Большинство ДТП с электросамокатами происходит в Алматы и Астане

Что произошло

Больше половины всех таких ДТП с участием электросамокатов приходится на Алматы и Астану, сообщает Ranking.kz.

Детали

Больше половины всех ДТП пришлось на Алматы, где за восемь месяцев было зарегистрировано 79 аварий с участием водителей электросамокатов. Это антилидерство связано как с активной работой на рынке кикшеринговых компаний, так и с растущей популярностью услуг по аренде самокатов среди молодёжи. Ежедневно в Алматы совершается около 100 тысяч поездок на таком двухколёсном транспорте.

На втором месте по количеству подобных происшествий оказалась Астана – 38 случаев, на третьем – Шымкент – 11 случаев. В регионах такие аварии – большая редкость, единичные случаи. Это связано в первую очередь с разным уровнем распространения услуг кикшеринговых операторов.

Статистика

За последние 12 месяцев в Казахстане резко увеличилось количество аварий с участием водителей электросамокатов. По данным Комитета по правовой статистике и специальным учётам (КПСиСУ) Генеральной прокуратуры, за январь-август 2025 года зарегистрировали 153 ДТП, в которых был совершён наезд на водителя электросамоката. За аналогичный период прошлого года их было всего 64.

Отдельно специалисты КПСиСУ учитывают данные по авариям, в которых виновниками были признаны именно водители электросамокатов, независимо от того, наехали на них или водитель такого транспортного средства сам допустил наезд на автомобиль или пешехода. За восемь месяцев 2025 года количество таких ДТП составило 93 случая – вдвое больше, чем за январь-август 2024 года.

Самое тревожное: с ростом количества аварий с участием водителей электросамокатов в Казахстане увеличивается и численность пострадавших. За январь-август 2025 года в таких ДТП были ранены 173 человека – в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Около половины из них были несовершеннолетними. Дошло и до трагедий: в 2024 году в подобных авариях погибли четыре человека, за восемь месяцев текущего года – один.

Кто сообщает о ДТП

Большинство ДТП, которые стали достоянием общественности благодаря записям видеокамер, были совершены из-за грубого нарушения прописных истин ПДД. К слову, наезд электросамоката на пешехода – самый распространённый вид ДТП, виновниками которых признаны именно водители этих транспортных средств.

За январь-август этого года было зарегистрировано 29 таких аварий - в 2,2 раза больше, чем за соответствующий период 2024 года. Второе место по количеству ДТП, произошедших по вине арендаторов электросамокатов, заняли лобовые столкновения: 23 случая – почти в четыре раза больше, чем годом ранее.

Что повлияло на статистику

Самое распространённое – нарушение правил маневрирования. Каждая четвёртая авария по вине водителя электросамоката произошла именно из-за такого небезопасного поведения. По данным КПСиСУ, за восемь месяцев 2025-го было зафиксировано 26 таких ДТП – в пять раз больше, чем годом ранее.

Судя по характеру многих подобных происшествий, нередко водители электросамокатов действуют непредсказуемо, неожиданно выскакивая с тротуаров на проезжую часть или не предоставляя преимущество другим "колёсным" участникам движения. Поэтому нередки аварии из-за желания проехать "первыми" и превышения скорости.

Что говорит закон

Правила работы электросамокатов в Казахстане регулируются законом "О дорожном движении". Ровно два года назад в законодательный акт были внесены соответствующие поправки. Согласно им, ездить на электросамокате по проезжей части дорог разрешается только совершеннолетним гражданам с водительским удостоверением и в защитном шлеме.

Максимальная скорость на проезжей части – 25 км/ч, на тротуаре – 6 км/ч, то есть чуть больше средней скорости движения пешехода. Ездить желательно по велодорожкам и велополосам, движение по пешеходным дорожкам возможно только если не создаётся опасность для пешеходов. Судя по статистике аварий, многие пункты этих правил часто не соблюдаются.

При этом, никто не снимает ответственности за ситуацию и с кикшеринга. В этой сфере в стране работают четыре крупных компании – Jet, Яндекс, Woosh и Bolt. По словам заместителя министра внутренних дел Игоря Лепехи, ранее представители кикшеринга обещали сами разобраться с ограничением скорости на тротуарах. В реальности этого не произошло.

Что происходит

Инциденты с участием электросамокатов в Казахстане происходят ежедневно. Пешеходы рассказывают о травмах, нарушениях и страхе ходить по городу. Казахстанцы всё чаще требуют решительных мер – от ужесточения правил до полного запрета аренды. С предложением временно приостановить аренду самокатов выступил депутат маслихата Бейбут Кусаинов.

Данные мвд

По данным МВД, с начала года в Казахстане зарегистрировано 213 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали 224 человека. По вине самокатчиков произошло 42 аварии, в результате которых травмы получили 52 человека. Наибольшее количество нарушений фиксируется в Алматы – 95% всех случаев.

Что говорит президент

Президент Касым-Жомарт Токаев в своём послании народу обратил внимания на важность формирования культуры вождения. По словам президента, особое внимание следует уделить самокатам.

"Следует обратить внимание на электросамокаты. Эта тема оживлённо обсуждается в обществе", – сказал он.

При этом Токаев напомнил, что два года назад в закон были внесены изменения, ограничивающие движение по пешеходным дорожкам. Однако ситуация, по его словам, практически не изменилась, и граждане всё ещё подвергаются опасности.