Бензин проверили, кто ответит перед водителями – не сказали: ответ главы "КазМунайГаза"
Что произошло
Глава "КазМунайГаза" Асхат Хасенов не дал конкретного ответа на вопрос о поиске виновных после жалоб автомобилистов на бензин, сославшись на ответственность за завод и работу специальной группы. При этом в разговоре с журналистом BES.media он сообщил, что проверка заводских проб подтвердила соответствие топлива установленным требованиям.
"На этот вопрос вы не получите ответ от меня"
Журналист BES.media спросила Хасенова, не станет ли поиск виновных практически невозможным для пострадавших автомобилистов, поскольку нарушения могли произойти на любом этапе поставки топлива.
"Я уже несколько раз на этот вопрос отвечал. На этот вопрос вы не получите ответ от меня. Я отвечаю только за завод", – сказал председатель правления "КазМунайГаза".
Он вновь сослался на специальную группу, которая изучает вопросы контроля качества топлива на всех этапах поставки. Кто будет отвечать за жалобы водителей и возможный ущерб автомобилям, Хасенов не уточнил.
Заводские пробы соответствуют стандартам
По словам главы компании, после жалоб автомобилистов провели независимую проверку. Специалисты исследовали арбитражные пробы бензина, которые хранятся на нефтеперерабатывающих заводах.
"Все пробы подтвердили, что бензин полностью соответствует техрегламенту и установленным стандартам по качеству бензина на заводе", – сообщил Хасенов.
Он пояснил, что предприятия сохраняют контрольные образцы выпущенного топлива специально для таких случаев. При сомнениях в качестве их можно отправить на экспертизу. Лаборатория, которая проверяет нефтепродукты перед отправкой с завода, по его словам, сертифицирована и работает независимо от предприятия.
Качество по всей цепочке ещё изучают
Хасенов обратил внимание, что от завода до автомобильного бака бензин проходит несколько этапов: транспортировку, доставку на нефтебазы и распределение по автозаправочным станциям.
"Сейчас, насколько я знаю, приняты меры организационные, чтобы по всей цепочке в будущем не допускать подобных ситуаций. Возможно, есть процедуры, которые необходимо сейчас с точки зрения технического регулирования ужесточить", – рассказал он.
Для этой работы создали специальную группу. В неё вошли, в том числе, представители "КазМунайГаза".
Водители жаловались, что машины перестали заводиться
В августе 2026 года в социальных сетях начали появляться жалобы на качество бензина АИ-95 и АИ-98. Автомобилисты рассказывали, что после заправки машины перестали заводиться, и связывали эти проблемы с топливом.
После многочисленных обращений министерство энергетики направило специалистов на Павлодарский нефтехимический завод. Как сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов, для проверки предприятия в Павлодар выехали вице-министр Кайырхан Туткышбаев и заместитель председателя Комитета технического регулирования и метрологии.
Позже завод сообщил, что лабораторные исследования подтвердили соответствие выпущенного им бензина АИ-95 и АИ-98 установленным требованиям качества.
В продаже нашли бензин с нарушениями
Проверки проводили не только на заводе. За качество топлива, поступившего в продажу, отвечают территориальные департаменты комитета технического регулирования и метрологии. В ответе на запрос BES.media министерство торговли и интеграции сообщило, что в 2025 году провели 32 проверки и в шести случаях выявили нарушения. В 2026 году к моменту предоставления ответа состоялось 55 контрольных мероприятий. В рамках контрольных закупок специалисты исследовали 22 образца бензина. Три не соответствовали установленным требованиям.
Под видом АИ-95 – топливо с октановым числом 92
В Алматы бензин АИ-100 имел октановое число 99 вместо минимально допустимых 100. Содержание серы составило 33 мг/кг при норме не более 10 мг/кг. В Кызылординской области топливо, продававшееся как АИ-95, фактически показало октановое число 92. В Жетысуской области в бензине АИ-92 обнаружили 105 мг/кг серы при допустимых 50 мг/кг.
