Блэкаут в Алматы: какие выводы сделаны городскими службами спустя месяц
Что произошло
14 августа из-за аварийного отключения без света остались потребители в Алматы и области. Вскоре после этого в городе начались проблемы с дорожным движением, подачей воды, связью и работой метро.
За несколько часов в ДЧС поступило 5525 звонков. Из метро эвакуировали 601 пассажира. Из-за остановки лифтов поступило 98 обращений о заблокированных людях. Ещё около 50 человек оказались заблокированы на канатной дороге "Шымбулак".
BES.media направил запросы в государственные органы, чтобы узнать, какие выводы сделали после блэкаута и какие меры приняли для улучшения системы реагирования.
Больницы работали на генераторах
В управлении общественного здравоохранения Алматы сообщили, что во время блэкаута медицинские учреждения продолжили работу. Они перешли на дизельные генераторы и источники бесперебойного питания.
В первую очередь резервное электроснабжение обеспечивали в реанимациях, операционных, приёмных отделениях и там, где работали аппараты ИВЛ. В поликлиниках резерв использовали точечно, например для бесперебойной работы прививочных кабинетов.
За восстановление внешнего электроснабжения отвечали управление энергетики и водоснабжения Алматы и АЖК. Задача медицинских организаций в такой ситуации – обеспечить автономную работу и сохранить электроснабжение там, где от него напрямую зависит жизнь и здоровье пациентов.
5525 звонков за один день
В департаменте по чрезвычайным ситуациям сообщили, что во время блэкаута приняли 5525 звонков. Почти все обращения были связаны с отключением электричества. В том числе поступило 98 сообщений о людях, застрявших в лифтах. Всем оказали помощь.
В тот день в городе произошло несколько сбоев:
- в 15.11 из-за полного отключения электричества остановилось метро. Эвакуировали 601 пассажира. При этом освещение и вентиляция в тоннелях продолжали работать;
- отключились светофоры, на перекрёстках образовались заторы, движение регулировала полиция;
- в отдельных районах прекратилось водоснабжение;
- на короткое время возникли проблемы с мобильной связью и интернетом;
- не работали некоторые магазины и организации;
- на канатной дороге "Шымбулак" застряли около 50 человек. Их эвакуировали сотрудники ДЧС и канатной дороги.
К реагированию подключились ДЧС, спасатели "Барыс", центр мониторинга акимата, аварийные лифтовые бригады и полиция.
При этом, как отметили в ДЧС, серьёзных происшествий не произошло. Пожарная автоматика и системы дымоудаления сработали штатно, а критических отказов на важных объектах и в высотных зданиях не зафиксировали.
Что оказалось слабым местом
По итогам блэкаута ДЧС назвал несколько уязвимых мест: лифты, доступ спасателей к высотным домам из-за дорожных заторов, водоснабжение верхних этажей и надёжность резервного питания критических систем.
В ведомстве напомнили, что управляющие компании высотных домов обязаны следить за исправностью систем пожарной безопасности и резервного электроснабжения. Они должны регулярно проверять, автоматически ли включаются эти системы при отключении света, и быть готовыми к безопасной эвакуации людей.
Одного генератора недостаточно. Его работу нужно периодически проверять с имитацией реального отключения и фиксировать результаты таких проверок актами.
Жителям города, особенно тем, кто живёт на верхних этажах, в ДЧС советуют держать дома запас воды, фонарь и заряженный телефон. При отключении электричества пользоваться лифтом не следует.
Пробки и 100 экипажей на разрузку города
В полиции подтвердили, что отключение светофоров осложнило движение. На перекрёстках продолжали действовать знаки приоритета, но водители часто их игнорировали, из-за чего возникало больше конфликтных ситуаций. Сложнее всего было на крупных магистралях с плотным трафиком.
Для регулирования движения задействовали 100 экипажей и 200 сотрудников полиции. При этом, по данным ведомства, заметного роста нарушений ПДД в тот день не было – показатели остались примерно на уровне обычного дня.
На будущее полиция предлагает предусматривать резервное питание для светофоров ещё на этапе проектирования и увеличивать число нарядов на крупных перекрёстках для ручного регулирования.
За содержание и модернизацию светофорных объектов отвечают местные власти. В Алматы этим занимается управление организации дорожного движения и пассажирского транспорта.
Во время таких сбоев полиция, акимат и коммунальные службы координируют работу через диспетчерские, рабочие чаты и радиосвязь.
Почему пропала вода
В "Алматы су" рассказали, что крупные объекты предприятия удалось быстро вернуть к работе, но часть насосных станций оставалась без электричества дольше.
Система водоснабжения зависит от насосов: они обеспечивают движение воды по трубам и необходимое давление. После отключения электричества привычный режим работы сети нарушился. Даже после восстановления электроснабжения требовалось заново запустить насосы, поднять давление и настроить автоматику.
Пока шло восстановление, специалисты компании следили за ситуацией, меняли схемы подачи воды и перераспределяли потоки с работающих участков на те, где насосы оставались отключёнными.
Почему генераторы тут не спасают
Возникает вопрос, почему резервные генераторы нельзя установить на всех насосных станциях. В "Алматы су" объясняют, что насосное оборудование потребляет слишком много электроэнергии, и обычные генераторы не способны обеспечить такую нагрузку.
Поэтому для системы водоснабжения полноценной замены внешнему электроснабжению нет. Генераторы можно использовать только на объектах, где требуется сравнительно небольшая мощность.
Что планируют менять
В "Алматы су" подчёркивают, что восстановление водоснабжения после блэкаута занимает время. Сначала нужно вернуть электричество на объект, затем запустить насосы, настроить автоматику, поднять давление и стабилизировать работу всей сети. Поэтому вода может появиться позже, чем электричество.
После аварии в компании проанализировали работу сотрудников и оборудования и теперь дорабатывают алгоритмы на случай повторного масштабного отключения. В частности, хотят быстрее переключать схемы подачи воды и перераспределять потоки.
Водовозы также сохранят как резервный вариант, если штатную подачу воды не удастся быстро восстановить.
Какие именно станции в первую очередь получат дополнительные источники резервного питания, пока не определили. В компании будут учитывать значение объекта для всей системы и его энергопотребление. Стоимость модернизации назовут после завершения технического анализа.
Что предлагает эксперт
Ранее в рубрике BES.view эксперт в энергетике и управляющий директор НПП "Атамекен" Жакып Хайрушев рассказал, какие выводы, по его мнению, необходимо сделать после блэкаута 14 августа. Один из них – провести отдельный энергетический стресс-тест Алматы.
Эксперт считает, что проверять нужно не формальное наличие резервных источников питания, а способность ключевой городской инфраструктуры действительно работать несколько часов без внешнего электроснабжения.
"Нужно проверить не наличие дизель-генераторов в документах, а реальную способность метро, водоснабжения, связи, больниц, управления дорожным движением и других критических объектов автономно работать при отсутствии внешнего питания в течение нескольких часов", – отметил Хайрушев.
По его мнению, Казахстану также необходимо наращивать собственную генерацию и регулирующие резервы, усиливать энергосети и модернизировать противоаварийную автоматику. При этом изолироваться от энергосистем соседних стран эксперт не предлагает, но считает, что Казахстану нужна более сильная собственная ЕЭС, способная выдерживать крупные внешние сбои.
