Автостраховка стала убыточной: почему страховщики хотят пересмотра тарифов
Что произошло
Обязательное автострахование в Казахстане последние годы становится убыточным для страховых компаний. По данным АРРФР, коэффициент убыточности по ОГПО ВТС вырос с 65% в 2023 году до 87% в 2024 году, а по итогам 2025 года достиг 107%.
Детали
В агентстве объясняют рост убыточности увеличением количества дорожно-транспортных происшествий. Из-за этого растут и число страховых случаев, и объём выплат. По итогам 2025 года страховые организации осуществили более 167 тысяч выплат. Это на 21% больше, чем в 2024 году, и на 54% больше, чем в 2023-м. Общая сумма выплат в 2025 году превысила 106 млрд тенге. За год она выросла на 32%, а по сравнению с 2023 годом – на 73%.
Сколько стоит полис сейчас
Средняя страховая премия по ОГПО ВТС сейчас составляет 23 870 тенге. Стоимость полиса зависит от класса водителя в системе "бонус-малус". Например, для владельца легкового автомобиля в Алматы, который за год четыре раза становился виновником ДТП и был переведён в самый низкий класс М, полис стоит 88 431 тенге. Для водителя 13-го класса, который несколько лет не был виновником ДТП, стоимость полиса составляет 18 047 тенге.
Что говорила глава АРРФР
Глава АРРФР Мадина Абылкасымова ранее в интервью главному редактору BES.media Серикжану Маулетбаю сказала, что страховые компании уже несколько лет поднимают вопрос о стоимости автострахования. По её словам, запчасти значительно подорожали, а размеры страховых премий не соответствуют текущим реалиям.
"Сложилась такая ситуация, когда автострахование стало убыточным видом. Многие страховые компании сейчас пытаются отказаться от такого вида страхования, но они не имеют права и обязаны заключать договоры автострахования, если к ним обратились, поскольку это обязательный вид страхования", – рассказала Абылкасымова.
Она также отметила, что из-за убыточности страховщики ставят вопрос о пересмотре тарифов в сторону повышения.
Почему тарифы могут пересмотреть
По словам Абылкасымовой, тарифы по автострахованию не пересматривались много лет. Сейчас их планируют обновить, чтобы решить проблему убыточности. Ещё один открытый вопрос – единый справочник запчастей. Его формированием занимается специальная ассоциация. Такой справочник важен для оценки стоимости ремонта и расчёта страховых выплат.
Почему это важно
ОГПО ВТС – обязательная страховка, без которой нельзя законно пользоваться автомобилем. Поэтому пересмотр тарифов напрямую затронет водителей.
