"Алматы просил 268 млрд – дали лишь 20": депутат Пономарёв возмутился недофинансированием транспортных проектов
Что произошло
Депутат мажилиса Сергей Пономарёв сообщил, что Алматы не получил достаточного финансирования на развитие транспортной инфраструктуры. По его словам, из 268 млрд тенге, запрошенных акиматом в республиканском бюджете, одобрено лишь 20 млрд тенге – около 8% от необходимого.
Детали
"Главная проблема Алматы – это тяжелейшая транспортная ситуация, смог и постоянные дорожные заторы. Аким Алматы Дархан Сатыбалды с командой серьёзно занялся транспортным каркасом, понимая, что проблему нужно решать незамедлительно. Для эффективной модернизации городской инфраструктуры акимат Алматы запросил 268 млрд тенге из республиканского бюджета. Однако правительство одобрило лишь 20 млрд – всего восемь процентов от требуемой суммы", – сказал Сергей Пономарёв на заседании фракции партии Amanat в мажилисе.
Он напомнил, что Алматы – донор республиканского бюджета, и "неразумно рубить курочку, несущую золотые яйца".
На что нужны деньги
По словам Сергея Пономарёва, полная запрашиваемая сумма жизненно необходима для реализации трёх стратегически важных для мегаполиса проектов.
Первая – новая линия метро. Депутат добавил, что город планирует строительство линии метро от станции "Калкаман" до станции "Барлык" по Каскеленскому направлению.
"Это позволит увеличить пассажиропоток в часы пик со 110 до 200 тысяч пассажиров и разгрузить дороги от 400 тысяч автомобилей, которые ежедневно въезжают в город с западной стороны", – уточнил Сергей Пономарёв.
Второй проект – строительство и обустройство новых дорог, на которое необходимо около 40-50 млрд тенге. Такая сумма объясняется необходимостью выкупа участков: 26 километров дорог, которые направят транспортные потоки на Большую Алматинскую кольцевую автодорогу (БАКАД).
Ожидается, что эти меры снизят нагрузку на внутригородские улицы на 20% и обеспечат подъезд к кольцевой дороге для полумиллиона жителей.
Критически важен и третий пункт – система водоотведения. Речь идёт о реконструкции трёх коллекторов, построенных более 60 лет назад.
"Вызывает сожаление, что правительство не считает данные проекты критически важными. Учитывая стратегическую значимость приоритетных проектов для развития Алматы и агломерации, а также значительный вклад, который город вносит в республиканский бюджет, прошу фракцию проголосовать за включение полной суммы бюджетных заявок в размере 268 млрд тенге в республиканский бюджет на 2026-2028 годы, а господина Жумангарина (Серик, вице-премьер, министр национальной экономики) – ответить по сути сказанного", – отметил мажилисмен.
контекст
В сентябре 2025 года аким Алматы Сархан Сатыбалды сообщил, что для сокращения пробок на дорогах планируется расширить радиальные дороги, ведущие из верхней части города до проспекта Аль-Фараби.
Градоначальник совершил рабочий объезд и проверил проблемные участки города, где жители сталкиваются с подтоплениями из-за состояния инженерной инфраструктуры. Аким отметил, что для ликвидации подтоплений требуется строительство насосной станции и модернизация арычной сети.
В Алматы подобная ситуация наблюдается регулярно: непогода, аварии, дорожные работы приводят к коллапсу на дорогах, в результате горожане тратят часы в пути.
Также в Алматы частое явление – перекрытие дорог. Из-за этого существенно осложняется передвижение транспорта. Редакция BES.media ежедневно публикует актуальную сводку о закрытых улицах города.
Справка
Радиальные дороги – это дороги, которые расходятся лучеобразно от одного или нескольких главных узлов. Такая схема характерна для большинства старых городов и для сети автомобильных дорог, развивающейся вокруг города.
При радиальной конфигурации основной поток движения проходит через центр города, от всех периферийных районов идут дороги в центр, но коротких схем коммуникации нет.
