процессе эксплуатации", – сообщили в компании.
Наиболее изношенные конструкции находятся в центральном, восточном, южном и западном эксплуатационных районах. Среди причин их повреждения в АлТС называют длительную эксплуатацию, постоянную нагрузку из-за транспорта, просадку асфальта и сезонные перепады температур.
На замену двух тысяч люков выделили более 153 млн тенге
В Алматы постепенно переходят на самонивелирующиеся, или "плавающие", люки. В отличие от обычных они устанавливаются непосредственно в дорожное покрытие и распределяют нагрузку вместе с ним. Это должно снижать риск просадки и разрушения асфальта вокруг конструкции.
В 2025 году "Алматинские тепловые сети" заключили договор с ТОО "Erbi construction" на установку тысячи таких люков. Стоимость работ составила 71,999 млн тенге без НДС. Контракт полностью исполнили.
В 2026 году компания заключила ещё один договор – с ТОО "Kabanbay Capital". За установку тысячи люков подрядчику предусмотрели 81,6 млн тенге без НДС.
На момент ответа на запрос BES.media подрядчик установил 632 люка. На эти работы направили чуть больше 51 млн тенге. Общая стоимость двух контрактов составляет около 153,6 млн тенге без НДС. При этом из двух тысяч предусмотренных договорами люков на момент ответа компании установили 1632.
Несмотря на новую технологию, полностью избежать дефектов не удалось. В АлТС зафиксировали шесть случаев, когда после ремонта проблемы возникли повторно. Подрядчики устранили их по гарантии. В 2027 году компания планирует заменить ещё 500 люков.
Кто отвечает за люки на дорогах Алматы
Единой организации, которая обслуживает все люки города, нет. Они относятся к разным инженерным сетям, поэтому ответственность зависит от того, кому принадлежит конкретная конструкция.
"Ответственность за надлежащее состояние и содержание люкового хозяйства несёт организация, на балансе которой находятся соответствующие люки", – пояснили в АлТС.
Например, "Алматинские тепловые сети" обслуживают люки на тепловых сетях, а QazaqGaz Aimaq – на газовых. Другие конструкции могут относиться к водопроводным, канализационным и электрическим сетям.
В QazaqGaz Aimaq сообщили BES.media, что самостоятельно ремонтируют люки своего газового хозяйства. Специалисты регулируют их высоту, бетонируют основания и восстанавливают повреждённые элементы. Работы проводят за счёт компании, без отдельного финансирования из бюджета Алматы.
Есть и другая ситуация: люк может оказаться выше или ниже уровня дороги после укладки нового асфальта. По информации АлТС, в таком случае за устранение перепада отвечает организация, которая выполняла дорожные работы.
Почему проблема сохраняется
О необходимости перехода на "плавающие" люки ранее говорил бывший аким Алматы Ерболат Досаев. Он объяснял это тем, что старые конструкции проваливались и повреждали дорожное покрытие.
Тогда же Досаев обращал внимание на большое количество ведомственных люков, принадлежащих разным организациям, и обещал продолжать их плановую замену.
Однако даже после установки новых конструкций число обращений жителей продолжает расти. В АлТС признают, что в городе остаётся много старых люков, а их состояние постоянно меняется под воздействием транспорта, погоды и дорожного покрытия.
При этом компания не смогла оценить, какая доля проблемных конструкций уже заменена и сколько ещё предстоит отремонтировать.
Таким образом, 153,6 млн тенге – это стоимость замены люков только на сетях АлТС, а не расходы на всё люковое хозяйство Алматы. За остальные конструкции отвечают другие организации, каждая в пределах своих инженерных сетей.
