В Алматы предложили построить "Венецию" и двухуровневую эстакаду: что это за проекты и будут ли они реализованы
Что произошло
В ноябре аким Алматы Дархан Сатыбалды провёл совещание с представителями строительных компаний, на котором обсуждали проекты в сфере туристической и дорожной инфраструктуры, и выложил изображения на своей странице в Instagram. Визуализации проектов вызвали резкую критику со стороны горожан в социальных сетях. Корреспондент BES.media узнала в акимате, что это за проекты и каково их будущее.
Детали
На официальной странице акима города Дархана Сатыбалды в Instagram сообщалось, что акимат рассмотрит проекты и их финансирование.
"Провёл совещание с руководителями ряда строительных компаний. Обсудили реализацию проектов, в том числе в формате государственно-частного партнёрства. <...> Определили приоритетные направления сотрудничества. Поручил профильным управлениям провести более детальную проработку каждого проекта, включая сроки, финансирование и ожидаемый эффект для города", – опубликовано в официальном Instagram акима Алматы.
После публикации социальные сети отреагировали рядом критических комментариев.
- "То есть вместо трамвая по Толе би нам предлагают вот это вот? Шоссе на эстакаде?"
- "Откуда взялась эстакада по Толе би, там же был проект трамвая? Акимат решил отказаться от ЛРТ?"
- "Попытки имитации известных достопримечательностей из Европы всегда выглядели нелепо. За такими постройками не стоит исторический контекст, и делаются они из неаутентичных материалов"
- "Это так глупо – вторая бутафория, как в Туркестане, для воды нужно восстановить сеть арыков, каналов и фонтанов, дешевле выйдет".
- "Какая Венеция в Алматы?! Не нужен нам этот искусственный и бездушный, никак не связанный с бытием казахов канал! Освойте лучше эти деньги на общественный транспорт в пригород!".
- "Вы в курсе проблемы дефицита воды в Алматы и стратегий направленных на сокращение водопотребления?.."
Что за проекты
Проект, который в социальных сетях стали называть "Венеция", акиму презентовали под названием Almaty Water Garden. Разработчиком оказалась архитектурно-дизайнерская студия из Алматы Basire Design Group, зарегистрированная в 2009 году и принимавшая участие в проектах жилых комплексов Metropole, Samal Towers, "Легенда", а также Almaty Theatre и нового парка на месте бывшей резиденции президента.
"После реализации нашего проекта, где мы применили идею искусственного озера, отражений и большой поверхности воды, мы вновь задумались о том, чего на самом деле не хватает нашему городу. Очень быстро стало понятно: нам нужна вода. Водный транспорт. Ещё больше отражений. И тот самый уютный европейский и одновременно староалматинский масштаб улиц, где маршрут иногда рисует легкую кривизну, а в конце каждой перспективы появляется своя доминанта, свой маленький и важный акцент для горожанина. С этими идеями мы и предложили руководству города проект под рабочим названием "Венеция", – написали в Instagram проекта Basire Design.
На слайдах самой презентации журналисты BES.media заметили логотип строительной компании Rams. Совпадение или нет, но компания уже строит в Алматы ЖК с названием Garden, который располагается неподалёку от реки Малая Алматинка. Однако авторы проекта на своей странице утверждают, что сразу порекомендовали акимату рассматривать их проект не для центральной части, а для новых развивающихся районов.
Также на слайдах, показанных Дархану Сатыбалды, был проект путепровода, предположительно, по улице Толе би на пересечении с улицей Утеген батыра. На визуализации проекта было видно логотип China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) – строительной компании Китая, основанной в 1957 году, которая работает более чем в 100 странах.
Что сказали в акимате
В управлении архитектуры и градостроительства Алматы BES.media сообщили, что, по их данным, по проектам Almaty Water Garden и China State Construction ни архитектурно-планировочные задания, ни согласование эскизов не выдавались, а перспективными проектами занимается управление развития города, поэтому перенаправили запрос редакции в это ведомство.
Что касается путепровода, разработанного китайской компанией, городские власти сообщили, что аким города пока лишь ознакомился с проектом и строительство путепроводов на данном этапе в планах не значится.
Что в приоритете
В акимате отметили, что приоритетным направлением сейчас является развитие легкорельсового транспорта и что управление развития дорожной инфраструктуры ведёт разработку технико-экономического обоснования первого этапа первой линии ЛРТ, которую обещали закончить ещё в 2024. Затем срок перенесли на конец третьег квартала 2025 года, однако уже конец года, а о готовности ТЭО по ЛРТ ничего не сообщают.
Предполагается, что маршрут будет проходить от железнодорожного вокзала "Алматы-2" по проспекту Абылай хана, улицам Толе би и Момышулы и завершится на депо, которое планируют разместить в районе Алатау, западнее улицы Момышулы в южной части промышленной зоны. Общая протяжённость линии составит 18,3 км, а построить её обещали к 2027 году, однако срок явно будет перенесён – в акимате говорят, что о сроках и финансировании проекта будет известно только после готовности ТЭО.
