Производство биотоплива для самолётов намерены запустить Казахстан и США
Что произошло
Вице-министр энергетики Кайырхан Туткышбаев и директор Европейского и Североатлантического регионального бюро международной организации гражданской авиации (ИКАО) Николя Ралло обсудили вопросы внедрения и производства устойчивого авиационного топлива SAF (Sustainable Aviation Fuel) в Казахстане.
Что говорят в Минэнерго
В министерстве энергетики сообщили о заинтересованности в реализации проекта по производству устойчивого авиационного топлива совместно с американской компанией LanzaJet.
Кайырхан Туткышбаев отметил, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы готовы в кратчайшие сроки перейти на производство авиатоплива марки Jet A-1.
В минэнерго также рассказали о планах увеличить с 2026 по 2032 год производство авиатоплива на казахстанских заводах до 1,7 млн тонн.
Для чего переход на Jet A-1
Jet A-1 ‒ это традиционное ископаемое реактивное топливо, а Sustainable Aviation Fuel (SAF) ‒ это альтернативное топливо из возобновляемых источников. SAF разработан для замены Jet A-1, чтобы сделать перелёты более экологичными.
Почему это важно для экологии
Sustainable Aviation Fuel (SAF) ‒ это альтернативное экологически чистое авиационное топливо, производимое из возобновляемых источников, а не из нефти.
Оно значительно снижает выбросы парниковых газов по сравнению с традиционным авиакеросином и может смешиваться с ним для использования в существующих самолетах без модификации двигателей.
SAF производится из различного сырья, такого как отработанные масла, сельскохозяйственные отходы, растительные и животные жиры, а также из спиртов и синтетических процессов.
Таким образом, Казахстан намерен сократить выбросы парниковых газов в отечественном авиационном секторе.
Что еще
Владелец международного аэропорта "Сары-Арка" в Караганде Ерлан Оспанов в интервью BES.media ранее отмечал, что решающее влияние на цену билетов оказывают расходы на топливо, обслуживание самолётов и дефицит воздушных судов.
По данным International Council on Clean Transportation, устойчивое авиационное топливо (SAF) сейчас в 2-5 раз дороже обычного авиакеросина.
Кроме того, технологии производства биотоплива могут быть более сложными и дорогими. Поэтому все эти факторы могут повлиять на цену авиабилетов в сторону повышения.
